Panzer Projekte & prototipos.

Muy interesante, no tendrás algo más??

Solo unas pocas ilustraciones

¿Qué tal hubiese sido esta máquina?

Hubiera sido bastante bueno en su cometido, pero cualquier otro panzer con un dispositivo para colocar o lanzar cargas explosivas hubiera sido igual de util para despejar obstaculos.

Gracias Marcelo, que grande eres ;D

En relacion a este tema:

https://mundosgm.com/smf/index.php?topic=464.0

Lo siguiente....

Panzerkampfwagen IV mit hydrostatischen Antrieb.

A finales de 1943 la Zahnradfabrik Augsburg equipo a un chasis normal Pz IV auf G con transmision y dirreccion hidraulicos Thoma, se reemplazo las ruedas dentadas de transmision por un nuevo tipo que eran movidos por la transmision fluida.

El conjunto que movia las orugas estaba propulsado por dos poderosas bombas accionadas por el motor estandar Maybach HL 120 de 300 hp. Para acomodar este y otros cambios se modifico notablemente la seccion trasera del casco. En 1944 el prototipo fue equipado con una torre de Pz IV auf H modificada para ser girada hidraulicamente ( en vez de electricamente) y asi estar en consonancia con los sistemas del vehiculo. La torre contaba con los faldones de proteccion normalizados de plancha de acero cementada y 8mm de espesor.

Vista trasera mostrando la "cola de pato" que albergaba gran parte del equipamiento hidraulico.

Este prototipo realizo una serie de pruebas y finalmente se lo envio al frente del este a ser probado en combate por una unidad Waffen SS, el vehiculo sobrevivio lo suficiente como para ser devuelto a Alemania y luchar contra los aliados occidentales. Finalmente fue capturado por el U.S army en 1945.

El vehiculo fue testeado intensamente por el ejercito norteamericano, luego se lo puso en exibicion estatica en el museo de Abeerden, Maryland, donde todavia permanece.

Los sistemas hidraulicos de este curioso aparato aliviaban enormemente la tarea del conductor y suavizaban la marcha sobre terreno dificil.

Tambien eliminaban la nesecidad de caja de cambios, sin embargo el aparato era meramente un demostrador de tecnologia y nunca pretendio ser un vehiculo de produccion en serie debido a lo complicado y costoso que hubiera sido sus manufactura en grandes numeros , ello en gran parte a los sofisticados componentes extras que necesitaba.

La serie E.

Este programa fue concebido por el ing. Heinrich Ernst Kniekamp, jefe de ingerieros del Waffenpruefamt 6 en mayo de 1942. En abril de 1943 el  Heereswaffenamt ( Oficina de armamentos del ejercito) acepto el program y ordeno a diversos fabricantes que comenzara el desarrollo y la planificacion de la produccion de toda una nueva serie de vehiculos. La "E" en estos era por Entwicklung( proyecto-desarrollo) /Einheitsfahrgestell ( bastidor de usos generales).

Estaba previsto que la serie E comenzara a reemplazar a todos los tanques, blindados de transporte y demas vehiculos de combate pesados del Heer a partir de 1945.

En su diseño se hacia enfasis en la estandarizacion de partes, la simplificacion de su manufactura y la facilidad de mantenimiento , cosa que se previa ( correctamente) seria una cuestion de vida o muerte en la Alemania de 1945-46. tambien los carros de combate E se construiria con menos piezas unicas que los anteriores Panzer cosa que ahorraria Reichmarks.

E-10:

Altura aprox. 1,74 metros, peso: entre 10 y 15 tons. Diseñado por Klockner-Humboldt-Deutz Magirus AG en la ciudad de Ulm.

Vehiculos de desarrollo previstos.

-Carro de combate liviano multiproposito para reemplazar al Pz 38 (t) Luchs, Pz II, etc.

-Tranposte blindado de personal (reemplazo de SdKfz 251)

-Jagdpanzers y Waffetragers.

La version Jagdpanzer con Stuk-40 de 75mm L/48.

Mg-42 escudada y control remoto en el techo para defensa cercana.

E-25

Asi como el E-10 deberia reemplazar al Pz 38(t) /Hetzer, este blindado estabe previsto fuera la evolucion de los Stug III/IV, Jagdpanzer IV, etc.

Peso 20-25 tons.

Armamento 1 x Stuk 40 75 mm L/70 mas 1 EW-141 de 20mm, el cañon de pequeño calibre tenia posibilades de uso como antiaereo.

El largo del casco era 5,66m.

Desde este angulo se observa cierta influencia de la serie SU.

Maqueta del E-100, alternativa al Maus.

Una imagen adicional del cazatanques E-10, notese la baja silueta.

Panzerkampfwagen IV with 8.8cm Pak 43

De este proyecto solo quedaron unos cuantos dibujos, se trataba basicamente del Pak 88mm "largo" montado sobre el chassia Pz IV alargado del Hummel, pero a diferencia del cazacarros/cañon de asalto Nashorn el Jagdpanzer IV 8,8 cm ofrecia proteccion completa a la tripulacion y blindaje con zimmerit.

El azimut del arma seria bastante limitado, peso estimado del vehiculo, 29 toneladas. Solo se completo una maqueta a 1/2 de escala en 1945.

Hola Marcelo

Tengo tres peticiones.

1  Sobre el Maus. Suponiendo que se resplvieran sus problemas de motorizacion y que el tanque tuviera, digamos, una velocidad no menor a los 30 km/h ¿cual serái el desempeño de un batallon de estos tanbqies enfrentado a tanques modernos estadounidenses como el abrahams, en situaciones de defensa y sin intermdio de la aviacion?

2. Hablannos un poco mas sobre le P 1500 que basicamente es un Dora autopropulsado. ¿Lo unico que hay es el copnsabido plano?

Imagenes del Ratt

saludos

1- Es muy dificil compara los tanques de la SGM con los modernos basicamente por dos cosas.

a)-Sistemas de control de tiro.

b)- Blindaje.

Aunque parezca ilogico el carro de combate 188 tons no tendria casi chances encontra del de 70 tons (M1a1)

-Los sistema de control de tiro del maus solo le permiten dispara con precision estando el vehiculo parado, la computadora y los diversos sensores del M1a1 le permiten hacer blanco coun una precision notable marchando incluso a 45 km/h a blancos a distancias de hasta 3000 metros.

El cañon del M1a1 es el Reinhmetall 120 mm liso de 44 calibres de largo (hay versiones de 55 calibres) , su proyectil perforante habitual es el denominado APFSDS-T ( armor piercing fin stabilized discardig sabot, Tracer= Perforante subcalibrado estabilizado por aletas, trazador)

Este esta compuesto por una varilla de uranio que se le ha reducido la radioctividad de forma electroquimica, la velocidad en boca de esta municion es algo asi como 1900 m/s. El Uranio no es tan duro como el carburo de tugsteno pero es igual de pesado lo que permite una gran penetracion, casi de 840 mm de blindaje de acero a 1000 metros, si 840 mm, eso esta muy por encima de los 240 mm del pak 128.

Como ves querido Lenz lo mas probable seria que los "ratones alemanes " queden fuera de combate incluso antes de dispara sus armas, pero en caso que los hagan no sera facil tampoco penetrar la Coraza de los Abrams, el Blindaje del Tanque norteamericano no es de acero unicamente sino de un sandwich de acero-Tugsteno-ceramica-acero . Este blinaje compuesto es denominado Chobham por la fabrica inglesa que los patento.

Aunque algunos de sus componentes son todavia secretos, se sabe que el Tugsteno y la ceramica que lo componente estan extraordinarimente endurecidos, lo que hace que es espesor de esta placa equivalga al doble de la misma si estuviera hecho solamente en acero. El blindaje Chobham fue desarrollado mas que todo contra el chorro de fuego de las cargas hueca ya que el Tugsteno y la ceramica tiene un punto de fusion altisimo y le chupan mucho calor al proyectil de carga hueca haciendolo casi inservible.

De todas maneras contra los proyectiles de energia cinetica no subcalibrados como el Panzergranate tambien son utiles porque rompen y desvian por completo la cofia balistica y el nucleo duro de los mismos.

Un disparo de 128mm podria desencajar la torre de un M1A1 y romper sus sensores de tiro, pero muy dificilmente lo penetraria.

En definitiva la cosa esta dificil para los Maus.

2- La verdad que mucho no hay acerca del P-1500, como dijiste seria un Dora autopropulsado, estaba previsto que fuera con traccion Disel-electrica, es decir los motores diesel moviendo generadores y estos alimentando motores electricos, la tripulacion deberia esta protegida por una plancha de entre 200 y 50mm de blindaje.

EL proyecto es muy loco y plantea problemas tecnicos casi insolubles en esa epoca, como por ejemplo, la recarga del cañon de 80 cm...no importa cuan blindado estuviera...la tripulacion tendria que exponerse para hacerlo.

Tambien la presion sobre el suelo era terrible el proyecto deberia haber usado un par de orugas 6 veces mas anchas que las de un Tiger 1 para no hundirse hasta los topes. En fin fue un diseño completamente esquizofrenico que fue cancelado con mucho tino por el Ministro de produccion Albert Speer.

3- Hay dos versiones posible del Ratte una con torre simple y otro torre doble la simple la puse en la pagina 1, esta es la doble.

Este es la primera vez que lo veo.....casi parece un tren blindado  :o