Proyectos y prototipos alemanes de la SGM.

Aqui encontre uno, Lincom Lyconmig XR7755, era algo mas grande, y creo qeu de 32 cilindros.

Los japoneses tambien tubieron el suyo, sigo buscando, pero creo que no fue muy desarrollado.

Este es el japones, era el unico realmente en X, creo que era YE-1

Este es algo mas antiguo, pero no recuerdo el modelo

Aqui encontre uno, Lincom Lyconmig XR7755, era algo mas grande, y creo que de 32 cilindros.

Esos son de los que se denominan multibancadas, el de 32 cilindros estaba compuesto por 4 motores V8 unidos en forma radial.

Interesante video con muchas fotos, quizas ya lo postearon.

[youtube=425,350]1AzjrVgId5E[/youtube]

Buen video

Fug, lo que pasa es que mezcle los quotes, ahora si el mensaje tiene sentido, prometo no beber mas antes de responder.  :D

Heinkel P-1079 II

eso nos pasa a "muchos" de vez en cuado, pero aun no me entere,

buen grafico el ultimo.  Lo que no se donde meterian esa rueda tan gorda.  :D ;)

En la raiz alar parentemente :

Messerschmitt Me-109TL

El Me-109TL ( Turbo-Lader Strahltriebwerk, motor de turboreaccion ) fue propuesto el 22 de enero de 1943 en una conferencia del RLM (Reichslufthartfministerium) como avion de respaldo al Me-262.

En orden de reducir los tiempo y los costos del desarrollo se emplearon una serie de elementos ya usados en otro aviones para el nuevo caza.

El fuselage pertenecia al caza de gran altura Me-155, las alas del Me-209 st II y el tren de aterrizaje de un Me-309.

El armamento propuesto era una bateria de 4 o 6 cañones de 20 y 30 mm, tambien podia incluir un solo Bk 3,7 o un mas pesado Mauser Mk-214 de 50mm.

Las performances estimadas con un par de Jumo 004 era de hecho mejores al me-262 debido a la menor area frontal del fuselage y al menor peso.

Sin embargo para Marzo de 1943 se habia concluido que tantas modificaciones se necesitarian de los componentes ya mencionados que el tiempo de desarrollo no seria inferior al Me-262... sino probablemente mayor,

El proyecto llego a su fin en abril de ese año.

Me-109TL, caracteristicas.

Envergadura: 12,55 m

Longitud: 9,55 m

velocidad Max, (estimada) ; 980 km/h.

Armamento: 4 x MG-151/20 y 2 x Mk-108.

Es bonito. ¿Habrían aguantado las alas el peso de los motores?

Por que no ?, si aguantaban las del Me-262 estas tambien.  <<18

Dos imagenes mas del interesante Me-109 Turbo lader, por cierto lo del cañon de 50mm me parece fantasioso, no hay espacio en esa nariz.

el diseño del Weserflug P 1003 es muy parecido al del V-22 Osprey, o solo me lo parece a mi.

saludos

Porsupuesto que hay parecido.

Arado projekt 1.

Este diseño era para un caza nocturno pesado bimotor con ala en delta. Tenia doble timon de direccion y asientos presurizados lado a lado.

los Motores BMW 003 se ubicaba en el centro del fuselage trasero. el armamento previsto era de 4 cañones MK 108 de depositos de combustible o bombas en 4 pilones subalares.

La envergadura era de 18 metros, largo 13 metros y una velocidad maxima que se estimaba en 800 km/h.

Vaya diseño. <<23

Saludos.