La artilleria italiana.

El desarrollo de cañones y obuses realmente modernos fue afectado principalmente por 2 hechos.

A) El enorme botin de guerra capturado a Austria-Hungria durante la  PGM, entre ellos se contaban miles de excelentes piezas Skoda. Aunque muy buenas para 1917 esas armas estaban desfasadas en 1940, sin embargo su disponibilidad (asi tambien como el tiempo consumido en la fabricación de municion adecuada) previno cualquier enfasis en desarrollo de materiales durante lso 1920s-1930s.

B) La enorme demanda de acero para construcción naval, el ambicioso programa Mussolini  para dominar el mediterraneo se "comio" el 80 % de las existencias de las aleaciones de calidad, el ejercito tuvo que arreglarselas como pudo.

A pesar de todo Italia produjo y utilizo diseños mas que interesantes y fue pionera en la artilleria autopropulsada en camiones. Simpre el mejor material fue enviado a Africa del Norte, a pesar de poseer una buen cantidad de personal de los Balcanes, grecia y Rusia estos teatros de operaciones siempre fueron considerados secundarios en cuanto a calidad de armamento.

estoy totalmente de acuerdo en el tema del acero, en gran cantidad reservado para la marina de guerra, aunque yo pienso que despues de todo el armamento capturado en la I gran guerra se durmieron un poco en los laureles, hay que añadir que para mi su obra de arte sin duda fue el Ansaldo 90/53 de 90mm muy comparable al Flak 88 aleman

saludos

Asi es, tambien habia una obsesion con la guerra de Montaña, que limitó el desarrollo de cañones de mas de 105mm, poco mobiles en ese tipo de terreno.

Este "cannone" relativamente ligero es una de las piezas de artilleria de campaña mas caracteriticas de la Guerra. No fue en origen un diseño italiano sino frances. Los ma ssingular de la pieza en que el sistema de retroceso esta fijo al armazon y no se eleva con el cañon, el tubo a su vez esta unido al mismo con un eje pivotante, esto le deja alcanzar un gran elevación que permite hacer fuego con unos angulos realmente elevados convirtiendo al mod 75/27 en un pequeño obus.

El Mod 11 se fabrico entre 1011 y 1919 casi con alrededor de 2000 piezas construidas, las armas supervivientes a la PGM con un sistema de punteria mejorado. Parece ser que todos los Mod 11 mantuvieron las arcaicas ruedas con rayos de madera. Se uso extensivamente en Grecia y Africa hasta el año 1942.  El 75/27 utilizaba la misma munición fija del M1897 frances.

transporte del Mod 11 por SPA 37.

Designacion oficial: Cannone 75/27 mod 11

Peso: 1020 kg

largo del tubo en calibres: 28.4

velocidad inicial: 505 mps, Alcance maximo 10000 metros.

pasate panzer por el concurso de Tierra, seccion facil, hay una preguntita sobre  este cañon ultimo co posteas,  75/27 mod 11 #29 #29

saludos

Ya respondi, que concidencia 

Por cierto, parece que algunas piezas Mod 11 fueron equipadas con una ruedas de llantas de caucho,  especialmente las capturadas por los alemanes en 1943, de todas maneras deben ser una minoria, la mayoria de las fotos en campaña y piezas de museo so con las ruedas de madera y llantas metalicas.

El problema "cañonistico" italiano, minuto 25 al 30.

http://www.youtube.com/watch?v=mQ-LEPYUSuQ

Pieza de 75/27 Mod 06.

El arma que en la designación original Krupp M.06 era un modelo completamente tradicional. El unico elemento digno de mencion era la robustez y solidez de su construccion. la cureña era del tipo mastil único. Concebido para la tracción a sangre hubo de modificarsele con llantas de acero recubiertas de caucho blando para su transporte motorizado en Grecia y el Norte de Africa. En uso la pieza se caracterizaba por un largo recorrido de su sistema de retroceso. El regio Esercito disponia de 263 piezas Mod 06 desplegadas en Libia en octubre de 1941.

Peso; En marcha 1080 kg, en tiro 1025 kg. largo del cañon 2,25m. elevacion y depresion del tubo +20º hasta -10 º.

La velocidad en boca era de 450 mps, para mejorar sus caracteristicas antitanque los italianos desarrollaron proyectiles de cabeza explosiva deformante (effetto pronto) y de carga Hueca (effetto pronto amegliorato)

Cañon de 65/17 Modello 1911

Diseñada inicialmente como pieza de montaña tenia algunos defectos en esa tarea. Por ejemplo los 22º de elevacion maxima le impedia disparar a objetivos en altura relativamente cercanos. En 1925 fue reemplazado pro el obus austriaco Boehler de 75/13 mas útil en esa tarea. El 65mm se distribuyo entre unidades de infanteria. Fue utilizado con gran exito por tropas motorizadas en la Guerra de Etiopia de 1936. En la SGM en el frente africano era una bienvenida adicion a la escasa pegada antitanque de la infanteria Divisionaria ya que normalmente era mas  efectivo que el cañon especializado de 47mm.  En 1940 existian en uso unas 719 piezas m1911 aunque con poca municion perforante.

En 1941 se utilizaron las primeras versiones autopropulsadas, principalmente montada sobre Camion y se le proveyo de municion de cabeza deformante. Para la primera batalla de el Alamein (julio de 1942) llegaron a distribuirse los cartuchos de carga hueca. El peso del cañon de 65mm era 670 kg y su velocidad en boca entre 500 y 400 metros por segundo dependiendo del tipo de munición.

Obus de 100mm/17

Al final de la primera guerra mundial Italia recuperó 1339 obuses de 100/17 mod.14 y mod.16 95, a los que se añadieron las 557 bocas de fuego y montaña 56 carros Skoda 100/17, así como las 915 bocas de fuego y 735 ciegas 100/17 de campaña previsto por la Austria reparación de guerra. Estas armas llegaron oportunamente ubicadas en las filas del regio esercito para acompañar a los cañones de 75/27 en los regimientos de artillería. El obús Skoda 100/17 era una pieza moderna, robusta y fiable para la época. Diseñado para ser usado en las montañas podría fácilmente ser separado en 3 elementos para el transporte por caminos estrechos. El obice da 100/17 mod.16 fue especializado para el uso en las montañas, pero conservó las ventajas del modelo de 1914.

La primera unidad del regio Esercito han sido equipados con el obús mod.14 100/17 fue la unidades de "artiglieria campale misto autoportato", establecido en 1919 para probar el transporte de varias piezas de artillería en camiones. ARET procedió a la revisión de las partes de la guerra, con la ayuda de talleres privados. El principal problema es el bajo stock de municiones de 100 mm, por eso la industria italiana produjo un nuevo tipo en 1932, el peso algo ma sliviano d eesta nueva munición aumentaba el alcance en 500 metros.

Incluso se ensayo una pieza con 22 calibres de largo pero no entro en produción.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, existian 1325 obuses d etransprte hipomobil 100/17, 199 piezas modificadas para transporte a motor y 181 de montaña de mod.16. En abril de 1941, 140 mod.14 y mod.16 108 obuses fueron desplegados en Albania. En África del Norte, fueron 137 piezas con neumáticos  o elásticos en octubre de 1941 y más de 56 en febrero de 1943. En frente Greco-Albanes los obuses de Skoda sufrieron particularmente la falta de un camion con al potencia adecuada para remolcarlos en el abrupto terreno y fueron tambien criticados por su modesto alcance. Las mismas debilidades encontradas en Rusia. Para solucionar en parte los problemas de transporte  fueron montados en un tercero Lancia modificado, dando lugar a la Autocannoni da 100/17.

..continuara

En  esta pagina pueden verse los distintos tipos de munición para los cañones de 75 y 100 mm revisados hasta ahora, notar el importante efecto del calibre 100mm con munición de cabeza deformante explosiva (effeto pronto) sobre la plancha de un T-34 capturado.

http://www.ww2incolor.com/forum/showthread.php?4443-Italian-Artillery-and-Anti-Tank-Weapons/page3

Tenian buena artilleria los Italianos, el obus de 100mm era un buen cañon

saludos

En artilleria de campaña sus diseños no eran ni mejor ni peor que la potencias principales, el gran defecto era las piezas antitanques, pero eso ya lo veremos luego.

Me cito, post del obus 100mm/17

Incluso se ensayo una pieza con 22 calibres de largopero no entro en produción.

Aqui encontre una foto de ese prototipo.

Ansaldo 149/40 Mod. 1935

Capaz de lanzar su proyectil de 38 kilos hasta los 23 kilometros el 149/40 fue sin dudarlo el mejor cañon italiano de la guerra en Africa, era un pieza pesada de alta velocidad en boca para fuego de largo alcance con el objeto de atacar la retaguardia enemiga. Debido a su costo y peso no se fabricaron todos los que el regio esercito nesecitaba, la velocidad inicial era de 800 metros por segundo. Aqui vemos al "obbice 149" en accion (fuego de contrabateria) cerca de El mechili (al Makhaila) Libia, enero de 1942.

http://www.youtube.com/watch?v=UegBZOJuuBk

Cañon Böhler-Breda de 47mm (parte 1)

Arma desarrollada y fabricada en austria en 1936, se adquirio la licencia y los italianos fabricaron un número bastante elevado de piezas a tal punto que practicamente a pasado a la historia como un arma italiana. El cañon tenia un largo de boca de 32 calibres podia disparar proyectiles solidos con trazador en la base y una cofia de metal blando para adherirse a los blindaje ligeramente inclinados. Un caracteristica inusual era la gran elevación de la boca, esto le permitia usarse como arma de montaña o de apoyo a paracaidistas disparando balas explosivas. Aunque competitivo para el periodo 1936-40 se quedo rapidamente desfasado con la introducción de blindajes mejorados. No solo eso, Italia tuvo la mala fortuna de enfrentarse al tanque con la mejor coraza del mundo (en 1940) cuando los Matilda II encabezaron la contraofensiva en Africa del Norte (operacion Compass)