Markus
07-11-2009
..pues yo creo que no , por que si no veo mal la fotografia de la aeronave de la pregunta tiene una helice de 4 palas.
[/quote]
Las cuatro helices fueron una mas de las pruebas que realizaron, ya lo he modificado y tengo varias fotos con 4 helices tambien.
Espero que no sea una trampa de Balth...
porque no son nada faciles sus "preguntitas" 
Saludos
gaffer
07-11-2009
Espero que no sea una trampa de Balth...
porque no son nada faciles sus "preguntitas" 
..por eso lo digo...conociendonos como nos vamos conociendo , te puedo asegurar que cualquier cosa #29
un saludo
Deleted member
07-11-2009
no creo que Ball ponga las preguntas tan fáciles , parecerse , si que se parece
saludos
Balthasar Woll
07-11-2009
Deleted member
07-11-2009
no, deja, deja, que asi van bien ball (a ver si ahora lo acabomos de complicar) 
saludos
Balthasar Woll
07-02-2010
¿Que es?, ¿a que pertenece?, ¿nacionalidad?, ¿porqué fue y es famoso?

Saludos
[move][color=blue]Recordad las penalizaciones[/color][/move]
Eversti
07-02-2010
eso tiene pinta de alambique

Heinz von Westernhagen
07-02-2010
No, Eversti...es un cianubrio polipástico con un eje longidíneo de ocho fases calefactoras... 
El día que yo acierte algo y le ponga a Ball una tuerca de un Panther.....va a acordarse... 
¡¡Ostras!!...o no, porque igual la acierta!!!! 
saludos!!!
Balthasar Woll
07-02-2010
Heinz von Westernhagen
07-02-2010
---Es una manera de hablar, Herr Obertsgruppenführer!!! 
Saludos!!!
Wittmann
08-02-2010
Ma has descolocado con lo de por que sigue siendo famoso. 
Heinz von Westernhagen
08-02-2010
...Es un, (arf, arf... !!!)...
...motor de aviación
La denominación es Lycoming XR-7755-3. Sólo se construyeron tres, y uno de ellos está expuesto en el Museo Smithsonian del Aire y del Espacio, en Yanquilandia.
Es famoso porque es el motor radial de aviación más potente del mundo.
A mediados de 1944, el Ejército y la Fuerza Aérea de Estados Unidos lanzó una serie de especificaciones para dotar a los bombarderos de largo alcance ( y a algunos transportes), de un potente motor que tuviera un bajo consumo de combustible. Los tres prototipos de este motor estuvieron listos en 1946, ya acaba la Segunda Guerra Mundial y cuando se empezaba a mirar golosamente, desde estamentos militares al motor de reacción...
Lo dicho: un cianubrio polipástico de eje longidíneo de ocho fases calefactoras... 
saludos!!! (arf)