Aire

No pueden tener la misma matricula 2 aviones distintos.

Steiner, dos aviones distintos pueden llevar la misma matricula, solo cambia la nº correspondiente al año. Puede haber un 41-11139 y un 43- 11139.

En todo caso el modelo que nos ocupa es un P-40 N 5, matricula norteamericana 42-105427 . Pero como ese avión pertenece a las fuerzas aereas chinas "CAF" ( aunque pilotado por norteamericanos) su matricula es CAF "White" 646 11139 .

Saludos

Ok Bal. ;)

Del todo no es eso correcto, el primer numero indica el año, asi que 11139, indica el 41-1139, el 43-11139 seria, el 31139, es decir 43-1139, creo.

646                                      Curtiss P-40E                          

41-1087  a  41-1142 Consolidated B-24D-CO Liberator (11139)

41-9587  a  41-11586 Vultee BT-13A Valiant               (111139)

42-11130  a  42-11253 Curtiss P-40L-25-CU Warhawk     (211139)

43-11133  a  43-11717 Bell P-63C-5-BE Kingcobra          (311139)

			c/n 33-1/33-585

For example, Curtiss P-40B serial number 41-5205 had the tail number 15205 painted on its rudder and Curtiss P-40K serial number 42-11125 had the tail number 211125 painted on the rudder. Since the Army (later Air Force) used the last four digits of the tail number as a radio call sign, for short serial numbers (those less than 100), the tail number was expanded out to four digits by adding zeros in front of the sequence number. For example, 41-38 would have the tail number written as 1038.

Bueno sigue siendo un lio, de todas formas tampoco hay que aprenderse los numerales de los Usa, el avion es el que es.

Saludos y perdonar este lio que forme.

Nueva pregunta.

Saludos.

Bristol Brigand Tipo 164? ???

Es el Bristol Brigand.

Punto para Kurt.

Saludos.

demasiado tarde, bueno, es que no os acordais de las penalizaciones, jeeem estabien. llege tarde, la fiesta.  saludos

Nueva pregunta.

Identificadme este avión: geschwader, gruppe, staffel, etc.

Saludos.

Yo creo que es un Messerscgmitt 410 A1/U4 perteneciente al 5º Staffel del Zerstörergeschwader 26 "Horst Wessel".

La época debe ser el otoño de 1944, y pertenecía a la "Defensa del Reich".

Te doy media pregunta respondida, Steiner, pero te falta algún dato más.

Veamos:

3U= ZG 26

[color=red]J[/color]= ?

N= 5º Staffel

Saludos.

Exigente...

¿y el cañón?

A ver si consigo explicarlo:

la [color=red]J[/color] es la letra de identificación individual del aparato y va en rojo al ser el color del 5 Staffel del Gruppen II.

Voy a dártela por acertada, Steiner.

En los bimotores alemanes era mucho más fácil la identificación de los aparatos, y así fue hasta el final de la guerra.

Los dos primeros dígitos antes de la Balkancreuz indicaban el Geschwader o la unidad a la que estaba adscrito el avión (3U= Zerstoredgeschwader 26).

El tercer dígito, a la derecha de la cruz indicaba el nº que ocupaba el aparato dentro del Staffel ([color=red]J[/color] indicaba que se trataba del 10º avión. En este caso (no era obligatorio) el color rojo indica que se trata de la primera escuadrilla (o Staffel) de alguno de los Gruppen del Geschwader.

Y para asegurar el Staffel al que pertenece dentro del Geschwader, tenemos el cuarto dígito N. Esto quiere decir que se trata de un aparato del 5º Staffel, e indirectamente que pertenece al II Gruppe.

En resumen, se trata del 10º aparato del 5º Staffel del II Gruppe del Zerstoredgeschwader 26 "Horst Wessel". O dicho según la nomenclatura de la Luftwaffe: 5/ZG 26.

¿y el cañón?

Lo borré porque no era un detalle importante a la hora de identificar el avión.

Veo que bebemos de las mismas fuentes ;) :D

Saludos.

Nueva pregunta.

Identificad el piloto de este avión.

Saludos.