Armamento Aereo

Me-109 g checoslovaco.

    saludos

no es un me-109

saludos

no es el avión que parece y no es un me-109 modificado....

saludos

Ahora si que me quedo asi....

no un avion tan complicado de identificar

saludos

¿Que fábrica checa fabricaba los Bf109?

Saludos.

Ya me sonaba a mi esto....

/smf/index.php?topic=1755.1495;wap2

Pero bueno, despues de mucho buscar llegue a pensar en que era el .....

VL Pyörremyrsky "Huracán"

Este fue un proyecto de caza finlandés que no pasó de la etapa de prototipo y que usaba mucha madera en su construcción por la escasez de aluminio que había en Finlandia (y por el contrario la abundancia de buena madera). Para construirlo se utilizó el morro de un Bf 109G.

Sus características eran las siguientes:

• Longitud: 9.13 m

• Envergadura: 10.38 m

• Altura: 3.89 m

• Sup Alar: 19.00 m²

• Peso al despegue: 3,310 kg

• Motor 1× Daimler-Benz DB 605A-1 V-12, 1,100 kW (1,475 hp

• V. Máxima: 620 km/h

• Techo 11,250 m

• Armamento: 2× 12.7 mm LKK/42 (el previsto pero no montado incluía además 2x 20 mm MG151/20)

El VL Puuska era otro proyecto de caza más ligero que no salió de los tableros de dibujo

[size=15pt]Pero no....mi respuesta es.....[/size]

estoy seguro que es el ....

Después de la guerra, la industria aeronáutica Checoslovaca  se quedó con un lote incompleto de Messerschmitt Bf 109 sobre todo fuselajes, pero no motores Daimler-Benz , y un montón de motores Junkers Jumo , pero no  fuselajes del bombardero. Estas partes se combinaron en el Avia S.199. La bomba del motor dio demasiado  par en alta potencia, como cuando, teniendo fuera, y combinado con el tren de aterrizaje estrecho, esto significaba muchos accidentes. El mayor motor de S.I99 hizo la nariz pesada, que fue especialmente mala manera de ser, durante el aterrizaje. Debido a sus terribles características de manejo y falta de coincidencia de parentesco, de la S. 199 fue apodado el Mezek ( 'Mule'). Desesperados por cualquier tipo de avión de combate, Israel compró 25 en 1948. Aunque un valioso refuerzo moral, el S.199s era tan peligrosas para los pilotos Israelis como el enemigo, y las tres cuartas partes fueron dadas de baja en un año.

bien, es un Avia, no un Avia S.199, sino un Avia CS 99, te la doy por acertada

saludos

Hiwi, los Avia S.199 Mazek no tenán motor DB

Saludos.

bueno, la pregunta se las trae un pelin, por que estaba casi seguro que la respuesta seria un bf 109  , se parece muchisimo,, aunque el avia cs 99 es menos robusto y el motor, aqui creo que se sustituyo por los Daimler-Benz DB 605 por los Junkers Jumo 211

saludos

se costrulleron 20 a partir de partes Messerchmit Me-109 G-14, pero solo se fabricaron 20 por que solo habian 20 motores disponibles, que eran los normales DB-605AM

Si os fijais es una version biplaza, con doble cabina.

http://www.xs4all.nl/~tozu/me109/foreign/109-czech.htm

Si os fijais es una version biplaza, con doble cabina

Lo que lo convierte inmediatamente en un Bf 109 G12

Pero es curioso porque los los G12 originales montaban Daimler-Benz DB 605 A1 de 1 450 CV y los G10 y G14, Daimler-Benz DB 605 D de 1 850 CV y Daimler-Benz DB 605 AM de 1 475 CV respectivamente.

Y si solo tenían células y motores de G14, ¿de donde ha salido ese aparato?

Saludos.

Pues supongo que de las fabricas de Avia.  ¿?

Cada vez alucino más..