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Tanques experimentales sovieticos.

Iniciado por Stalingrado!, 08 de Abril de 2006, 04:31:02 am

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Hilfswilliger


Marcelo

Me parece que hay un error , el A-32 o T-32 como se lo llama hay es un desarrollo de 1939 y nunca fue enviado a España.



http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=79&Itemid=50

STEINER M

En el enlace que pones sale con 4 ruedas por cada lado. O eso me ha parecido. Estaría entre un BT-7 y un T-34. Ya no sé si lo que está mal es la foto que acompaña el texto, o el texto en sí.

Marcelo

El texto...nunca el A-32 fue a españa, se lo testeo en Kubinka, Rusia.

STEINER M

Ya me parecía. Imagínate si los alemanes ven el diseño.

Marcelo

20 de Noviembre de 2006, 15:44:41 pm #20 Ultima modificación: 20 de Noviembre de 2006, 16:05:29 pm por Marcelo
Si capturaban unos de esos probablemente hubieramos visto al Tiger 1 entrar en servicion en 1941 y al Panther en 1942. 8)


STEINER M

Siento no ver la foto. Pero habría sido impactante...aunque es elucubrar. Todo habría ido de otra manera.

Marcelo

Aca hay otras imagenes del T-50, experimental de 1941, se abandono su desarrollo en favor del mas pesado T-34..





STEINER M

Ahora sí las veo. El tren de rodadura se parece a los posteriores KV-1 y JS-1 y siguientes.
Veo más parecido a los anteriores con el futuro T-34.

Fug

23 de Noviembre de 2006, 13:44:49 pm #24 Ultima modificación: 23 de Noviembre de 2006, 13:50:17 pm por Fug
El de cuatro ruedas es el A-20, que aun mantenia las posivilidad de rodar sin cadenas como los BT, el A-32 de la foto, el que se parece al T-34 ya llevaba 5 ruedas, y solo rodaba con cadenas.(algunas veces nos comfundimos y decimos T-32, en vez de A-32, ya que eran prototipos, la T era para el modelo definitivo) Aunque se le nombra t-32 por la oficina de diseño que lo creo, que estaba en competencia con el otra ofic. de diseño que realizo el T-50.
Son todos de 1939 en adelante.


A-20


En esta foto podeis verlos todos, de izq a derecha, BT-7, A-20, A-32 y T-34 mod inicial



El A-20 era un desarrollo, una mejora, etc de la serie BT, era un nuevo carro, en la que se mejoraba el blindaje, tanto por espesor como por el diseño balistico, lo siguieron desarrollando por que aun no les parecio suficiente, llegando al A-32 en el cual se aumentaba el calibre del armamento, lo que aumento el tamaño del carro, por necesidad fisica, aumento del anillo de la torre, mas expacio para municion y combustible, etc.
En realidad estos diseños se realizaron un poco en paralelo desde 1938, cuando se inicio la idea de un carro ligero, pero bien blindado, recordemos que en esa epoco la norma de los carros era de carros ligeros, muy ligeros, y carros pesados, que eran grandes, pero no muy blindados, ya que las armas anticarro aun estaban en sus inicios.


Esta foto que ponesi como T-32, en realidad es un T-35, de los primeros modelos de 1927


Este si os fijais lleva 7 ruedas de rodaje, en vez de 8 del modelo definitivo, al igual que hay variaciones en las torres y blindaje laterales.

En realidad como T-32 no hubo ningun carro en servicio. Espero que esto aclare un poco el tema.
Saludos chicos, que ultimamente tengo poco tiempo, me que de a mdias publicando lo de los Stalin, pero seguire en cuanto pueda.

Marcelo

Interesante vehiculo, un KV-2 armado con cañon antitanque F-39 de 107mm, un Tiger II enpotencia...en abril de 1941.

No paso de la etapa de proyecto debido a la necesidad de otros blindados mas simples.


Fug

hubo varios proyectos con ese cañon, que era realmente potente, pero casi todos eran en la fabrica de Leningrado, que cuando quedo sitiada, tuvieron que habandonar esos proyectos, incluso habia muchos cañones fabricados, pero tuvieron que volver a fundirse para utilizarlo para los de 76 mm. Hubo modelos de hasta 80 tm, muy blindados y con motor diesel de 1200 cv, una pasada, creo que solo se fabrico uno, y se perdio en combate, en las cercanias de un puente, pero no se sabe el motivo exacto.  Lo tengo medio preparado ese tema para los carros pesadso, aunque quizas venga mejor aqui.

Saludso

Marcelo

23 de Marzo de 2007, 00:11:08 am #27 Ultima modificación: 27 de Septiembre de 2007, 00:18:09 am por Marcelo
Si, lo que lei que me llamo la atencion, es que la obsesion rusa con cañones de este calibre vine de ver unos "Wocheschau" alemanes en los que se mostraba unos Char B2 reventados con agujeros de grueso calibre y supusieron que era obra de los tanques alemanes.

Calcularon que para lograr esos exitos los germanos tenia panzer con cañones de al menos 80 mm y blindajes de mas de 100 mm...lo que no sabian era que esos Chars habian sido destruidos por cañones del 88mm.  >:D >:D




Fug

Si, Marcelo, eso se yo, creian que tenian carros superiores o lo que seria despues un Tiger I por ejem. Despues descubrieron que los kv era suficiente.

Marcelo

25 de Marzo de 2007, 22:18:38 pm #29 Ultima modificación: 25 de Marzo de 2007, 22:21:56 pm por Marcelo
KV-220



Como dije anteriormente las peliculas de propaganda alemas del "Die Deustche Wocheschau" mostraba que los Panzer alemanes habian sido capaces de enfrentar y destruir a los bien blindados Char B1 y Matilda MK II durante la campaña de Francia por lo que comenzo el interes en desarrollar una version mas pesadamente armada del KV. El programa comenzo bajo la denominacion "Obiekt 220".

El plan inicial era armar el Obiekt 220 con el cañon F-30 de 85mm (derivado de un arma antiaerea) sin embargo se alzaron varias voces entre los dirigentes maximos de la defensa sovietica que opinaban que el arma de 85 podria no ser lo suficientemente potente como para destruir a la nueva generacion de Panzers, este hecho causo confusion y demoras en este y otros programas de tanques.

Interior del KV-220 mostrando torreta largada.



A partir de esta informacion el Mariscal I. Kulik, jefe de la direccion de General de Artilleria (GAU), se convencio de que los alemanes habian aumentado su blindaje notablemente. Kulik insistía en que el nuevo blindaje de los carros alemanes seria tan grueso que el cañon antitanque ZIS-2 de 57mm y el de blindados F-32 de 76.2mm eran completamente inadecuados, por lo que favorecia una nueva arma para montaje en carros de combate nenominada F-39 de 107mm.

Los jefes de la industrias de fabricacion de armamento se opusieron argumentando correctamente que en caso de encontrar a esos panzer mejorados se les podria destruir empleando municion perforante mejorada o un cañon de 85mm, que de paso no traia problemas de logistica ya que era compatible con la municion existente de uso AA.


Tambien a estos directivos les preocupaba que estas decisiones interrumpiera la fabricacion de cañones de carros de combate y antitanques mas simples en un periodo en el que la URSS veia cada vez mas cerca la amenaza de guerra.

Sin embargo en marzo de 1941 luego de varias reuniones, algunas de las con la participacion de Stalin en persona prevalecio el punto de vista de Kulik.

Esto tendria consecuencias nefastas ya que por unos meses se interrumpio la produccion de cañones y municiones antitanque a la espera de que se diseñara la nueva arma.

En abril de 1941 se decidio elegio finalmente al F-39 de 107mm como armamento del Obkt 220. Los trabajos de adaptar este cañon estaban a cargo de la oficina de diseños Grabin.

El Obkt 220 estaba basado en el KV pero con un casco mas largo. Tenia un blindaje frontal aumentado. Estaba propulsado por un motor aeronautico V-2Pu con dos compresores accionados por los gases de escape del motor que le daban 840 hp de potencia.

Se completaron 2 prototipos pero el arma de 107 mm no estuvo lista a tiempo asi que esas torres fueron equipadas con cañones de 85mm F-30.



El 15 de junio se termino la construccion del F-39 que se monto en un KV-2 para pruebas. El 22 de junio con el ataque aleman todo eldesarrollo posterior fue detenido, tambien se comprobo que el blindaje de los Panzer era bastante mediocre y no habia necesidad de un cañon de mas de 100mm por lo que los F-39 que se habia construido (aprox una veintena) se fundieron para aprovechar su acero de alta calidad y se convirtieron en armas de menor calibre.

Los dos prototipos del Okbt 220 fueron entregados al Ejercito rojo que los denomino KV-220 y los puso en accion en la defensa de Leningrado.

Los KV-220 fueron dañado en septiembre durante un ataque aereo aleman, la torre de uno de ellos quedo inutilizada por lo que se lo monto una torre standar de KV-1 con cañon de 76mm.

En KV-220 modificado entro de nuevo en accion bautizado como "Za rodinu" ( Por la patria, un slogan bastante utilizado).

Los turbocompresores ubicados en la parte superio trasera del casco hacian un ruido sibilante que ensordecia a la infanteria de acompañamiento. ¡¡ El ruido era tan agudo que en una ocasion los soldados se pusieron a cubierto pensando que eran atacados por Stukas!! Ademas el carro de 50 toneladas era demasiado pesado para los puentes de la epoca y tenia problemas de traccíon...sin embargo se mostro invulnerable a la PAK alemana por lo que se gano el aprecio de sus tripulantes.

KV-220 con torre de KV-1 en la grua de la factoria de Leningrado.



La suerte del KV-220 se acabo durante una mision en Diciembre de 1941, el tanque habia sido enviado a recuper un puente pero fue rapidamente descubierto por aviones de reconocimiento alemanes que dirigieron una pesada barrera de de artilleria en contra del KV, el vehiculo sufrio una explosion interna tan fuerte que arranco la torre y la voló varios metros. Probablemente un proyectil de 105 o 150 mm explosiono contra el blindaje y causo una detonacion por simpatia de la municíon almacenada. No hubo sobrevivientes.
   
Cabe destacar que el KV-220 con cañon de 85mm era equivalente al Tiger 1 que recien entro en produccion un año y medio despues.