Hola, muchachos...
¿Os acordáis del forero Fare?... 
Pues bien. El otro día tuve una mayúscula sorpresa al encontrarme un articulo de él en una página de la red. Un artículo que me sonaba...¡Y tanto!, pues parte fue publicado en este Foro. Lo curioso del caso es que venía firmado con nombre y apellidos, e incluso con una dirección de e-mail. Hasta aquí, todo normal.
Lo que ya no me parece tan normal es la introducción que hace este personaje con relación al tema. Insultante. Es de los que si no estás de acuerdo con él, te pone la medallita inmediatamente. Y me dolió, os lo digo de verdad...me dolió el leerla. Ya no por la huída que hizo “a la francesa” de nuestro Foro, cuando se encontró con la horma de su zapato al serle rebatidas educadamente sus intervenciones con fuentes distintas de las suyas...e incluso las mismas. Me dolió porque Fare se refugió en el lugar de donde provenía, después de desaparecer de nuestro Foro justificándose con un viaje; lamiéndose las heridas y soltando las invectivas que podéis leer abajo, con ese estilo y peculiar lenguaje que me hace pensar en otros tiempos.
Cito:
“*Estimados amigos:
Últimamente se está produciendo un nuevo episodio de revisionismo histórico de mano de los César Vidal y compañía, en este caso basado en la campaña que (de) la denominada “Hermandad de Defensores de Oviedo” y sus acólitos.
Éstas patéticas gentes no sé porqué extraño motivo están empeñadas en magnificar la importancia de la aviación republicana en Oviedo en los tres primeros meses, con artículos de prensa y en la red que dicen que Oviedo sufrió más bombardeos de más importancia que Guernica y burradas como que la aviación republicana bombardeó un día durante 13 horas seguidas y otros dislates que hablan de bombas por millares.
Creí necesario salirles al paso y confeccioné el articulito que os adjunto, en donde resalto el heroísmo de los aviones republicanos pese a su inferioridad técnica ante alemanes e italianos y que sus objetivos siempre eran militares como se comprueba con los partes de guerra de los propios sublevados.
Salud y república.
VLA”*
Explicaros que esa página no se dedica exclusivamente a contar historias de la Guerra Civil desde el único punto de vista válido para ellos, no: es una página muy politizada y que sigue utilizando el lenguaje típico de los extremistas de épocas pasadas: usando a veces del insulto fácil y de la descalificación sin más.
Siempre pensé que la República es una forma de gobierno y, para mí, así debe ser. No asimilo muy bien a cierta caterva de personajes, a los que se les llena la boca con frases trasnochadas de otros tiempos y que pretenden, de nuevo, secuestrar el significado de la bonita palabra “República”, para convertirla en un partido de significado signo en el que se siguen manteniendo los miedos...y las actitudes.
Ante todo, hay que pedir un respeto a los excombatientes de los bandos que lucharon por sus ideas, (o porque no les quedaba más remedio) en nuestra espantosa guerra civil. Es evidente que ese respeto no lo tiene Fare, calificando de “patéticos” a hombres y mujeres de un bando que se dejaron el pellejo combatiendo por sus principios. Y que tienen tanto derecho como él a expresar sus opiniones en cualquier medio de comunicación, ya sea en la prensa o en su página Web: por cierto, más comedida que aquella en la que éste está “afiliado” como “cronista aeronáutico”, con dos o tres artículos que no tienen desperdicio. Más que nada, por las ínfulas de querer contar algo y por lo que se quedan en realidad.
He leído las cartas de la Hermandad en la prensa y las exposiciones de la Hermandad en su página y, aunque no estoy de acuerdo con ellos ideológicamente, he de decir que en ningún momento comentan que Oviedo “sufrió más bombardeos de más importancia que el de Guernica”. Aquí se nota que a Fare le gusta tergiversar para confundir al lector. E incluso mentir sobre el tema. Vaya calaña.
Lo que dicen los Defensores de Oviedo en su página, a ver si se entera Fare, es que “El cerco de Oviedo fue terrible, más dramático que el bombardeo de Guernica” . Punto. Nada que ver con la aseveración anterior del interfecto. ¿Por qué hace eso Fare?...debe gustarle el polemizar e incendiar los ánimos. El comentario es de un escritor, Esteban Greciet, que ha poco publicó una novela titulada “La ciudad indómita”, ambientada durante el cerco a Oviedo. Y que justifica dicho comentario diciendo que el sitio fue dramático, “tanto por su extensión en el tiempo como por su mortandad”.
Desde luego, Fare tiene fijación con la Hermandad de Defensores. La Hermandad no se empecina en el tema de los bombardeos: usa fuentes de los dos bandos para decir lo que dice. Y no lo hace con el afán de “magnificar”, palabra que Fare utiliza y que, a diferencia de los anteriores, es aplicable a él a la hora de tratar los mismos temas. Sólo hace falta leer el rimbombante subtítulo de lo que abajo os pongo.
“La guerra en el aire en Asturias durante los primeros tres meses de la guerra civil”, con el subtítulo de: “Homenaje a los aviadores republicanos que en los cruciales momentos de entre Julio y Octubre de 1936 lucharon con coraje y eficacia pese a su inferioridad técnica y numérica”, Fare ( obviando que esa “inferioridad” se dio a partir de un determinado momento), elabora un artículo de 54 páginas en el que se pone de todo menos lo que más interesa: es decir, datos fehacientes sobre el tema que le ocupa, siendo éste una ampliación de lo que expuso en nuestro Foro. Ampliación en el sentido de que completa lo por él posteado en su día con una serie de datos sobre las características de los aviones intervinientes y listados de pilotos y mecánicos, así como biografías de éstos y ciertos comentarios sobre el aeropuerto de Carreño y otras minucias. Un relato inconexo y que no dice gran cosa sobre la guerra en el aire.
Por ejemplo: nos abre un apartado diciendo “Los ataques a Oviedo de los Breguets XIX republicanos”... y lo único de lo que nos habla es de lo que le contó un amigo piloto referente a una anécdota. En fin. Es de destacar que ni siquiera él se pone de acuerdo en el número de aviones usados por los gubernamentales en esas fechas. Lo que si hace, que lo hace bien, es meter cizaña en cuanto a ciertos “mitos” comentados por él en esa introducción, sin saber qué el mismo cae en su propia trampa. Pero eso, ya os lo contaré luego.
Y Fare se olvida completamente de que los efectivos alemanes e italianos que operaban desde León, llegaron en fechas posteriores al comienzo del bombardeo de Oviedo.
Se refiere también a la ” burrada” (como así la define), de un bombardeo en Oviedo que duró trece horas seguidas (lo de seguidas, es de cosecha del propio Fare) y dice que eso es imposible. Pues no. Dos aviones, o tres, que se turnen para estar permanentemente en el cielo y soltar sus cargas cuando les dé la gana, eligiendo objetivos y acojonando al personal, están bombardeando. Y si la cosa dura trece horas turnándose, pues eso. Fare se escuda en la incapacidad de un aeródromo de mantener en el aire a tres aviones operativos de el mínimo de nueve que tenían los republicanos en esas fechas. Pues bueno. El sabrá. Pero si a “burradas” se refiere, esta suya es entonces de órdago, y le cito:
“El telegrama que se transmitió a Madrid el día 16: “Nuestra situación ha empeorado. La aviación facciosa bombardea desde hace 24 horas. Si mañana no hay niebla estamos perdidos””.
Está hablando de la actuación de nueve aviones facciosos que tenían su base a muuuchos kilómetros de Oviedo, en el aeródromo de la Virgen del Camino (León) y que se supone llevaban 24 horas bombardeando el aeródromo de Carreño, en Asturias. Pues bien. Que explique porque vale esa ” burrada” suya y no vale la de las trece horas sobre Oviedo. ¿Será tal vez, que una está hecha por aviones gubernamentales y otra por los aviones de los sublevados?... A Fare se le ve el plumero. No se puede ser tan subjetivo.
En cuanto a lo de “Acólitos”:
Si se refiere a lo escrito en este Foro por el que suscribe, Fare ha pecado de lo de siempre, a saber: el utilizar eso tan manido de que ” si no estás conmigo estás contra mí. Y por lo tanto, eres de los otros”. Ese tipo de pensamientos tan radicales me hacen sospechar de cómo es la persona que existe tras el nombre de VLA; de la que no merece la pena, por mi parte, prestar más atención que la debida al tema que nos lleva. Y si se refiere a las intervenciones del resto de foreros, pues bueno...¡vuelta la burra al trigo!. Fare no soporta ni que se le lleve la contraria ni que se demuestren los hechos con fuentes escritas, ni siquiera de las del bando que él pretende defender.
Me hace gracia que se erija en defensor de la verdad y de la justicia, con esa frase de...” Creí necesario salirles al paso”...¿Salió al paso, de verdad, o salió trasquilado y se las da de héroe ahora ante sus lectores?...¡Ay, Fare!...
Una vez dentro del artículo, que está en formato pdf e impide cualquier réplica, uno queda pasmado al leer que las fuentes usadas son...¡¡ las propias de Artemio Mortera!!... (sí: el mismo Artemio al que Fare descalifica varias veces, ya sea porque es un mejor investigador y analista que él o ya sea por otras causas) y fuentes personales...pero, señores foreros, estas últimas, son orales. Por cierto: Fare, en una de sus intervenciones en este Foro, dice que Artemio llama “rojos” a los republicanos. En ninguno de los magníficos, documentados y respetuosos artículos publicados en REHM, Artemio usa ese término para referirse a los soldados de la República, por lo que, de nuevo, Fare miente capciosamente a saber con qué oculta intención.
Me hace gracia cuando dice lo del “revisionismo histórico” que últimamente se está produciendo, porque es evidente que son individuos como él , pretenciosos, los que fomentan este tipo de chorradas. De uno y otro bando.
Hay tres cosas que no me gustan de este autollamado “cronista aeronáutico”: que manipule las fuentes, que sólo acepte las propias como válidas y que además de capcioso, sea mendaz. Porque Fare miente, y lo sabe. Y manipula la información a su manera. Como cuando habla de “los observadores aéreos de la torre de la Catedral (fuentes de los sublevados)”. De los 131 bombardeos registrados en Oviedo...¡Sólo cita siete avistamientos de aviones, en Octubre y los demás los obvia!. Foreros: esos siete días...¡Ya le bastan para “desmentir claramente” que hubo una ofensiva aérea sobre Oviedo!...
En cuanto a que “que sus objetivos siempre eran militares como se comprueba con los partes de guerra de los propios sublevados”, ya no sé que decir. Que pregunte a las mil víctimas civiles...¿o es que será capaz de hacernos creer que estaban el día equivocado, en el lugar equivocado?. Su falta de respeto por los muertos, es verdaderamente “patética”, como él dice, con el único fin de insistir machaconamente en su idea. ¿Qué los partes de guerra de los sublevados dicen que los objetivos de la aviación gubernamental eran siempre militares?...¡Yo no sé en donde lee eso, Fare!...y digo: que no lea lo que quiere leer, olvidando por la cuenta que le tiene el resto de partes de guerra, cuyos contenidos oculta bastante bien. Una cosa son los partes de guerra de las columnas gallegas que avanzan sobre Oviedo, y otra los partes de guerra de la ciudad asediada. Que no confunda Fare la velocidad con el tocino.
En un apartado de mi post hablo de un hecho histórico, al que Fare no le da ninguna importancia, que es el de la masacre de “Casa Chorín” con un resultado final de 80 a 120 muertos: hago también un comentario al respecto, del tipo “casi tantos como las últimas cifras de víctimas del bombardeo de Guernica”. Me hizo gracia, y mucha, ver que Fare hasta duda de la persona que lo cuenta de primera mano, (por cierto: igual no sabe que se trata de un republicano de izquierdas, como él). Una persona que lo vivió. Un niño de ocho años, tiene memoria. Sobre todo, cuando pierde a cuatro miembros de su familia en esa masacre. Y los documentos de la morgue están ahí.
Los descalificativos de Fare pueden ser rebatidos uno a uno. Al igual que sus ínfulas. Mintió cuando nos dijo que había hablado con los miembros de la “Hermandad de Defensores de Oviedo”. Preguntados éstos, negaron que VLA (sus iniciales, aunque sabemos el verdadero nombre y a qué se dedica con los temas de la “Memoria Histórica”), hubiera pisado alguna vez su sede en busca de documentación. Mintió cuando nos dijo que era un cronista aeronáutico: cuando en realidad es un colaborador (con dos artículos polémicos) de una página que tiene sus más y sus menos. ¿Por qué tanta mentira, tanto bombo y platillo?...él sabrá de que carece.
“Las diez mil bombas”
Fare hace el cálculo de 212 bombas diarias en tres salidas de todos los aviones, y dice que “es imposible alcanzar las cifras de bombas y toneladas de las mismas que publican los defensores de Oviedo”. En fin. Los “defensores de Oviedo” sólo hablan de las 10.000 bombas y los 12.000 proyectiles de artillería, sin meterse en nada en las “toneladas de las mismas” y basándose en el estudio estadístico del libro “La guerra en el Norte hasta el 31 de Marzo de 1937”, de José Manuel Martínez Bande, que es uno en los que se basa Mortera. No sé de donde saca Fare lo otro.
En Oviedo hubo registrados 131 bombardeos en 90 días. Él mismo Fare hace los cálculos suponiendo tres salidas diarias. Habla de los siguientes aviones y de su capacidad (tomamos en cuenta sólo la escuadrilla de Frach, sin pensar en otros aviones como el DC-2, el bombardero Potez 54, el otro F VII de la LAPE, ya que había dos, matrículas EC-AUA y EC-UAA y la Monospar traída de Francia, matrícula 58)
1 DH-89 ( Matr. 6312)................................................................................ 144 Kg.
2 Monospar...(Matr. 43 y Matr. 54)...8 bombas de 12 Kg.x 2 aviones...... 192 Kg.
1 Nieuport 52.............................................................................................. 80 Kg.
3 Breguet XIX...400 Kg. de bombas x 3 aviones..................................... 1.200 Kg.
1 Fokker F VII............................................................................................. 800Kg.
1 Farman... 80 Kg.
TOTAL kilogramos de bombas...................................................................2.496 Kg.
Si dividimos el total de kilogramos anteriores entre 12 Kg, que es el peso de la bomba aérea Hispania ( parece ser que la más usada), tenemos un total de 208 bombas lanzadas en el hipotético caso de que los aviones salieran todos a bombardear en cada acción.
Pues bien: tenemos 208 bombas a repartir en una salida entre los nueve aviones gubernamentales, lo que nos da una media de 23 bombas por avión. Imaginemos tres aviones operativos.
3 Aviones x 23 bombas = 69 bombas lanzadas por ataque efectuado.
69 bombas x 131 ataques aéreos = 9.039 bombas
Cifra cercana a las 10.000.. Sin contar las lanzadas por otros aviones gubernamentales.
Incluso eliminando el Nieuport y el Farman, tenemos:
TOTAL Kilogramos de bombas = 2.336
Si volvemos a dividir el total de kilogramos anteriores entre 12 Kg, que es el peso de la bomba Hispania, tenemos un total de 195 bombas lanzadas en el hipotético caso de que los aviones salieran todos una vez.
Ahora, repartimos esas bombas entre los SIETE aviones gubernamentales (hemos eliminado dos de ellos), obteniendo una media de 28 bombas por avión.
Volvemos a imaginar a tres aviones operativos:
3 Aviones x 28 bombas = 84 bombas lanzadas.
84 bombas x 131 ataques aéreos = 11.004 bombas.
Y ahora, vamos a suponer sólo los tres Breguet XIX y el Fokker F VII.
TOTAL Kilogramos de bombas = 2.000
Dividimos entre los 12 Kg. de la bomba Hispania: 2.000 entre 12 nos dan 167 bombas lanzadas en el hipotético caso de los cuatro aviones bombardearan a la vez.
Repartimos las bombas entre los cuatro aviones: 167 entre 4...y tenemos 42 bombas por avión.
Imaginamos de nuevo a los tres aviones de Fare:
3 Aviones x 42 bombas = 126 bombas lanzadas
126 x 131 ataques aéreos = 16.506 bombas
Y ya, rizando el rizo, nos quedamos con sólo dos aviones atacando:
2 Aviones x 42 bombas = 84 bombas lanzadas
84 x 131 Ataques aéreos = 11.004 bombas, de nuevo.
Pero los cálculos no se hacen así, como los ha hecho Fare y yo le he imitado. Hay que tener en cuenta ciertas cositas con las que igual él no contaba. Vamos a hacer las cosas siguiendo el ejemplo anterior, el de sólo un Fokker y los tres Breguets.
42 bombas de 12 kilos suponen una carga de 504 kilogramos por avión. Vamos a ajustar más esto último teniendo en cuenta que los Breguet XIX llevaban 300 Kg (25 bombas de 12 Kilos) y el Fokker F VII llevaba 800 Kg (67 bombas de 12 Kilos). Sumamos todas las bombas:
3 Breguet XIX x 25 bombas = 75 bombas lanzadas
1 Fokker F VII x 67 bombas = 67 bombas lanzadas
TOTAL Bombas lanzadas = 142
131 Ataques aéreos por 142 bombas = 18.602 bombas.
Esto, en el caso de que bombardearan los cuatro aviones por cada ataque.
Y ya, suponiendo que bombardearan exclusivamente los Breguet XIX, con menos capacidad de carga...
3 Breguet XIX x 25 bombas = 75 bombas.
131 Ataques aéreos x 75 bombas = 9.825 bombas.
¡Uy!...igual es difícil mantener tres aviones operativos para que hagan 131 ataques en tres meses. Por lo que, vamos a hacer otro cálculo. Imaginemos que los Breguet salieron sólo una vez al día ( 90 días de ataques equivaldrían a 90 bombardeos).
3 Breguet XIX x 25 bombas = 75 bombas.
90 Ataques aéreos x 75 bombas = 6.750 bombas
Y que el Fokker F VII salió el resto hasta cumplir los 131 ataques, es decir, 41 veces. (131 bombardeos totales – 90 bombardeos de los Breguets = 41)
1 Fokker F VII x 67 bombas. = 67 bombas
41 Ataques aéreos x 67 bombas = 2.747 bombas
Sumando los dos resultados....tenemos 9.497 bombas lanzadas.
¿Qué es mucho?...pues suponemos menos, entonces:
2 Breguet XIX x 25 bombas = 50 bombas lanzadas
90 Ataques aéreos x 50 bombas = 4.500 bombas
1 Fokker F VII x 67 bombas = 67 bombas.
41 Ataques aéreos x 67 bombas = 2.747 bombas
Suma de los dos resultados: 7.247 bombas lanzadas.
Vemos que con cuatro y tres aparatos, los resultados son muy próximos a esa cifra de 10.000 bombas. Y suponiendo sólo una salida.
Fare, por la causa que sea, es evidente que del artículo “El bombardeo de Oviedo...¿un crimen de guerra?”, sólo se ha quedado con lo que a él le ha interesado. Se lo dije una vez y no me contestó. Le dije que las fuentes usadas al escribirlo en su día, eran las que había. Y que me importaba un pito si habían sido tres mil o diez mil bombas las tiradas por los republicanos sobre la población. Que de lo que trataba el artículo era de las pobres víctimas civiles. Mil muertos civiles hablan por sí mismos, y me da igual que fueran por bombas Hispania de doce kilos o de cincuenta, o por proyectiles de artillería. Pero esto, a Fare se la trae al pairo. Pasa por encima de las víctimas y se dedica a lo suyo, que es la manipulación y la mendacidad.
Capaz es de decir que las cifras están abultadas, o que son mentira...pero allí están los registros de la morgue y las defunciones. Allá él con su conciencia.
El nombre me sonaba. Y mucho. ¡Y vaya, si me sonaba!. Al final, el tiempo pone a cada uno en su sitio, y cuando me puse a indagar en mi biblioteca, encontré la razón de esa especie de “Dejá vu”. Y os lo voy a contar.
No hay peor cosa en este mundo que el propio ego. Fare se las da de cronista aeronáutico (con esas dos colaboraciones en la página de la Sociedad Benéfica de Historiadores Aficionados y Creadores, página muy, pero que muy politizada) , cuando en realidad no deja de ser un buscador de documentación (cosa que podemos hacer todos) y un mal analista con respecto a ella. Esto viene a que en la Revista Española de Historia Militar (REHM), en su día hubo una polémica con respecto a un individuo al que Fare se agarraba como fuente principal y testada. Fue a raíz de un artículo (el otro que tiene en esa página titulado “Los aviones Gourdou-Leseurre y el hundimiento del acorazado “España””). Mantenía que había sido un avión republicano el que echó a pique al acorazado . Una vez leída la contestación en REHM, Fare cambió una serie de datos en su artículo. Es decir: pasó de asegurar que un avión republicano hizo blanco en el acorazado, hundiéndolo, a decir que fue gracias al avión que el “España” entró en un campo de minas. Pero manteniéndose en sus fuentes.
Le demostraron que la fuente principal, que era la del propio piloto, Borrajo (al final, un falsificador), era menos de fiar que un billete de siete euros. Es decir, que el Borrajo, ni chicha ni limoná. Una historia más de ese tipo de gente sin escrúpulos que se dedica a desvirtuar y a inventarse su propia guerra. Esa, foreros, fue la fuente principal de Fare. Ya no vamos a entrar en si Fare sabe algo más que no sean las características de los aviones usados en nuestra guerra civil, ni siquiera si lee algo más que ese tipo de panegíricos trasnochados como el relato de Borrajo y adláteres, (que los hay, aunque gracias a dios van quedando pocos).. Pero ya sabéis...”cuenta mil veces una mentira y se convertirá en una gran verdad”...
Como las fuentes personales a las que Fare se agarra en el trabajo aquí expuesto, sean como las del impostor Borrajo, vamos dados de cráneo. Y todo hace sospechar que éstas últimas son similares, pero con la diferencia de que son...¡orales!. ¡En fin!.
Resumiendo: un trabajo cuyo título podría dar más de sí, pero que adolece de una enorme falta de rigor histórico y documental. Un pretencioso articulillo, vamos, para publicar en ciertos lugares que aplaudirán semejante cúmulo de desfachateces.
Por cierto...cuando ví la foto del interfecto me quedé de piedra... ya que le conozco de coincidir con él de vez en cuando en algún sitio del centro de Oviedo, tomando los vinos a ciertas horas. La próxima vez que le vea, no os preocupéis, que me presentaré en condiciones y tendré con él una larga charla...¿Llevaré a Witt conmigo?...
Si no escribo esto, reviento... 
Saludos!!
