Blohm & Voss Bv 138, Bv 222 y Bv 238.

Cabina BV-222, posicion piloto y copiloto, notar los 6 aceleradores en la consola central.

Cabina BV-222, posicion ingeniero de vuelo y operador de radio-telegrafo, este ultimo contaba con un poderoso equipo Lorenz que ayudaba en la navegacion y le permitia comunicarse con submarinos navegando en superficie.

El V1 a V6 contaban con motores BMW Bramo de 9 cilindros radiales y 1000hp, poco si se tiene en cuenta el enorme peso del aparato.

Magnificas fotos, Marcelo. <<34

Fantásticas  <<34

Me alegro que les gusten

Este hubiera sido la version civil del BV-222 para Lufthansa. mas de 80 pasajeros con todo lujo.

Nesecidades de guerra impidieron su desarrollo.

Blohm & Voss BV-138 protegiendo convoy aleman en noruega.

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BV-238.

Si el BV 222 era grande quedo empequeñecido con este proyecto. Planeado a finales de 1940 como un transporte marítimo gigante con cuatro motores diesel, fue reconvertido en una maquina con seis motores y un diseño mas avanzado que el del Martin XPB2M Mars de la misma época.

Los checos retrasaron el programa en tres años al tardar en construir el modelo volante a escala FGP 227, que se vio dañado por prisioneros franceses durante el traslado. El FGP 227 acabo volando en septiembre de 1944, cuando el BV 238 ya había sido diseñado, construido y probado en vuelo.

El V1 despego por primera vez el 11 de marzo de 1944, convirtiéndose en el avión mas pesado del momento. El V2 ya casi estaba terminado y se estaban construyendo otras versiones (que incluían el V4 fuertemente armado y el BV 250 que era una versión terrestre), pero una incursión de los P51 hundió el V1 y todo el proyecto fue abandonado.

Caracteristicas

Tipo: Hidrocanoa de transporte (posteriormente bombardero de patrulla)

Origen: Blohm und Voss, Abt. Flugzuegbau.

Versiones: BV 238 V1 (otros incompletos).

Motor: Seis Daimler-Benz DB 603G de 12 cilindros en V invertida de 1.900 Hp.

Largo: 43,50 m.

Altura: 13,13 m.

Envergadura: 60,17 m.

Peso en vacío: (V1) 50.800 Kg.

Peso con carga máx.: 80.000 Kg., (V6 cargado al máx.) 100.000 Kg.

Velocidad máx.: (V1) 425 Km./h.

Velocidad de trepada:

Alcance: (V1) 6.100 Km., (V6) 7.850 Km.

Techo: 6.300 m.

Tripulación: 12.

Qué pérdida de tiempo. Crear estos monstruos y no tener un bombardero de largo alcance y gran capacidad de bombardeo en toda la guerra.

Goering, culpable de la derrota. <<33

Tenain algun uso transportes de largo alcance, en lo demas ...nunca fueron suficientes para reemplazar al FW condor.

BV 238 V1.

Proyecto BV 238 con tren de aterrizaje para operaciones terrestres, diseñado como bombardero de ataque maritimo de larguisimo alcance.