26 de Febrero de 2021, 10:37:59 am

Noticias:

En reparación


Famosos Pilotos del JG54

Iniciado por DamianJG54K, 27 de Octubre de 2008, 21:15:18 pm

Tema anterior - Siguiente tema

DamianJG54K

Franz Eisenach (1918-1998)




Franz Eisenach nació el 11 de agosto de 1918 en la ciudad de Reetz, Neumark, Alemania. Se incorporó a la Luftwaffe en 1937 como un cadete y tras la finalización de su formación como piloto de caza fue comisionado a  Leutnant y fue designado para el II / ZG 76 (Grupo II de Zerstörergeschwader) a comienzos de 1940.

Con esta unidad Eisenach volaría principalmente en misiones de apoyo terrestre y de escolta durante la Blitzkrieg, la Batalla de Gran Bretaña y el comienzo de la invasión de la URSS, sin lograr ninguna victoria confirmada. Decepcionado con el rendimiento de los pesados cazas de combate bimotores Bf 110, Eisenach logró ser trasladado a la 1./JG 1 (1 Staffel del Jagdgeschwader 1), una unidad equipada con los cazas monomotores Bf 109 en noviembre de 1941.

En enero de 1942 se incorporó a la IV/JG 1, redesignado III / JG 5 "Eismeer" pasando a  luchar en el extremo norte del frente ruso, actuando desde Finlandia principalmente contra los convoyes que se dirigían a los puertos rusos en Murmansk. Eisenach se quedaría en ese frente hasta el final de 1942 sumando un total de 21 victorias confirmadas, cuando fue trasladado al JG 54 "Grünherz", en el que se incorporó al Gruppe I.

Después de estar lejos por motivos de salud, el Oberleutnant Eisenach fue nombrado Staffelkapitän del 3./JG 54 a finales de abril de 1943 luchando a lo largo de todo el todo el frente ruso. Fue condecorado con la Ehrenpokal (Trofeo de Honor de la Luftwaffe) el 31 de Agosto de 1943, pero resultó gravemente herido cuando su Fw 190A-6 "Gelb 3" (WNr. 530.391) fue alcanzado por la batería antiaérea soviética, forzándolo a saltar en paracaídas. Mientras se recuperaba de las lesiones, Eisenach fue condecorado con la Cruz Germánica en Oro el 16 de Enero de 1944.

Ascendido a Hauptmann, en mayo de 1944, Eisenach sería designado al mes siguiente para servir en el Stab/ JG 54, basados en la península de Kurland (Letonia). El 08 de Agosto de 1944, después de la desaparición de Horst Ademeit, Eisenach sería promovido a Gruppenkommandeur de I/JG 54. En las semanas siguientes su número de derribos aumentaría de manera espectacular: el 14 de Septiembre de 1944 abatió nada menos que nueve cazas enemigos, llegando a la "marca mágica" de 100 victorias aéreas (sus 92 º a 100 º víctimas). Sin embargo, el 21 de Septiembre de 1944 fue herido mientras bombardeaba posiciones enemigas.

Finalmente, el 10 de octubre de 1944, cuando sumaba ya 107 derribos y se recuperaba de las lesiones, el Hauptmann Franz Eisenach fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Regresó al frente el 5 de Diciembre de 1944, para combatir junto a las tropas alemanas acorraladas en la península de Kurland, derribando dos Il-2 sobre el Golfo de Riga, el 14 de ese mes y otros cuatro P-2 al día siguiente.

Ascendido a Mayor el 1 de Enero de 1945, Eisenach acumularía otras 16 victorias confirmadas antes de la rendición alemana el 8 de Mayo de 1945. En ese día, Eisenach se las arregló para hacer su último vuelo, escapando de la península de Kurland y dirigiéndose al norte de Alemania, en donde se entregó a los ingleses. En la post-guerra, Eisenach volvería a vestir el uniforme de la Fuerza Aérea alemana, uniéndose a la  Bundesluftwaffe en 1956 y donde permanecería hasta su jubilación el 30 de Septiembre de 1974, con el rango de Oberstleutnant.

Habiendo acumulado un total de 129 victorias confirmadas (incluido el 52 Ilyushin Il-2) a lo largo de sus 317 misiones de combate ejecutadas durante la Segunda Guerra Mundial, el Major Franz Eisenach murió de causas naturales en München (Munich), Alemania, el 21 de Agosto de 1998, a la edad de 80 años.

En una lista de "Sturmovik Aces of the Luftwaffe" en combates contra los IL-2 Sturmovik en Internet, ubica al Major Franz Eisenach sexto después del Major Erich Rudorffer con 52 victorias sobre los Sturmovik. Está 41 en la lista de Ases de la Luftwaffe igualado con el Oberst Walter Dahl, y el Oblt. Heinrich Sterr también de la JG 54.

Según el historiador Christer Bergstrom, el Major Eisenach en realidad habría logrado 154 victorias aéreas en 319 incursiones de combate. Esto lo reubicaría en las listas de ases de la Luftwaffe de la 2GM de la actual posición 41 a la posición 26, si se logra confirmar esto. Asimismo, probablemente sea ascendido en la lista de ases contra los IL-2. La investigación continúa hoy en día.

Aviones piloteados por Franz Eisenach




Fw 190A-8 - Hptm. Franz Eisenach, Kommandeur I./JG54 - Schrunden/Kurland - Noviembre 1944.
Durante los ultimos seis meses en la Península de Kurland los aviones del I y II Gruppen utilizaron una monotona uniformidad. Solamente la insignia del comando o el numeral individual distinguian uno de otro. Este simple Doble Chevron negro en este A-8 lo identifica como la máquina piloteada por Franz Esienbach, un ex piloto de Zerstörer que comando el I./JG 54 los últimos nueve meses de la guerra.



Imagenes de Franz Eisenach



Franz Eisenach escuchando atentamente algunas indicaciones de su superior (si no me equivoco se trata de Generalobertst Kurt Pflugbeil, GOC Luftflotte I)


Aparentemente Franz Eisenach observa con desprecio a algún prisionero de guerra ruso, en este caso parece ser un piloto. (No tengo data de esta foto)


Horrido!!!!

DamianJG54K

Anton "Toni" Döbele (1910 - 1943)



Miembro de la famosa "Nowotny Schwarm" conducido por el legendario Walter Nowotny y también compuesto por Karl Schnörrer y Rudi Rademacher. Anton Döbele nació el 16 de noviembre de 1910 en Ehrensberg en la región de Württemberg, Alemania. Habiendo entrado en la Luftwaffe en 1934, tuvo su bautismo de fuego al integrar, como Unteroffizier, la Legión Condor durante la Guerra Civil española.

Después de su regreso a Alemania, fue transferido para ser entrenado como piloto de caza, siendo designado para el Ergänzungs Gruppe / JG 54 (Grupo de Reserva Jagdgeschwader 54), poco antes de la invasión de la URSS. En el otoño de 1941, Döbele fue enviado a la frente de batalla, donde se sumo al 1./JG 54 (1 Staffel de la JG 54), pero tuvo un rendimiento algo irregular, siendo nuevamente retirado de la acción, para actuar como instructor. Por lo tanto, hasta el mes de mayo de 1942 contabilizaba con sólo cuatro victorias y su 15 víctima derribada recién llegaría en 19 de Marzo de 1943, después de 216 misiones de combate.

Su suerte cambiaría cuando se sumo al ya legendario " Nowotny Schwarm", integrado por Walter Nowotny (ganador de los Brillantes de la Cruz de Caballero con 258 victorias), Rudolf Rademacher (97 victorias y poseedor de la Cruz de Caballero) y Karl Schnörrer (46 victorias y también Ritterkreuzträger). Junto con aquellos ases, la evolución de Döbele fue notable: sólo en el mes de julio de 1943 lograría derribar nada menos que 16 adversarios.

Al mes siguiente tuvo un rendimiento aun mejor, contando con otros 24 aviones en total, incluidos tres adversarios el 7 de Agosto de 1943 (49 a 51 victorias), otros tres el 20 de Agosto (58 ª a 60 ª) y cuatro el 23 de Agosto. (62 ª a 65 ª).

Galardonado con la  Cruz Germánica de Oro de 31 de Agosto de 1943, el Oberfeldwebel Döbele derribó a su 70 adversario al día siguiente, también es bendecido con el Trofeo de Honor en la Luftwaffe el 13 de Septiembre de 1943. Su 80ª víctima cayó el 14 de Septiembre de 1943, seguido por el 90ª victoria en 4 de Noviembre de 1943.

Mientras tanto, la suerte del "Nowotny Schwarm" estába llegando a su fin. El 11 de noviembre de 1943, Döbele murió cuando su Fw190 A-4 (W.Nr. 7082) "Weiss 11" (blanco 11), colisiono en el aire con un caza soviético Ilyushin Il-2 durante un combate sobre la ciudad de Smolensk Vitebsk (también hay una versión que habla de una choque contra otro avión aleman). En  reconocimiento tardío por sus hazañas, Anton Döbele fue póstumamente ascendido a Leutnant y el 26 de Marzo de 1944, fue agraciado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.

Al momento de su muerte, Anton Döbele había alcanzado la marca de 94 victorias confirmadas (todas en el frente oriental, entre ellos 23 Il-2) a lo largo de 458 misiones de combate.

Aviones piloteados por Anton Döbele


Fw 190 A-4 del Oberfeldwebel Anton Döbele, I./JG 54, Krasnogvardeisk, Primavera de 1943.
El Fw190 de Döbele presumiblemente ha sido objeto del mismo tratamiento que el de Walter Nowotny para que sea menos visible contra el irregular terreno durante los últimos deshielos de la primavera de Rusia. Döbele fue el tercer integrante del celebrado "Nowotny Schwarm", cuyo plazo de increíble éxito entre Marzo y Noviembre de 1943 lo hizo famoso en todo el teatro oriental.

Imágenes de Anton Döbele


Walter Nowotny y este trio conformaron uno de los Scwarm mas exitosos de la Luftwaffe. (De Izq. a Der.) Oberfeldwebel Anton "Toni" Döbele, Unteroffizier Karl "Quax" Schnörrer y el Oberfeldwebel Rudolf "Rudi" Rademacher.


El fin del "Nowotny Schwarm" llegó con la muerte del Oberfeldwebel Anton Döbele, que perdió su vida cuando su "Blanco 11" se vio envuelto en una colision aerea sobre la agitada ruta de vuelo de Smolensk-Vitebsk el 11 de Septiembre de 1943.


Anton "Toni" Döbele luciendo su Cruz de Hierro. La cruz de Caballero para la Cruz de hierro le fue otorgada postumamente el 26 de Marzo de 1944 ceremonia en la cual tambien fue ascendido a Leutnant.


Sus camardas le brindan un ultimo adios con todo respeto en un hangar de aviones. En la izquierda (flanqueando el feretro) se encuentra el Oberletnant Kittel y detras de él el Oberfeldwebel Rademacher y a la derecha el Oberfeldwebel Wöhnert y detras el Oberfeldwebel Tegtmeier. Detras del feretro se encuentra el Kommandeur del I Gruppe, el Hauptmann Nowotny, quien dio las ultimas palabras y dio el ultimo saludos a su amigo.


Horrido!!!!

Balthasar Woll

Un excelente trabajo Damian  #@5 .

Saludos

josmar

Buen documento, Damian... Enhorabuena... #@5

gilfi

Acabo de leer el tema y me a parecido excelente ..... muy muy bueno

Saluten