Blindados de la Guerra Civil Española 1936-1939.

Está quedando bien Titus.

Voy por el tanque que pusiste primero.

Este extraño carro de combate fue fotografiado en la carretera de Huesca (Barbastro). Estaba armado con un cañon de 20 mm montado en una torreta giratoria. en el lateral de las cadenas lleva inscrito lo siguiente "Grupo de Construcción Tanques de Barbastro"

.

Este es el único de este tipo fabricado en Barbastro. Tenía un blindaje de 6 mm. Se hizo con fines propagandísticos para mostrar la "capacidad" de los republicanos en fabricar tanques propios. Fue capturado por los nacionales en 1938 en combates alrededor de Tardienta.

Animados por el éxito de fabricarlo, en Barbastro decidieron fabricar más carros con un diseño mejor y más ligero que el anterior. Se comenzó la fabricación simultánea de 3 unidades que llevarían motores Ford de 8 cilindros pero, diversos problemas llevarían a estos medios a fábricas de Barcelona para su acabado final, y allí se abandonó definitivamente el proyecto.

Como en todos mis datos aportados en este hilo, la fuente es "Blindados de ruedas del Ejército español" y "Carros de combate y vehículos de cadenas del Ejército español. Un siglo de Historia" de Quiron Ediciones.

Saludos.- ;)

Muy interesante.

Teagrego una interesante foto de los UNL-35 de los guardias de Asalto en Barcelona y dos fotos de una variente posterior de este mismo vehiculo

Toda esta informacion fue recogida de las paginas Web Memoria Republicana , Carros de Combate Republicanos en la Guerra Civil Española

y Historia Politica y Miltar de las Brigadas Internacionales de Santiago Alvarez ,Compañia Literaria Sl. Madrid 1996

Saludos  :laugh:

Bien Titus, te expreso mi felicitación por las fotos y por el afán de descubrir estos medios blindados españoles. Lo estamos haciendo bien.

Este blindado llamado UNL Prototipo II era un híbrido entre los modelos antiguos de la Unión Naval de Levante UNL y el UNL-35, pudiéndose tratar de un prototipo paralelo al del UNL-35, en el que se probó otro tipo de armamento. Llevaba 5 puntos para uso de ametralladoras.

Se fabricaron 4 unidades, probablemente en enero-37.

Los neumáticos eran impinchables, llevando 4 ruedas traseras (2+2).

Iban pintados en 3 tonos para camuflaje, con manchas irregulares.

Saludos.- ;)

Los neumaticos, mas que impinchables, eran macizos,  ;)

Por eso eran impinchables. ;D ;)

Sobre el Auto Blindado Bilbao les agrego a la exelente informacion publicada por el amigo Steiner algunos datos historicos mas , relacionados con su utilizacion por los Guardias de Asalto .

Con el objetivo de reforzar a las guardias de asalto, creadas el 30 de enero de 1932 , el Gobierno de la República decidió dotarlos con  vehículos blindados, que formarían una sección motorizada.

Las guardias de asalto estaban formadas por 14 grupos, que pasaron a ser 18 en 1934. Cada grupo lo componían 3 compañías, apoyadas por una compañía  especialista. Esta compañía especialista de apoyo disponía de una sección de caballería, una de morteros, una de gas y de una sección de vehículos blindados, compuesta por 3 automóviles acorazados Bilbao.

Fabricados por la SECN de Sestao en colaboración con un capitán del cuerpo de ingenieros de las guardias de asalto, la base de este vehículo era el Dodge 4x2 de 1930 fabricado en Detroit, del cual se utilizó el motor Chrysler, la caja de cam- bios, las ruedas, guardabarros y luces.

Se montó también la viga de hierro de un Ford T. Se le añadieron planchas de acero de 3 mm. y en la parte superior se montó una torreta cilíndrica en la cual se podían montar ametralladoras Hotchkiss de 7 mm. Disponía de 6 ventanas escudadas en el frontal y a los lados y una séptima trasera. En la parte trasera había una caja para el equipaje.

En el interior disponía de dos asientos en la parte delantera para el comandante y el conductor y dos asientos plegables para el resto de la tripulación. Además de una puerta en cada lado, se podía acceder a él por una portezuela situada en la parte superior.

El Bilbao se produjo en dos series, una primera de 36 vehículos para las 18 compañías de guardias de asalto y una segunda serie de 14 para el Grupo de autoametralladoras-cañón. De esta segunda serie, dos vehículos fueron devueltos a las fábricas de Sestao en 1936.

Cuando estalló la guerra civil, el Cuerpo de Seguridad y Asalto disponía de 18 Grupos de Asalto, tres en Madrid, tres en Barcelona y uno en Valencia, Bilbao, Badajoz, Valladolid, Sevilla, Zaragoza, Oviedo, La Coruña, Granada y Burgos.

De los 36 blindados de la Guardia de Asalto y de los 12 que poseían el Grupo de autoametralladoras-cañón 41 quedaron en poder de los gubernamentales y siete en manos de los insurgentes.

Dos de estos vehículos participaron en el ataque al Cuartel de la Montaña. Cuatro de ellos participaron de la columna del coronel Riquelme que marchó contra Toledo y que acabó con el sitio del Alcázar; durante los combates se perdieron dos de ellos.

Ocho de estos vehículos formaron parte de la columna del coronel Puigdendolas que ocuparon Alcalá de Henares y Guadalajara. Cinco de los blindados Bilbao pertenecientes al Grupo de Autoametralladoras-cañón participaron en los ataques contra los insurgentes en el Alto del León, dos de estos ocho vehículos fueron capturados por los insurgentes. Otros siete fueron repartidos entre las distintas columnas que se formaron en Madrid; en la columna de Mangada había cinco, que participaron en la incursión contra Cebreros y en el desbaratamiento del ataque insurgente contra Navalperal de Pinares.

Los blindados Bilbao se siguieron utilizando en todos los frentes por los dos lados, se sabe que dos Bilbao gubernamentales que participaban en la defensa de Mérida fueron capturados y usados luego contra Badajoz. En el frente norte se conoce la participación de dos de estos vehículos en las columnas del coman- dante Galvis que se dirigieron a Irún y de la participación de otros cuatro que fueron usados por los milicianos de San Sebastián y Bilbao contra los insurgentes procedentes de Vitoria.

Esta informacion fue recogida de la pagina web Blindados de la Guerra Civil Española

Les agrego unas fotos de este vehiculo asi como un plano de medidas para que los amantes de las maquetas puedan hacerlo

Bien Titus. ;)

Magnifico trabajo de investigación, Titus. Y estupendas puntualizaciones las de Steiner.

Felcitaciones a los dos.

Gracias Josmar, en lo que me corresponda. ;)

Gracis Josmar tratare de seguir en el tema

Estaré a tu lado, Titus. :D ;)

hubo algunos tanques por la zona de los frentes de cordoba, badajoz y ciudad real ? es q tengo esas tres provincias al lado y aqui tambien hubo una buena

¿Dónde estás Carlos?