El mejor avion de la segunda guerra mundial

Silencio salaos  , lo digo por que esta pregunta me recuerda a la del mejor tanque, mejor cañón...... claro que se que entre el escupefuego y el M262 existe diferencia, como entre un Tiger y un T34, pero si la pregunta fuese ¿cual fue el mejor blindado?. Siempre diría que el T34.

¿Entendeis?

Bueno, bueno. Minoru sale del astillero y se moja con los aviones

Vamos a criticarle

Critica, critica me encantan las "porteras criticonas a veces eres blanco de sus críticas, pero si te lo sabes montar acaban siendo tus confidentes"

Bueno yo me atrevo con los aviones porque un avión es parecido a un barco, el barco flota en el agua y el avión "flota" en el aire el agua en función del "peso" del barco lo empuja para que flote, el aire en función de la tracción de la hélice produce un empuje bajo las alas que hace que el avión "flote" en el aire, podría dar una conferencia sobre el tema, hablar de motores y reactores de aviones, construcción, alas, formas de las mismas y propiedades, pero prefiero dejarlo para los expertos 

Me limitaré a hablar de los que en mi opinión son los mejores aviones para cada apartado que he citado.

Todo es cuestión de matices y consideraciones de cada cual pero para mi hay cosas que no son "negociables" por ejemplo el caso del Fairey Swordfish sobre el que se puede ver claramente que para ser lo que era fue el mejor torpedero de la segunda guerra mundial por mucho que haya quien antepone a su liderazgo al Sparviero.

El wordfish y aunque solo sea por lo de Tarento o por lo del Bismarck y si tenemos en cuenta su constitución y prestaciones aparentemente bajas, merece el calificativo de mejor torpedero.

Por cierto un avión que nadie ni siquiera yo ha citado es el Hurricane que tuvo un papel muy importante en la batalla de Inglaterra

Lo del Beaufighter y las comparaciones,..... creo que se sabe poco sobre este avión o al menos hay pocos que sepan bastante sobre él (hay que leer más para conocer otros "mundos"  )

El Beaufighter era un avión muy versatil podía actuar como caza, torpedero y bombardero. Incluido el prototipo se llegaron a construir 18 modelos.

Estructuralmente era un avión muy resistente y operó en todos los frentes, en lejano Oriente los japoneses lo bautizaron con el nombre de "muerte susurrante", durante la batalla de Inglaterra aviones Beaufighter con motores Hércules III fueron asignados a la FIU (Fighter Interception Unit) y actuando como cazas nocturnos fueron los responsables del fracaso de la Blitz nocturna sobre Londres. Posteriormente fueron usados para misiones antibuque en el Mar del Norte, como bombarderos en Birmania, tambien fueron usados en Ceilan, Malasia, Malta, Chipre y Gibraltar. Los australianos los utilizaron como cazas de escolta  a los bombarderos de largo alcance durante los desembarcos en las Indias Holandesas.

Durante el desembarco de Normandía fueron usados para contrarrestar los ataques de lanchas rápidas alemanas que pretendían atacar y destruir los puertos artificiales.

Se utilizaron para atacar los buques que salían desde Alemania con suministros para el Tirpitz y que después regresaban con carga de mineral de hierro desde Narvik.

En fin que el Beau desarrolló un importante papel durante la guerra

En Birmania desarrollaron un importante papel en la neutralización del tráfico costero japones hundiendo casi 700 pequeños buques costeros. En fin que me cuesta poco plantear mis tesis sobre mis favoritos si se tercia si acaso un tiempo para postear sobre ellos, información tengo y bastante y conocimientos desde el punto de vista "flotativo" también 

Minoru, un avión de 11.000 Kg en estado de combate, una velocidad máxima de poco más de 500 Kmh y un régimen de ascensión que era la mitad de la del Fw 190 o la del Bf 109, no puede ser llamado caza.

En todo caso era un aparato de interceptación de amplia autonomía y pesadamente armado, apto para atacar aviones menos maniobrables y peor armados que él: bombarderos, transportes, hidroaviones, enlaces, etc

Porque no he leído todavía sobre dogfighter entre cazas alemanes o japoneses y una escuadrilla de Beaus. Es que no me lo puedo plantear siquiera.

Eso sí, como aviones de ataque al tráfico naval eran insuperables.

El palmarés más conocido del Swordfish fue la avería que le produjo al Bismarck (por cierto ayer hizo 70 años del hundimiento del HMS Hood) y que provocó que la RN pudiera alcanzarlo y rematarlo. Los Sparvieros y He 111 produjeron verdaderas carnicerías entre los convoyes aliados y creo que son por derecho propio los mejores torpederos del frente occidental.

claro que se que entre el escupefuego y el M262 existe diferencia

Y entre el Spit y el Fw 190, y no poca.

Saludos.

Kurt Tank creó una obra maestra, el FW-190 fué el mejor sin dudarlo.

Y entre el Spit y el Fw 190, y no poca.

Bueno y avión de reconocimiento o enlace, ¿qué os parece? el El Fieseler Fi 156 Storch

Hay van los mios, no serán los mejores, pero son los que más me gustan:

Caza Europeo.- Mustang P-51

Caza Mediterraneo.- Me-109

Caza Pacifico.- Helicat F6F

Un saludo compañeros.

Caza bombardero aire tierra.- P-47 Thunderbolt

Bombardero ligero en Picado.- “Stuka”

Bombardero ligero Pacifico.- Douglas A-26

Torpedero Europeo.- Heinkel 111

Torpedero Pacifico.- Grutmman Avenger

Bombardero pesado Europeo.- B-17

Bombardero pesado Pacifico.- B-29

Patrulla marítima.- Catalina

Transporte.- Junkers Ju-52

Caza norturna.- Mosquito MK, (conocido por lo alemanes por Moskitopanik)

En Reconocimiento se habla tanto del Focke Wulf Fw 189... pero para mi gusto el Arado 234 B-1, un avion que volaba a una velocidad de 650 Km/hora, a 32000 pies, inalcanzable para los aliados, creo que es el mejor. Saluten.

Silencio salaos  , lo digo por que esta pregunta me recuerda a la del mejor tanque, mejor cañón...... claro que se que entre el escupefuego y el M262 existe diferencia, como entre un Tiger y un T34, pero si la pregunta fuese ¿cual fue el mejor blindado?. Siempre diría que el T34. ¿Entendeis?

¿Seguro que sabes la diferencia?, me da que acaricias demasiado al gato y estas un poco "misino"  .

Amigo Minoru el Beaufigther podia ser muchas cosas y en muchas de ellas estoy de acuerdo contigo, pero como avion de caza puro va a ser que no (y te aseguro que he leido bastante sobre el tema  ).

¿Consideras el mejor al Swordfish por el mero hecho de haber hundido a la flota italiana en Tarento y haber averiado al Bismarck? ¿que le paso cuando intento hacer lo mismo contra la flota alemana en el Canal?, creo que no aguanta las comparaciones con el He 111 ni con el Sparviero, y eso que estos últimos no eran torpederos puros sino conversiones sobre aviones ya operativos.

Saludos

Saludos

En Reconocimiento se habla tanto del Focke Wulf Fw 189... pero para mi gusto el Arado 234 B-1, un avion que volaba a una velocidad de 650 Km/hora, a 32000 pies, inalcanzable para los aliados, creo que es el mejor. Saluten.

Hombre, es que ese avión (el de reconocimiento nominado B-1 y el bombardero B-2) llevaba dos pepinos Jumo 004 a los lados (y curiosamente con bastantes menos fallos que sus homonimos del Me 262, quizá por las exigencias que requeria el Me 262), piloto automatico, asientos eyectables, vamos lo mejor de lo mejor, todo a capricho.....lo malo para los alemanes es que este avion llegó cuando los aliados establecian y afirmaban la cabeza de playa en Normandia, demasiado tarde, y solo sirvió para confirmar la abrumadora superioridad aliada en las playas.......

Se formó hasta una unidad de reconocimiento (9 aparatos) con estos aviones, el Kommando Sperling y realizaron varias misiones bajo los cielos de Francia, Bélgica, Holanda y hasta en el Reino Unido  ....

Y su velocidad maxima era de 850 km/h.....pepinaco total...

Como avion de reconocimiento creo que no podemos decir que el Arado fue el mejor puesto que tuvo poca vida operativa, en este aspecto el Mosquito gana de calle. Otra cosa son los aviones de reconocimiento a gran altitud, entre ellos destaca el Junkers 86 que hasta el año 1943 se paseo por los cielos sin que nadie pudiera darle caza.

Saludos

El Arado 234, claro que era inalcanzable, pero coincido con Balth en su vida operativa, cuando hablamos del mejor, su papel ha de ser importante en un gran periodo de la guerra. En reconocimiento de podían dividir en grupos, altitud alta, media y baja., como largo recorrido o corto. Son muchos grupos.

Coincido en el tema grupos, pero mas importante en fechas, comparar ó hablar de mejores, (bien siendo aviones, blindados ó gomeros) cuando todos sablemos que en cinco años de guerra cualquier aparatu, debido a la velocidad que avanzaba la tecnologia. De todo lo fabricado en años 39 ó 40 a lo que vino en los sucesivos años...., no os `parece?

Si, por eso hay aviones que pasaron a la historia y fueron leyenda, siendo importantes desde su desarrollo hasta largos años despues, como el A-26 o el C-47 por poner 2 ejemplos.

Sigo en mis trece. Es casi imposible definir cual es el mejor avión, ¿caza nocturna?, ¿caza embarcada?, ¿bombardero estratégico?, ¿ataque al suelo?, ........El Spitfire frenó a la Luftwafe y combatió desde el principio hasta el final.

Estas preguntas no pueden ser respondidas solo con un si o un no.

Sigo en mis trece. Es casi imposible definir cual es el mejor avión, ¿caza nocturna?, ¿caza embarcada?, ¿bombardero estratégico?, ¿ataque al suelo?, ........El Spitfire frenó a la Luftwafe y combatió desde el principio hasta el final. Estas preguntas no pueden ser respondidas solo con un si o un no.

El spit no freno a la Luftwaffe, la freno el poco alcance de los 109 de escolta que es diferente.

Saludos