05-02-2012
Yo tengo una duda que quizá alguno de nuestros amigos del foro pueda ayudar a dilucidar. Las tripulaciones, dotaciones, crew, de los grandes acorazados de la 2GM iban desde los 1.500 a 2.800 personas. Eso es mucha gente. ¿Alguien tiene la distribución por cargos de la tripulación de un acorazdo? Es decir, quienes se dedicaban a qué ...? Saludos...
Es fácil entender porqué hay tantos se necesitan especialistas en muchas profesiones.
En un buque de ese tamaño además de los oficiales de puente y de máquinas que ya son unos cuantos se necesitan currantes y para determinados puestos y por duplicado. Cocineros varios Artilleros y artificieros un montón, marineros para las maniobras mogollón, mecánicos, maquinistas, fogoneros, telegrafistas, radaristas, electricistas, sonaristas, timoneles, señaleros, carpinteros, electrónicos, medicos, enfermeros.... dentistas, luego hay determunados tripulantes que tienen asignados dos trabajos caso de lo marineros de maniobra en el cual pueden ejercer de bomberos o para control de daños.
Si empiezas a sumar y pones una cantidad de personas razonable para ocupar esos puestos llegas rápido a más de 1000 tripulantes y ya más lentamente los pasas, ten en cuenta de que además de al menos un profesional o dos para los puestos menos importantes (para determinados puestos hay más) que es un suboficial, al que manda a su vez un oficial, hay al menos un par de ayudantes.
El caso de los médicos si tenemos en cuenta que en todo buque grande hay un hospital bien equipado con su quirófano, salas de radiología, sala de dentista o sala de curas entre otras equipàciones que pueda haber...debemos estimar que hay al menos un cirujano, un anestesista, un radiólogo, un dentista y toda la troupe de ATS, auxiliares y demás.
Cocineros hay al menos dos o tres con sus ayudantes, dar de comer a más de 1000 personas tiene tela luego debes considerar que se necesitan algunos camareros porque a los oficiales según en que armada hay que servirlos 
En una torre artillera están los artilleros que lógicamente son varios al menos cuatro por cañón, dos para manejar los motores de alza y de giro y otros dos para cargar y armar sin contar los que en departamentos inferiores cargan los proyectiles y las cargas de proyección en los montacargas si miras fotos de combates antiaéreos ves que hay varios artilleros entre los que aportan munición, manejan el arma, la cargan y apuntan.
En la sala de máquinas no hay pocos que digamos, entre oficiales de máquinas, engrasadores, mecánicos y electricistas ya suman un buen número. en el Centro de Información y Combate (CIC) se controlan los radares y medios electrónicos cada radar tiene un especialista cada sonar también pero hay además electrónicos que ponen a punto y reparan los aparatos. Luego están las comunicaciones con sus operadores de radio, señaleros y demás profesionales.
En un gran buque y en las zonas de habilitaciones o de descanso, ocio y recreo se producen averías a cada poco y tambien necesitan profesionales que reparen esas averías y que no tengan que abandonar puestos importantes para hacerlo, y así, poco a poco y sumando tripulantes llegas bien a gusto a los 1500 o más de 2000 que citas 
, si es asi quiza sea un pequeño homenaje, pero igual el titulo no quiera hacer mencion alguna hacia el barco ¢@14
