29-08-2006
Ejemplo de P-51B operativos con la 8va Fuerza Aerea Norteamericana.
North American Mustang...¿el mejor caza aliado?
29-08-2006
Scans del libro "Aces del P-51 en la Octava Fuerza Aerea" de Jerry Scuts/Osprey Military.
30-08-2006
la ultima ofensiva japonesa se le conoció como "la gran caceria de patos de las marianas" donde los japoneses pedieron cientos de aviones en buena medida debido a los p51
No Lenz, los P-51 no tuvieron nada que ver en el asalto a Iwo Jima.
Los Mustang eran aparatos de las fuerzas aéreas y los que se vieron las caras con los japoneses en las Marianas fueron los Hellcats de la marina.
Saludos.
30-08-2006
Gracias por la correccion Topp. ahora he investigado un poco mas sobre la batalla del mar de las Filipinas
30-08-2006
los que se vieron las caras con los japoneses en las Marianas fueron los Hellcats de la marina.
Y no te olvides del poderoso Corsair de los marines ;)
29-09-2006
Aparte de que los Hellcat y los Corsair eran mejores aviones, lo que les pasó a los japoneses fue que por entonces ya se habían quedado practicamente sin pilotos expertos, eran la gran mayoría jóvenes casi sin entrenamiento, mientras que por el contrario los pilotos estadounidenses se habían centrado en perfeccionar su pilotaje y habían aprendido a enfrentarse a los zeros buscando sus puntos débiles. Más que en los aviones la diferencia estuvo en los pilotos.
14-11-2006
P-51 vs Me-262.
10-12-2006
Como dice Nonsei, la flor y nata de los pilotos nipones se perdio antes, por ejemplo en Midway.
Pérdidas norteamericanas.
Portaaviones Yorktown,
Destructor Hammann
Aviones basados en Midway: 45 de un total de 126= 36%
Aviones basados en portaaviones: 109 de un total de 183= 59%
Pérdidas en hombres: 250 hombres aproximadamente.
Pérdidas japonesas.
4 Portaaviones: Akagi, Kaga, Hiryu y Soryu.
1 Crucero pesado: Mikuma
Aviones embarcados: 260 de distinto tipos, el 100%.
Pérdidas en hombres: 3.052 entre dotación y pilotos.
10-12-2006
Yo me quedaría con el P-47 N. Espectacular.
11-12-2006
Sin duda, alcance, potencia de fuego devastadora, velocidad, para que mas.
15-12-2006
Si, pero imaginar un enfrentamiento directo entre el P-51 y el P-47N. Claro que se tendria que ver que versión del P-51 deberia enfrentarse.
15-12-2006
yo me quedo con el P47 versión M, podía llegar a 753 km/h con el WEP, este combinado con su poder de fuego y su resistencia a los daños le hacía difícil la existencia al Mustang ;D
06-06-2007
Perfiles de Mustang operativos en el Frente del pacifico 1944-45.
**P-51C Mustang del 530th Fighter Squadron, 311th Fighter Group
Decimocuarta Fuerza Aerea del ejercito EE.UU.
Ch'engtu (Chengdu), China, Julio 1945**
**P-51D Mustang 45th Fighter Squadron, 15th Fighter Group,Vigesima Fuerza Aerea del Ejercito de los EE.UU.
South Field, Iwo-Jima, Japon, Abril 1945**
**P-51D Mustang, 47th Fighter Squadron, 15th Fighter Group
Vigesima Fuerza Aerea del ejercito de los EE.UU
South Field, Iwo-Jima, Japon, Mayo 1945**
07-06-2007
Marcelo, comparando el P-51 con los Corsair de los Marines americanos, ¿cual era mejor?.
07-06-2007
Es un pregunta interesante, el Corsair era Thunderbolt del mar algo mas liviano y no tan pesado pero de asi de solido.
Las caracteristicas de manejo del F4U corsair se parecen al FW-190 con mucha capacidad de alabeo, un velocidad de picado tremenda y gran solidez estructural pero mas rapido en altitudes superiores a 7500m.
En un combate de maniobras es dificil inclinarse por uno, supongo que por encima de los 5000 m el P-51 tendria la ventaja y por debajo de esa altitud el Corsair tendria las de ganar.
Si algo malo en el Corsair en su manejo en tierra que dio lugar a una asombrosa cantidad de accidentes fatales pero una vez en el aire......
Mas info sobre el F4U:
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