Curiosidades de la Luftwaffe

.El JG 51 mandado por Werner Molders fue la primera unidad que consiguió 1000 derribos en la guerra, seis semanas mas tarde del comienzo de la operación Barbarroja.

2.El 22 de marzo de 1943, en un intento para defenderse de la depredaciones de la octava fuerza aérea de los estados unidos y del mando de bombardeo estratégico de la RAF, se probo por primera vez, un a técnica que dio como resultado la destrucción de tres B-17 con el, lanzamiento de una bomba de 25 kg del tipo fragmentación desde un FW190 A-6 (5/JG1) piloteado por el teniente Heinz Knoke en vuelo superpuesto a 1as formaciones volantes cerca de Wilhemshaven (Alemania). Posteriormente, otras unidades intentaron esta técnica como el 10/JG26.

3.El KG 100 fue la primera unidad en emplear el nuevo sistema de guia y navegación para las unidades que participaron en los bombardeos contra Gran Bretaña en 1940. Por otra parte, al mando de Bernhard Jope, empleo las nuevas armas Frit X y Hs 293 en 1943 contra el ataque de la Flota Italiana proveniente del puerto de la Spezia, consiguiendo hundir en esta acción al acorazado Roma y causando graves destrozos a otro acorazado , el Italia.

4. Erich Alfred Hartman derribo 352 aviones en 1456 misiones. Y Erich Gerhard Barkhorn derribo 302 aviones en 1104 misiones. Siendo los máximos ases de la Segunda Guerra Mundial y por añadidura de la historia de la aviación

5. Erich Rudorffer (224 derribos) abatió 13 aviones en 17 minutos el día 6 de noviembre de 1942.

6. Walter Nowotny logró el derribo de 250 aviones en 452 misiones. ¡Increíble!

7. Emil Lang (173 derribos) logro abatir 18 aviones en un día. Y Hans joachim Marseille (158 derribos) logró abatir 17 aviones en un solo día.

8. Primer As alemán de la segunda guerra Mundial Hannes Gentzen.

9. Werner Molders fue el primero que supero el record del Baron Rojo.

10.Werner Molders fue el primero que supero los 100 derribos el día 15 de julio de 1941.

11. Gordon Gollob fue el primero que supero las 150 victorias el día 28 de agosto de 1942.

12. Herman Graff fue le primero que supero las 200 victorias el día 2 de octubre de 1942.

13. Walter Nowotny fue el primero que logro llegar a las 250 victorias el día 14 de octubre de 1942.

14. Erich Hartman fue el primero que logró superar los 300 derribos el día 24 de agosto de 1944.

15. Erich Hartman fue el primero que logró superar los 350 derribos el día 4 de abril de 1945.

16. Otto Kittel es el máximo as volando FW190.

17. Herman Buchner (58 derribos) fue el primer piloto que logro un derribo en jet.

18. El KG 40, del que Winston Churchill dijo de ellos que eran "el azote del Atlantico", fue el responsable de numerosos hundiminetos de unidades navales y participe de la exigua cooperacion entre la Lutfwaffe y la Kriegsmarine. Utilizaban fundamentalmente el Fw 200 condor y fue de las pocas unidades que utilizaron el He 177A-5. Fue esta unidad la responsable de una operacion de envergadura que quedo en un fracaso. El 31 de diciembre de 1942, las 7ª y 8ª Staffel del KG 40 salieron desde bases de Bordeaux y Marignac con la mision de reventar la conferencia de Casablanca en la que se reunian Stalin, Churchill y Roosevelt.

19. El 1/TG 5 fue el responsable del abastecimineto y puente aereo a Crimea en 1944, utilizando el Gigant, desde bases de Polonia, Hungria y Rusia; anteriormente tomo parte importante en el abastecimiento del Afrika Corps en el norte de Africa en 1942.

20. El mayor porcentaje de derribos por salida lo tiene Guenther Scheel 70 derribos en 71 misiones (caza diurna en frente ruso).

21. El primer derribo de la Segunda Guerra Mundial le corresponde a Frank Neubert. Fue realizado el 1 de setiembre de 1939 a las 5:30 am.

22. Adolf Galland sobrevivio a la guerra pero sus dos hermanos, pilotos igual que el, no lo pudieron hacer. Paul (17 victorias) fue muerto el 31 de Octubre de 1943, erroneamente derribado por otro compañero de su unidad (JG26) y Wilhelm (54 victorias con cruz de caballero) fue muerto el 17 de agosto de 1944 por un p-47.

23. Heinz "Pritzl" Bär (221 victorias) si no fue el piloto mas derrribado estuvo cerca de serlo. 18 veces fue derribado y sobrevivio a la guerra. Pero murio el 28 de abril de 1957 en una avioneta.

24- el mayor as de toda la historia de los aviones a reacción perteneció a la luftwaffe. El Oberleutnant Kurt Welter logró el impresionante record de 29 derribos (25 de ellos confirmados, 4 de ellos estaban sin otorgar a dia 8 de Mayo de 1945, aun asi, son derribos confirmados) a bordo de un Me262B, la versión de caza nocturna del famoso caza de messerschmitt, entre el 28 de Enero de 1945 y el día de la victoria aliada. De sus derribos a bordo del reactor alemán, 25 de ellos fueron Mosquitos de la RAF mientras que 2 fueron cuatrimotores Lancaster. los dos restantes fueron Mosquitos derribados en combate diurno.

27 Frank von Werra fue el unico soldado aleman que logro escapar uy volver a Alemania.

28 Major Heinrich Ehrler (208 victorias) despues del hundimiento del Tirpitz fue llevado a corte marcial por este desastre. Se le acusaba a Ehrler de haber estado entretenido en conseguir su victoria 200 en lugar de proteger al navio. Fue sentenciado a muerte pero la pena fue conmutada a 3 años de trabajos forzados para cumplirlos despues de la guerra.

Tops y Primeros de la Luftwaffe

Top As de la II GM - Major Erich Hartmann; 352 derribos

Top As Caza Nocturno de la II GM - Major Heinz Schnaufer; 121 derribos

Top As de la Guerra Civil Española (1937-1939) - Lt. Werner Mölders; 14 derribos

Primer As Alemán de la II GM - Major Hannes Gentzen

Primer piloto en batir el récord del Baron Manfred von Richthofen (Barón Rojo, 80 derribos) - Haupt. Werner Mölders

Primero en obtener 100 derribos - Major Werner Mölders; 15 de Julio de 1941

Primero en obtener 150 derribos - Major Gordon Gollob; 29 de Agosto de 1942

Primero en obtener 200 derribos - Haupt. Hermann Graf; 2 de Octubre de 1942

Primero en obtener 250 derribos - Major Walter Notowny; 14 de Octubre de 1943

Primero en obtener 300 derribos - Haupt. Erich Hartmann; 24 de Agosto de 1944

Primero en obtener 350 derribos - Major Erich Hartmann; 4 de Abril de 1945

Mayor número de derribos en un dia - Major Emil Lang; 18 derribos

Mayor número de derribos en una sola misión - Major Erich Rudorffer; Nov. 13, 1943, 13 derribos

Piloto con más derribos en el Frente Occidental - Haupt. Hans-Joachim Marseilles; 158 derribos

Piloto con más derribos en el Frente Oriental - Major Erich Hartmann; 352 derribos

Mejor promedio de derribos por misión - Lt. Günther Scheel, 70 misiones/71 derribos

Piloto con más derribos de aviones cuatrimotores (caza diurno) - Lt. Herbert Rollwage; 102 derribos (44 cuatrimotores)

Idem (caza nocturno) - Major Heinz Schnaufer; 121 derribos (la gran mayoría cuatrimotores)

Piloto con más derribos en un caza jet (Me-262) - Major Heinz Bär; 16 derribos

Al finalizar la guerra se tuvo que hacer un estudio por parte de los aliados para, digamos de alguna manera,ver para creer.No se daba crédito a los números de los ases alemanes,pero se pudo comprobar que en gran parte de su totalidad correspondian a lo que se había dicho.

Las cifras son increibles!!! :o

UN SALUDO.

No podía faltar Hans Ulrich Rudel

Rudel había volado 2530 misiones de combate(un piloto aliado no realizaba más de 100 o 150), de las cuales unas 400 las hizo en un caza FW 190 obteniendo 11 derribos.  Con su Stuka destruyó 519 tanques, 150 piezas de artillería, 1000 vehículos de varios tipos, 70 embarcaciones, el Acorazado Marat, dos Cruceros y un destructor.

Stalin puso precio a su cabeza,100.000 rublos.

UN SALUDO.

Increibles números :o,pero más me sorprende,13 derribos en una sola salida,repito increible.

[size=15pt][color=Navy]¿Qué avión es este?, ¿le cae una bomba y lo parte en dos?.[/color][/size]hacer click

Saludos.

És un B-24. Créo que le atingió la Flak alemana. >:D

Saludos

Kurt Meyer.

Según tu criterio, ¿qué proyectil fue utilizado?, ¿con que maquina de matar se puede hacer un daño así?.

GRACIAS.

Si os fijais bien en el video vereis las trazadoras impactar en el ala derecha del bimotor, ese cacharro fue derribado por un caza. Saludos

Balthasar, no creo que seán trazadoras. A mi parece más baja calidad de la grabación.

Como fué un impacto directo, qualquiera de las Flaks alemanas (88, 105 o 128 mmm) podría hacer lo estrago.

Saludos

Woll, me parece que Meyer no va desencaminado.

MUCHAS GRACIAS a los 2.

[color=Navy][size=15pt]Flack[/size][/color] hacer click

B-24 Liberator 44-49710 "Stevonovitch II" hit by Flak 30 Oct 1943

A mi también me cuesta ver las trazadoras, y creo como Kurt que lo poco que se ve se debe a la mala calidad del video.

La verdad yo nunca habia visto algo así, pero luego de verlo coincide a la perfección con lo que muchas veces he escuchado acerca de la Flak, corta el ala como cuchillo caliente!!!! Joder es axactamente eso, con razón decian asi!!!

Pero por otro lado los cazas solian disparar también a las uniones de las alas con el fuselaje para cortarla, se supone debia bastar con 25 disparos de 20mm.

La verdad creo que no hay suficinetes elementos para decidir si fue un antiaereo o un caza. Un ojo poco entrenado como el mi solo puede concluir que si fue un cañon fue el de 88 y si fue un caza, fue con cañones de 20mm. Aunque si me tengo que decidir diria que fue con el antiaerero. Si fueran alrededor de los 30 impactos de 20mm de una caza necesarios para cortar el ala, se deberian ver destello mcuho más claros.... Pero igual estoy diciendo tonterias.

Saludos cordiales.

Graf, hay también la possibilidád de se tratar de una bomba lanzada de otro B-24 :-\ Así dijo un chico en lo mismo sitio de youtube.

Saludos

Efectivamente incluso los propios cazas alemanes durante algún tiempo atacaron a los bombarderos lanandoles bombas. Pero creo que si hubiera sido una bomba la explosión seria mucho más incandescente.