Dornier Do-17 y 217.

Grán trabajo como siempre Marcelo ;)

Joder, siempre me pregunto que pensaban los camaradas de lo RLM para poner en sus requerimientos de bombarderos los ataques en picado. Cuanto tiempo, trabajo y pilotos se perdieron en intentos absurdos como estos. :P

Saludos

Esto estaba todo derivado de la necesidad de un bombardeo de precision ya que los alemanes desde el principio de la guerra habian renunciado a la doctrina de bombardear a blancos puntuales en horizontal.

Hay que recordar que los germanos no tuvieron una mira comparable a la Norden hasta 1943.

El bombardeo en picado es una de la razones por la cual los ingenieros de Heinkel agruparon los 4 motores del He-177 en 2 pares y tambien por esa razon los motores se sobrecalentaban e incendiaban...nocivo para todo el proyecto.

En el Do-217 e se uso hasta la version E-3 y luego se cambio por un paquete de 4 MG 81 defensivas apuntadas por un periscopio.

Si Marcelo, lo se, pero desto resultarón muchas aberraciones. Por cierto que lo bombardeo en picado és mucho más efectivo, pero como se hay visto, solo aviónes de pequeño porte eran adecuados para hacerlo. Lo bombardeo horizontal, aunque no tán preciso, no podría tener sido olvidado como fué por los alemanes. Y por eso han pagado un precio muy elevado.

Pense que sabias pero queria estar seguro  ;D

El unico otro bombardero en picado verdadero era el Ju-88, pero no podia superar 60 º si es que queria sobrevivir a la experiencia.

Do-217E-1 mostrando las puertas de "persiana" en la bodega de bombas.

Buen reportaje fotográfico, Marcelo.

Como siempre, perfecto.

Qué interesante los aerofrenos del Dornier 217.

¿Habéis visto los que emplean el F-14 y el F-15?

¿Tienes alguna foto con los misiles Fritz-X?

Buen reportaje fotográfico, Marcelo.

Profile publications Do-17 & 217  ;D

Como siempre, perfecto. Qué interesante los aerofrenos del Dornier 217. ¿Habéis visto los que emplean el F-14 y el F-15? ¿Tienes alguna foto con los misiles Fritz-X?

Gracias, si los vi son bastante parecidos, aqui esta la foto, despues agrego mas.

La primera foto no la veo.

Gracias Marcelo por la foto de los Fritz-X.

Usados para el hundimiento del acorazado italiano "Roma".

No sé si llegaron a emplearse contra el puente de Remagen, ese famoso puente.

Me parece que se usaron algunas bombas cohete Henschel contra puentes usados por los rusos en el frente Oriental, el remagen fue atacado con bombas convencionales.

Galeria de Do-217E-1.

Puesto del piloto, la mira Revi se usaba para apuntar las Mg fijas ( no siempre instaladas) y como medio para el bombardeo en picado.

Nariz mostrando cañon de 20mm.

Interior compartimiento artillero -bombardero.. El cañon MG FF se cargaba con tambores de 30 disparos, no era muy usado como arma defensiva sino mas bien ofensivo contra objetivos terrestres y maritimos.

Asiento artillero trasero, tenia a su disposicion tres MG 15 y un monton de municion.

Vista externa del puesto dorsal y uno lateral.

Puesto ventral trasero, otra Mg 15. La bocha que se ve a un lado es un deposito de vainas vacias.

Esquema del cortacable incorporado en la estructura alar del Do-217E-3.

Se usaba para mejorar las posibilidades de sobrevivencia del avion en caso de golper con el cable de los globo cautivos ingleses.

Espléndido Marcelo  ;)

Saludos

Un gusto.

Por cierto, la "cuchilla cortacable" vestaba echa de una acero altamente endurecido.

Éste sistema cortacable lo tenían otro modelos de aviones ??

Por cierto que si Stauffenberg, lo mismo sistema tenian los Ju-88 y He-111.

Saludos

Si, incluso algunos FW-190G llevaron el "kuto nase" o nariz cortante.