Panzer de Artilleria e Ingenieros (II)

Aquí una lámina de la caja de una maqueta...

...Y aquí la foto del parece ser único ejemplar que se llegó a acabar...

Saludos!!

ya me parecia , es que lo veia muy real saludos

Simplemente lo habia puesto para ilustrar, y gracias por la imagen del PzBfls panther.

De nada...

Pero entiende que la política de este Foro es la de poner la imagen que corresponde a lo que se está contando, no otra cualquiera que puede dar lugar a confusiones y que desvirtúa la calidad de lo posteado.

Hala, a seguir...

Sd.Kfz 9-1 version Werkstatt

Los vehiculos de reparacion o mejor dicho vehiculos-taller de apoyo a los grupos auxiliares (que reparaban los tanques de las PZ Div) estaba generalmente basados en el pesado semiorugas de la Fahrzeuge und Motorenbau de Breslau (FAMO) denominado por el ejercito Sd.KFz 9.

El principal accesorio del FAMo era una grua movida electrica o manualmente para desmontar los componentes, secciones del blindaje y los voluminosos motores de fundicion de acero. Un vehiculo pesado era necesario para la tarea ya que los semiorugas mas ligeros se hubieran tumbado al manejar piezas de semejante masa.

El FAMO SD.Kfz 9 estaba motorizado por un Maybach tambien de 12 cilindros en V y 235 caballos (265hp en las versiones de 1943 en adelante) y apesar de sus 18 toneladas tenia un mobilidad campo a traves excelente ya que podia seguirle el paso a la divisiones panzer en los terrenos mas dificiles. Aproximadamente 550 Sd.Kfz 9 "werkstatt" fueron fabricados entre 1941 y 1944.

un vehiculo muy util y necesario, mover esos pesos en plena campaña, muy util

saludos

La unica forma de cambiar el motor a un Tiger o Panther en campaña.

Goliath , el mini-panzer robot.

La creacion del Goliath viene del hecho que el enfoque aleman hacia la destrucción de minas terrestres era distinto al de los aliados. Mientras que ingleses y norteamericanos desarrollaron una gran familia de tanques con dispositivos de arado y o mayales giratorios los alemanes pensaban que era mas practico hacerlas detonar a distancia por medio de un vehiculo descartable que transportara una buena cantidad de TNT. El Goliath estaba costruido con chapa de acero de poca dureza de espesor 5 o 6mm y existian 2 versiones, una con motor electrico y movido a baterias y otra mas liviana con motor de combustion de 2 tiempos (denominacion Sd.Kfz 303a y Sd.kfz 303b). El Goliath entro en servicio en 1942 en los alrededores de Sebastopol. El Sd.Kfz 302a tenia un peso de 370 kilogramos y esta propulsado por dos motores electricos alimentados por 2 baterias en serie, que permitian una velocidad maxima de 10km/h.

La version electrica requeria menos mantenimiento pero era mas lenta 10 vs 13 km/h y muchas veces se quedaba atascada en pendientes pronunciadas.

Goliath 303a

Goliath 303b, la joroba que se observa en la parte superior central es la toma de aire del motor de 2 cilindros. Notar que la forma de la oruga es mas romboidal.

despues agrego mas informacion.

Mas imagenes del sd.kfz 303B, el minipanzer podia transportar hasta 75 kilogramos de una combinacion de RDX y TNT. Aunque a primera vista parece radio controlado en realidad era comandado por un cable de 2 hilos, la distancia maxima era 2100 metros.

En accion contra el Ejercito nacional Polaco en varsovia, 1944.

Es uno de los mas famosillos del ejercito aleman

saludos

Mittlerer Flammpanzerwagen Sd.Kfz 251/16

El semioruga de transporte de infanteria Hanomag 251 al cual se le habia agregado una variedad de lanzallamas. esta conversion fue a pedido de ciertos generales del Frente este para acciones en terreno boscoso y operaciones dentro de ciudades y nucleos partisanos.  Su equipo especial consistia en un motor 2 tiempos de 28 hp acoplado a una bomba que alimentaba 3 lanzallamas, 2 de 14mm de boca y uno de 7mm de boca. Este ultimo tenia un larga manguera por lo que podia usarse con el personal desmontado. Eventualmente se considero poco practico ya que el uso en conjunto de mas de una boca disminuia el alcance del chorro incendirio y solo se conservaron dos bocas. El armamento especial se veia complementado por una MG42 y gran cantidad de armas de mano. Este Mittlerer Flampanzerwagen (vehiculo blindado medio lanzallamas) se fabrico entre 1943 y 1944, aunque era un conversion relativamente simple se mostro bastante util en acciones secundarias, antiguerrilla, o contra un enemigo emboscado/mal provisto de armas antitanque.

Vale la pena agregar esta foto complementando la informacion sobre el "flammpanzerwagen", en ella se ve los escudos del lanzallamas derecho y la MG42, en vehiculo esta en linea para una visita del Mariscal Von Rundstedt y los tripulantes tienen puesto un traje antiflama con mascara de gas.

al quitarle el poco armamento que ya tenia este vehiculo y sustituir por grandes radios, no crees que fue usado en su mayor parte como vehiculo de transmisiones o reconocimiento

saludos

De apoyo a las comunicaciones seguramente porque tenia equipos de radio algo mas potentes de lo normal para comunicarse con las baterias situadas a mas de 10 Km de distancia. para reconocimiento no creo, en el ejercito aleman los vehiculos de reconocimiento fueron casi siempre autos blindados (panzerspähwagen)

Los Panzerbeobachtungswagen III no eran usados como vehículos de reconocimiento, sino que eran vehículos de observacion artillera avanzada para las baterias de Wespe y Hummel de las divisiones Panzer. Al contrario de lo que se piensa, las tripulaciones de estos vehículos pertenecian al arma de artilleria.

Para vehículos de reconocimiento ya tenian la familia de los Sdkfz 222 y la de los 234, aparte de los nuevos carros de reconocimiento Luchs.

Saludos

Al contrario de lo que se piensa, las tripulaciones de estos vehículos pertenecian al arma de artilleria

Ese es un buen punto a destacar, eran panzer que no estaban encuadrados en las Panzer division.

Buena descripción, Panzerargentino...    Tambien me han gustado los "apodos"....