28-02-2012
US Navy Mk III Torpedo Data Computer.
Mar
28-02-2012
El mismo.
Saludos!!
05-03-2012
Hola foreros... 
Fijaros en esta lámina...aquí se ha recogido una escena de un hecho determinado... 
¿Qué estamos viendo y que podéis contarme de él?... 
Saludos!!
05-03-2012
#29 #29 #29
Saludos.
05-03-2012
Ya sé que la sabes... 
05-03-2012
El incidente del Laconia.
Notapor Capitan Miller el Dom Nov 30, 2008 2:19 am
El Incidente del Laconia.
El 12 de Septiembre de 1942, el U-156, un submarino Clase IXC bajo el mando del Korvettenkapitan Werner Hartenstein, se vio envuelto en un incidente que tendría graves repercusiones para el desarrollo de la guerra submarina.
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El capitan Hartenstein (centro) reunido con su tripulación al inicio de una patrulla.
Por la tarde de aquel día, el U-156 encontró al Laconia, un barco de pasajeros de 20.000 toneladas perteneciente a la Cunard, que había partido de Inglaterra el día 1 de Septiembre con destino Ciudad del Cabo, navegando en solitario a unos 400kms al noreste de la Isla Ascensión. El barco era una presa perfectamente legal, ya que era empleado como transporte de tropas y estaba armado con dos cañones de 4,7", seis cañones antiaéreos de 1,5" y cuatro antiaéreos Bofors. Por si cabía alguna duda, el Laconia estaba oficialmente registrado como un Crucero Mercante Armado.
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Imagen del Laconia.
Lo que Hartenstein no sabía era que junto a unos pocos cientos de militares británicos, el barco transportaba a cerca de 1.800 prisioneros de guerra italianos y a un pequeño número de mujeres y niños. El U-156 procedió a atacar a su blanco, y poco después de las 10 de la noche, el Laconia fue alcanzado por dos torpedos. Inmediatamente se mostró como obvio que el barco no podría aguantar a flote por mucho tiempo, y se dio la orden de abandonarlo.
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Mapa mostrando la ubicación del Laconia al ser atacado por el U-156.
Los U-Boote tenían instrucciones, cuando fuera posible, de intentar identificar al capitán u otro oficial responsable de los barcos atacados, con el fin de al menos identificar de forma correcta al barco. El capitán Haternstein puso proa hacia la nave que se hundía, y quedó impresionado al darse cuenta del gran número de aliados italianos que había entre los supervivientes, pero aún se asombró más al comprobar que entre ellos también había mujeres y niños. Justo después del ataque, a las 22:22, el Laconia había enviado el siguiente mensaje:
"SOS SOS 0434 Sur/1125 Oeste Laconia torpedeado SOS SOS…"
Haternstein era consciente del peligro que corrían tanto su tripulación como su barco, permaneciendo en esas aguas en las que pronto podían aparecer barcos o aviones enemigos que hubieran recibido la transmisión del Laconia. Pero por otra parte, no podía abandonar a su suerte a todas aquellas personas. En cuanto comenzaron a recoger supervivientes y a acomodarlos en la cubierta del submarino, Haternstein ordenó enviar la siguiente transmisión codificada, a las 01:25 del 13 de Septiembre, al Alto Mando de Submarinos:
"Británico Laconia hundido por Hartenstein. Cuadrícula FF7721 310ú. Desafortunadamente con 1.500 prisioneros de guerra italianos. Noventa ya han sido rescatados. Espero instrucciones."
Doenitz respondió ordenando al U-156 permanecer en el lugar y continuar con la asistencia a los supervivientes, a la vez que ordenaba al U-506 y al U-507 que abandonaran sus patrullas para unirse al rescate. También se unieron a la operación varios barcos de la Francia de Vichy desde el puerto de Dakar. Hartenstein, envió un nuevo mensaje, esta vez sin codificar, a las 06:00:
"No atacaré a ningún barco que quiere rescatar a la tripulación del hundido Laconia, contando con que yo tampoco seré atacado por barcos o aviones. He recogido a 193 hombres. 4ú 52’ Sur, 11ú 26’ Oeste. Submarino alemán."
Mientras tanto, la tripulación del submarino hacía lo que podía para auxiliar a los naufragos, llevando a los heridos a bordo y repartiendo bebidas calientes y cigarrillos entre los supervivientes apiñados en su cubierta. El U-156, según fue confirmado por testigos británicos, se acercaba cuanto podía a los botes salvavidas, ofreciendo sopa y café, y con el propio Haternstein confirmándoles en perfecto inglés que la ayuda estaría a punto de llegar, y siendo tratados en todo momento con amabilidad y respeto. El 15 de Septiembre, llegó el U-506, rescatando a otros 130 supervivientes, al igual que el U-507 y el submarino italiano Capellinni, y volviendo a repetirse las escenas de buen trato y amabilidad con los británicos. A las tareas de rescate se unieron también los barcos franceses Gloire, Dumont, D’Urville y Annamita, rescatándose en total a 1.500 supervivientes del total de 2.725 personas que se hallaban en el Laconia entre tripulación, pasaje y prisioneros.
05-03-2012
Hmmm...voy a por unas almendritas...
05-03-2012
¡Que bárbaro!
Saludos.
06-03-2012
Hmmm, esta claro que aunque hablemos el mismo lenguage hay muchas veces que es dificil entendernos. esta es una de ellas.
06-03-2012
No, hombre: nos entendemos lo suficiente. Las almendritas son para acompañar la lectura de tan tremenda contestación...
De la Wiki te ha faltado casi lo más importante: los guardianes polacos no permitieron la salida de los prisioneros de las bodegas, y ametrallaron a los que pudieron hacerlo hasta que estos guardianes se pusieron a salvo. Y sobre todo, la actitud aliada ante la propuesta alemana de salvamento, atacando con aviones los sumergibles e incluso causando bajas entre los naúfragos de los botes salvavidas. Cosas veredes.
Respuesta correcta y puntito que sube a tu casillero... 
...pero sed breves en las respuestas, por favor...
Un saludo!!
06-03-2012
Esa respuesta en mi modesta opinión tiene un pequeño fallo.
No dice que pasó con el osito de peluche que le cae al niño al agua.
¿saltó alguien a salvarlo? ¿consiguieron rescatarlo, ¿lo comieron los tiburones?
Yo siempre digo que imágenes y fotos deben visualizarse a fondo para que no se nos escape ningún detalle 
De todos modos te has ganado el puntito Panzerargentino felicidades
PD. El osito sabía nadar y fue capaz de seguir a su dueño hasta que se pusieron ambos a salvo
PD2: Por fijarme en el osito y contar su periplo lo menos que debería hacer el "Tacañënführer" es darme un puntito
06-03-2012
...Vigen, qué crús con estos sardineros "jiponeses"... 
#29
06-03-2012
ATENCIÓN, FOREROS:
A partir de ya mismo, las contestaciones que tengan más de diez líneas; sean una copia inmisericorde de otras páginas o, sencillamente, pongan un enlace, quedarán anuladas automáticamente en el caso de que hayan acertado.
Prefiero que me contéis las cosas con vuestras palabras a que hagáis un copy-paste o una especie de artículo. Hay cuestiones técnicas que tendréis que sacar, por narices, de otros sitios: pero por favor, acostumbraros a exponerlas a vuestra manera...¿de acuerdo?... 
Saludos!!
06-03-2012
Uy que inmisericorde se ha puesto
saludos
06-03-2012
A ver.... si es que tentamos al diablo y luego pasa lo que pasa...
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