27-07-2007
Gerät 338.
Proyecto de Flakpanzer con cañon automatico Flak 43 de 37mm, torre de blindaje completo y motor de 370 hp.
No hay muchos mas datos pero animaria a decir que estaba basado en el panzer "multiproposito" de 1943 o el VK 1602 "leopard".
11-08-2007
Un par de imagenes mas del Porsche Typ 100, VK 3001.
11-08-2007
Este diseño quizas hubiera sido mas homogeneo, mas ligero y con un tren de rodaje mas moderno. Se podria haber fabricado en mayores cantidades.
12-08-2007
Hmmm, creo que hubiera sido un poco problematico el suministro de cobre para los motores electricos del Typ 100.
13-08-2007
Prototipo con Pak 128 mm
Shot at 2007-08-13
Version lanzacohetes, Pantiuska, jejej, habia dos proyectos, con poryectiles de 105 y 150 mm, con alcances de 5500 m y 4500 m
Shot at 2007-08-13
13-08-2007
Interesantes imagenes de un Pz 38, Pareze la version Marder, pero si os fijais el arma a cambiado bastante, un cañon Mk-103 de 30 mm en funcion AA.
Shot at 2007-08-13
Shot at 2007-08-13
13-08-2007
Prototipo, Leopard
Shot at 2007-08-13
13-08-2007
Bonita interpretacion Digital de un E-100
Shot at 2007-08-13
13-08-2007
pero si os fijais el arma a cambiado bastante, un cañon Mk-108 de 30 mm en funcion AA.
Muy buena galleria Fug, ese arma es en realidad un MK 103, se nota por el cañon largo y el freno de boca.
Que raro ese Leopard, lo tenia como un vehiculo con un tren de rodadura muy distinto a tu imagen.
17-08-2007
Perfiles del vehiculo VK 30.01 (Porsche Typ 100) con la torre en su lugar, Hilary Louis Doyle ha elegido dibujarlo con una torreta Krupp con cañon KwK 36 de 88mm, tambien existia la posibilidad de armarlo con uno de 75mm o un obus de 105mm.
23-08-2007
Durchbruchwagen
En enero de 1937 B. Kniepkamp director del WaffenPruff stand 6 (Departamento Tecnico de pruebas de ejercito) le solicito a Henschel el desarrollo de un nuevo carro de combate pesado del orden de las 30 toneladas.
El diseño fue denominado de diversas maneras, originalmente se lo denominó Begleitwagen Verstärkt, Vehiculo de escolta reforzado, para diferenciarlo del Begleitwagen normal, el Panzer IV.
En abril de 1937 se cambia esa designacion a InfanterieWagen (I.W), un nombre que denotaba una vocación de apoyo a la infanteria. Finalmente es llamado Durchbruchwagen, o sea vehiculo de ruptura, ya que seria un tanque lo suficientemente blindado como para atacar e irrumpir a traves de las defensas enemigas como nidos de ametralladora, trincheras, artilleria, etc
D.W I con torre Pz IV ausf C.
El Durchbruchwagen deberia estar armado con el obus de 75mm Kwk 37 L24. Se construyeron dos vehiculos de preserie D.W I y D.W II en 1938 ambos con chasis de acero blando.
El chasis contaba con 5 grandes ruedas de apoyo y tres rodillos de retorno.La suspencion era de barras de torsion apoyadas por amortiguares para la primer y ultima rueda. La morizacion era un Maybach de 6 cilindros y 280 hp. El D.W I pesaba unos 30000 kg y el D.W II unos 32000 kg. Con ese peso se calculaba la velocidad maxima en unos 32-35 km/h sobre terreno firme.
Debido a que la torre no estaba lista se uso una del Panzer ausf C, que tenia el mismo armamento que la torre diseñada para los carros de ruptura pero con solo 30mm de blindaje maximo.
El proyecto DW se cancelo en septiembre de 1938 en favor de un carro pesado mejorado, el Henschel VK 30.01.
02-09-2007
Henschel VK 30.01.
El que seria el "durchbruchwagen" definitivo. En 1940 se comenzo la construccion de 4 prototipos del VK 3001, un diseño basado en los DW I y II pero con la torreta con blindaje reforzado a 50 mm en todas superficies verticales, contaba con un bloque de vision en sus costados pero sin las puertas de acceso laterales tipicas de los Pz III/IV.
La suspension era una de las primeras que combinaba el uso de barras de torsion con ruedas intercaladas de apoyo, es decir una pisando sobre la parte externa de la oruga y la siguiente apoyandose en la interna.
Con una limitacion de 30 toneladas (nominales, pesaba un poco mas) y un armamento principal de 75mm, el VK 30.01 (H) tenia un blindaje de 50mm de espesor en el casco y torre, esto le permitia ser inmune a las armas antitanque de hasta 25 mm disparadas a quemarropa y a las de 37mm a las distancia normales de combate (400-500m)
Un vehiculo de pruebas testeando pala allanadora.
La construccion de VK 30.01(H) progreso de manera lenta y los componentes para montar el ultimo chasis recien se entregaron en 1942. En total se armaron 4 chasis. Debido al interes que empezo a gestarse en 1941 por un tanque de ruptura realmente pesado el VK 30.01 fue dejado de lado en principio por el desarrollo del VK 36.01(h) y luego suplantado definitivamente por el mas potente, pesado y complicado de los "Durchbruchwagen" de Henschel , el Tiger I.
Dos de los chasis se convirtieron en cañones autopropulsados de 128 mm y los dos restantes quedaron como vehiculos de pruebas en la casa Henschel.
6 torres destinadas originalmente para el VK 30.01 (H) se montaron en emplazamientos defensivos en la Muralla atlantica entre 1943-44.
Torre VK 30.01 (H) en emplazamiento defensivo de cemento.
Caracteristicas:
Largo: 5,78m
Ancho: 3,17 m
Alto: 2,57m
Peso en orden de combate: 31150 kg
Presion sobre el suelo: 1,07 Kg/cm cuadrado.
Motorizacion: Maybach HL 116, 6 cilindros en linea, 11,8 litros de cilindrada.
Potencia: 300 hp a 2600 rpm.
Velocidad: 35 km/h carretera, 20km/h campo atraves.
Armamento: 1 Kwk 37 de 75mm L/24 (75x243mm) con 90 disparos, 2 MG 34 con 4350 disparos S.m.K
Elevacion del arma principal: desde -10º a +20º.
Azimuth: 360 º (giro asistido hidraulico)
03-09-2007
Interesante artefacto. <<1
03-09-2007
Y con cañon de 75 L48 seria un interesante reemplazo para el panzer IV, pero claro, mas caro de construir.
06-09-2007
Gepanzerter Munitions-Schlepper (VK 3.02)
Este pequeño vehiculo era consecuencia de una solicitud del waffeamt en 1937 para un vehiculo liviano blindado que pudiera transportar rapidamente al frente municion de armas ligeras, tales como ametralladoras, fusiles y morteros.
Este transporte de municiones fue ordenado a principios de 1937 con el fin de dotar al Ejercito de Tierra [Heer] de un medio de transporte de municiones totalmente a oruga. Inicialmente se ordeno una serie de 20 vehiculos de preproduccion basados en el prototipo. Una segunda orden por 100 unidades mejoradas fue entregada, la cual si embargo fue siendo retrasada en favor de la construccion de vehiculos mas importantes.
Finalmente en Diciembre de 1941, se efectuaron las primeras entregas, solo fueron entregados 28, pues en Enero de 1942 se suspendio su produccion a cambio del Ladungsträger RK4 diseñado por Saurer. El motor estaba instalado en la parte trasera y dos cajas o compartimentos para municion iba colocados lado a lado en la parte superior. Para Julio 1 de 1942, se habian entregado 20 VK302 a las tropas, tres permanecian en el Wa Prüf 6 [Departamento de Ordenes 6] y cinco estaban pendientes de entrega por parte del fabricante.
Tipo: Transporte de municion
Tripulacion: 2 hombres
Planta motriz: Borgward 6M RTBV 2.3 lts 49 hp a 3.300 rpm
Longitud: 3.57m
Ancho: 1.83m
Altura: 1.44m
Velocidad max 38 km/h
Autonomia 150km
Blindaje:Superestructura frente 14.5mm; lateral 10mm; trasera 10mm
Casco frente 14.5mm; lateral 10mm, trasera 10mm
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