_**VersuchsKetten-1801 neuer Art verstarkt
(Panzer 1 ausf. F)**_
Las lecciones de la invasion a Polonia y Francia habia dejado en clara las serias deficiencias del panzer 1 ausf. A y B como vehiculos utiles de combate, para remediar eso en a mediados de 1940 se encargaron una serie de vehiculos experimentales basados en la configuracion biplaza del Panzer I pero con un blindaje notablemente incrementado.
El contrato fue dado a la empresa metalurgica Krauss-Maffei que inmediatamente puso manos a la obra, la maqueta preliminar mostraba la misma configuracion de su antecesor con una torre monoplaza y el jefe de carro en la torre haciendo tambien de tirador de las ametralladoras.
Maqueta VK-1801.
Este vehiculo experimental entro en produccion a mediados de 1940 y para octubre de ese año se habia completado el contrato asignado de 30 panzers.
Panzer 1 ausf. F.
Si bien la denominacion de campo era de "Panzer 1" poco tenia que ver con su antecesor. La diferencia que mas saltaba a la vista era su nuevo tren de suspension de anchas orugas y ruedas tensoras imbricadas. Pero sin embargo su mayor cambio era el blindaje, se lo doto de una torre completamente rediseñada con un mantelete redondo y 80 mm de espesor maximo en la parte frontal y 50 mm de acero en los laterales y atras. Si consideramos que el Pz III de la epoca tenia unos 30 mm nos da como resultado que el VK-1801 tenia una coraza respetable.
La plancha del conductor tenia tambien un espesor de 80 mm y el glacis unos 50mm, el mismo ancho de blindaje estaba presente en el resto del casco. La viejas ametralladoras MG-13 Dreyse alimentadas por cargador de 25 disparos se descartaron. En su lugar se acomodaron un par de MG-34 alimentadas por cinta de 150 disparos, las MG estaban montadas en unas "fundas" fuertemente blindadas que las protegian de impactos de armas ligeras y fregmentos de artilleria.
Una proteccion adicional estaba provista por un par de anillos de acero alrededor de las bocas de las ametralladoras.
El puesto del jefe de carro tenia 4 periscopios y un pequeña cupula, se instalo una gran puerta de escape circular en el costado.
Puesto del Tirador/ jefe de carro mostrando las bolsas de municion
Manivelas giro torre ( manual unicamente)
El aumento de peso a 21 toneladas tuvo su precio, apesar de la suspencion mejorada y de la colocacion de una Maybach de 150 hp la velocidad maxima era de apenas 25 km/h. Este hecho corto un poco las posibilidades de uso en primera linea sin embargo algunos fueron a parar al frente del Este con el 29º Panzerregiment de la Doceava division Panzer entre 1942 y 1943.
El Panzer Ausf F mostro ser invulnerable a los disparos de fusil antitanque sovietico y muy movil en terreno dificil, su mayor uso fue la de apoyar a la infanteria en misiones antipartisano y de proteccion de guarniciones, tareas que no reqerian de movimiento estilo "Blitkrieg"
