El misterioso vuelo de Rudolf Hess

Y si tenía permiso oficial ¿por qué no salió de algún lugar más al norte? Podría haber acortado mucho el viaje, y haber necesitado mucho menos combustible, puede que no tanto como para ahorrarse los tanques adicionales, pero le habría sido más fácil.

Razones logísticas, creo que estaba allí la principal sede de Messerchdmidt y uno de los principales aeródromos alemanes.

Efectivamente witmann la foto de la ancianidad final de Hesss es impresionante y reveladora de muchas cosas, pero creo que mis vecinos ni se han fijado, están demasiado pendientes de una discusión enfrentada que no va a ninguna parte.

Rein.

Si que la he visto amigo, perdona  por no decirte nada, ya la tengo en mis archivos, pero es que ya sabía de la existencia de esa fotografía, no se en que libro de  por ahí la tengo. Aun así, gracias por ponerla a nuestra disposición. ;)

Estoy leyendo un libro, adquirido recientemente, de Martin Allen, titulado El enigma Hess. subtítulo, El ultimo secreto de la segunda guerra mundial al descubierto, de Editorial Planeta.

En lo que llevo leido, es una relación cronologica, del largo proceso, cuyo final, es el vuelo, y aunque, repito, aún no lo he terminado, (aunque me he permitido algun que otro salto) el tema es de una complejidad tremenda, y la cantidad de personajes, de uno y otro bando, implicados, ingente.

Cuando lleve el tema más avanzado, podré dar una opinión un poco más razonada.

Saludos.

Sí Josmar, ese libro es muy bueno, salió con Planeta, lo que también es sinónimo de calidad. Es lo más actualizado y fiel que puedes encontrar en el mercado acerca de este controvertid asunto.... supongo que lo estarás disfrutando...esperaremos con ansiedad tu opinión.

Por cierto, si quieres alistarte en algún ejército o algo, o poner una foto me lo dices a mi josmar. ;)

*El sábado 10 de Mayo de 1941, exactamente a las 5,45 pm, el Me-110 de Rudolf Hess matricula VJ-OQ, rodó por la pista del aeródromo de Augsburgo.

El bimotor iba cargado con dos tanques auxiliares desechables que le suministraban combustible adicional para un largo viaje.

Hess viró su avión tomando rumbo noroeste y se preparó para activar un sofisticado sistema de guía que le conectaría con una estación que emitía una onda de radio desde las cercanías de Den Helder, en la costa de Holanda, a una frecuencia que le guiaría hacia el Mar del Norte.

El Vice-Führer de Alemania sabía que le esperaba un largo vuelo. También sabía que su potente avión estaba completamente desprotegido., pues se habían desarmado y tapado con grasa los dos cañones Oerlikon de 20mm y las cuatro ametralladoras de 7,9mm.

Estaba a punto de viajar sobre una Europa Occidental desgarrada por la guerra, sobre el mar del Norte y luego sobre espacio aéreo británico ( territorio enemigo ), completamente desarmado, como era adecuado para un emisario de paz que quería poner fin a una dolorosa contienda.*

Casi desde el mismo momento en que Hess saltó en paracaídas en la oscuridad del cielo nocturno para aterrizar en una remota colina irlandesa, las dos versiones oficiales, inglesa y alemana, era que estaba loco.

Los dos bandos enfrentados tenían motivos opuestos para menoscabar la aventura de Hess.

Dichos motivos es lo que me propongo relatar, eso si, robando minutos de aquí y de allí, por tanto tengan paciencia con mi pequeña contribución a éste apasionante tema.

Saludos

Peliagudo tema diria yo. Adelante Stauffenberg.

Peliagudo, y que ya se trató en el foro:

https://mundosgm.com/smf/index.php?topic=249.0

Upss, no me había fijado  :o

Disculpa Karl, por lo que he leído del foro incluso está más que tratado.

Cerramos el asunto  ;)

Yo no puse el enlace para que dejases el tema, fue sólo como información. Si quieres añadir algo más por supuesto puedes hacerlo.

Voy a unir los temas. ;)