Panzer Projekte & prototipos.

Y a que tanques se enfrentaban?.....a T60 sovietico  ???

T-54, T-55, T-62 algun que otro JS-3 tambien.

E-50 reemplazo del panther.

Vollkettenaufklarer 38(t) "Katzchen"

Diseñado por Auto-Union este vehiculo de transporte de personal-reconocimiento estaba protegido por una plancha de 30 en el frente y 14,5mm en los costados. El habitaculo tenia una disposicion parecida al del semioruga SdKfz 251.

La Motorizacion era un Maybach V8 de 200hp, con este se lograba una Velocidad maxima de 64 km/h y una autonomia de 400 km. El bastidor compartia alrededor de 50 % de componentes con el Cazacarros Hetzer.

Se construyeron en total tres prototipos en 1944 bajo la denominacion "Gepanzerter Mannschaftransportwagen Katzchen " o sea vehiculo blindado portapersonal.

Largo alrededor de 5 metros, peso: 7 tons capacidad 8 personas , armamento 1 o 2 Mg-42.

Se ve un vehículo bastante Viable. Bien protegido,  y con una buena velocidad. Sin embargo tal vez influyo para su descarte  (adermas de todas las situaciones de la produccion que exu¡istian en el 44) que estuviera "descapotado"

Por esas causas y tambien porque aparentemente no era mucho mejos que los semiorugas o autos blindados que se utilizaban desde antes.

Los molotov hubieran hecho estragos en estos vehículos sin techo. :-\

Panzerbeobachtungswagen Panther

    Se le asigno a Rheinmetall el desarrollo del diseño de una torre para un vehículo acorazado de observación artillera empleando el bastidor del Panther. Se consideraban diversas variaciones. Una torre modificada de un Panther para montar un cañón KwK de 50mm y una ametralladora coaxial. Esta versión fue nombrada como Entwurf 3 (tercera propuesta) en noviembre de 1942. El diseño incorporaba un telémetro integrado TBF2, el periscopio de observación motado en el techo de la torre a la derecha de la cúpula del jefe de carro, y un periscopio de detección TRS1 montado también en el techo, junto al tirador.

    En 1943 el Waffenamt aprobó el desarrollo de un diseño distinto. La torre del Panther Ausf D, pero a la causa de poner un cañón falso se cerró con una plancha de 100mm. Componentes diseñados para esta torre eran:

1. Una escotilla en la parte frontal derecha del techo para un observador.

2. El engranaje de la torre

3. Un falso cañón

4. El montaje de bola para una MG 34 en el frente de la torre.

5. Una escotilla en medio del techo de la torre y un soporte para el periscopio de observación TBF2.

6. El suelo de la cesta de la torre

7. El mecanismo de giro de la torre

8. El asiento del jefe del carro centrado en la parte posterior y no bajo la cúpula del jefe del carro.

9. Un asiento para el operador de radio en la parte posterior derecha.

10. Un asiento para un observador en la parte delantera derecha.

11. Una plataforma para que el jefe de carro permaneciese de pie mientras miraba con la escotilla abierta.

12. Una plataforma para el observador permaneciese de pie mientras miraba con la escotilla abierta.

13. Se instalaron lanzafumígenos a los lados de la torre.

  Todos los planos de configuración se habían ultimado y revisado el 16 de julio de 1943.Se completo una sola torre experimental y se instalo en un bastidor de un Ausf D fabricado entre julio y septiembre de 1943.

El falso cañón y el mantelete se hicieron de lámina metálica soldada y empernada al frente de la torre. La MG34 se instalo a la derecha del cañón falso podía girarse 5º derecha e izquierda y de -10º a +15º de depresión y elevación. Dentro del vehículo se llevaban sueltas una MP40 y una pistola de señales.

Los instrumentos del carro estaban destinados a medir el alcance inicial así como los cambios y correcciones basados en la observación de caída de proyectiles, para su transmisión a la artillería. Estaba equipado con un telémetro EM 1,25m y otro de repuesto, un periscopio de observación TBF2 y otro de repuesto, un periscopio de tijera SF14Z y un visor telescopico KZF2 y  otro de repuesto.

El telémetro estaba instalado en el interior, de una parte a otra del frente de la torre con ranuras de  visión. Dichas ranuras se cerrarse con tapas laminares de bisagra y había protección blindada detrás de ellas, los retículos del telémetro podían ajustarse para su uso con poca luz.

El periscopio estaba en el centro de la torre en un montaje de bola en la plancha del techo. Podía elevarse 37cm girar 360º y ladearse 10º. Cuando estaba bajado se podía cerrar con una tapa laminar de bisagra. El periscopio de detección estaba en una abrazadera regulable interior en la base de la cúpula del jefe de carro.

Tanto el jefe de carro como el observador disponían de indicadores acimut que señalaban el grado de giro de la torre con respecto al casco. El jefe de carro era el anillo estándar de reloj instalado justo debajo del telémetro, el del observador tenía dos esferas la de la izquierda tenia una escala interior graduada de reloj (de 1 a 12) y una escala exterior en centenares de milésimas. Esta esfera solo se utilizaba para obtener una lectura aproximada. Podía efectuarse una mas precisa con la de la derecha graduada en milésimas que llevaba un disco de corrección interior utilizado para conectar el fuego de varis cañones distintos en un  puntos.

Cuando se divisaba un blanco giraba la torre asta que el jefe pudiera apuntarlo con la mira de aleta de la cúpula y el observador apuntare con precisión.

Delante del jefe de carro estaba instalada una mesa de dirección automática de tiro Blockstelle 0. Se trataba de un instrumento de artillería ideado para ser usado en regiones de donde no se disponían mapas o estos eran inadecuados para los artilleros. El Blockstelle se utilizaba para dar el alcance y dirección iniciales y hacer correcciones basadas en la observación de caída de los proyectiles. El requerimiento era que el sistema pudiese funcionar a distancias de 12000m.

Los equipos de radio instalados comprendían un FuG8 (un transmisor de 30 vatios con receptor de onda media) un FuG4 (receptor de onda media) y un Funksprechgerät f (podía emitir y recibir en la banda de 19’9 a 21’4 Mhz)

El Panzerbeobachtungswagen nunca entro en producción. El diario del general Lindemann (General der arillerie)  registra el 31 de marzo de 1944 que la entrega de vehículos acorazados a la artillería se había encontrado con muchos obstáculos. El generalThomale recalco que la artillería nunca los tendría.

El 14 de mayo de ese mismo año fue incluido en la lista de innovaciones para la artillería que se consideraban urgentes.

En una reunión con el General  der Artillerie, el 23 de diciembre de 1944 el general Thomale pidió que la solicitud de construir  un Panzerbeobachtungswagen Panther se aplazase temporalmente a causa de la difícil situación de la producción.

Un saludo.

Buena info Gunther, aqui complemento con par de imagenes.

Pues parecia un proyecto muy viable  :-\

La verdad es que si, pero no quisieron "gastar" algun panther para convertirlo a este vehiculo.Un saludo

que demonios es esto???

lo poco que se es que era un prototipo de reconocimiento:

y este un barreminas

alguien tiene informacion sobre estos raros prototipos?

Tengo...El primero es un "Kugelpanzer" basicamente era un puesto de observacion blindado diseñado en la PGM.

El otro es un Alkett Raummgerat, destructor de minas de Alkett, una vehiculo para limpiar campos minados que no tuvo demasiado exito por ser bastante impractico y pesado.

Luego te ampliuo un poco mas.

gracias marcelo :)

la verdad es que parecen sacados de otro mundo. el puesto de observacion llevaba tambien ruedas verdad?

Si, las ruedas son esos discos de los costado y tiene una trasera mas pequeña para darle estabilidad.

También, compara un ratoncito con una maravilla tecnológica, aparte, ya estaría abuelo ;D ;D :D