Personajes

Ahora me doy cuenta quien es, me confuendieron los bigotes que normalmente este piloto no llevaba, en fin cedo mi turno.

Se agradece que lo cedas: pero según las normas, como has fallado debes esperar doce horas antes de dar una nueva contestación... y durante esa angustiosa espera, puede suceder que alguien responda y se lleve el puntito...

Suerte!!

Se trata del piloto de caza italiano Guido Fibbia.

Prestó servicio con la Aviación Legionaria en la GCE y en Regia Aeronautica y la Aeronautica Nazionale Repubblicana durante la SGM. Voló biplanos Fiat C.R.32, Fiat C.R.42 y monoplanos Macchi C.200, C.202, C.205, Fiat G.50, G.55 y el alemán Bf 109. Tiene acreditados 9 derribos y tuvo un papel destacado en la defensa del espacio aéreo italiano durante los bombardeos aliados.

Está en posesión de las siguientes condecoraciones:

• (2) Medaglia d'Argento al Valor Militare

• Medaglia di Bronzo al Valor Militare

• Croce di Guerra

• EK II

Saludos.

...Y ese alguien, como está "aburrío", acaba de aparecer.

Otra foto de Fibbia...

¡Ay, ese bigote!...¡Si es que se parecen todos!...

Puntito para el Grossadsmiral, que se va acercando a los diez...

Hola, chicos...

Nombre de este individuo y porqué es conocido...

saludos!!

Zhang Xueliang (en chino tradicional: 張學良); 3 de junio de 1901 – 14 de octubre de 2001), apodado el "Joven Mariscal" (少帥), fue el gobernante de Manchuria y otras regiones en el norte de China después del asesinato de su padre Zhang Zuolin por los japoneses el 4 de junio de 1928. Durante la guerra civil china, se alió con el Kuomintang y se opusó al Partido Comunista de China. No obstante, en 1936, luego del Incidente de Xi'an, fue arrestado por los nacionalistas chinos y pasó más de la mitad de su vida bajo arresto domiciliario en Taiwán. Debido a su papel político conciliador en la Segunda Guerra Sino-Japonesa, es considerado un héroe en la República Popular China, ya que intentó, sin éxito, unificar al Kuomintang con los comunistas.

Correcto, Otto Carius...Voronel con sólo 18 años y Mayor General con 21...¡¡una figura, sin asistir a ninguna academia militar!!

Puntito para tu casillero....

saludos!!

Hola, chicos...

Decidme quien es este individuo, país y por qué es famoso.

Un saludo!!

Piiiiista:

Saludos!!

Alexandru "Alecu" Şerbănescu (17 May 1912, Coloneşti, Olt County - 18 August 1944, Ruşavăţ, Buzău County)

Uno de los Ases de la Aeronautica Regală Română (ARR - aeronáutica real rumana) en la Segunda Guerra Mundial (44 victorias).

En 1933 se gradúa de la escuela de oficiales de infantería y se asigna al 3ro batallón de montaña, cerca de Brasov. Sus superiores lo aprecian mucho y en 1938 lo ascienden al grado del teniente. Después de la escuela de observadores aéreos en 1939 lo admiten en la escuela de oficiales de la fuerza aérea. Después del principio de la Operación "Barbarossa", Şerbănescu pidió una transferencia a la escuela del piloto de caza cerca de Roşiorii de Vede.

El 22 de agosto de 1942 le destinan al 7º grupo de cazas (Grupul 7 Vânatoare), equipado de Me-109 E, y vuela su primera misión de guerra el 2 de septiembre de 1942. Su primer avión derribado fue un Yak el 17 de septiembre y el segundo vino el 25 de septiembre.

Se distinguió durante la retirada de los aeródromos de Stalingrado en una batalla dramática. Cuando los sovieticos rompieron la defensa alemana y rumana en noviembre de 1942 y aparecieron cerca del aeródromo de Karpovka, en donde el 7mo Grupo de Caza fue colocado, Şerbănescu organizó muy bien la defensa de la base aérea. Su experiencia en infantería fue en ese caso muy útil. Şerbănescu tenía solamente recursos limitados: Armas AAA, arma de aviones y una compañía de soldados. ¡Las posiciones camufladas y bien lideradas rumanas detuvieron los ataques rusos de tanques contra el aeródromo por 2 días! ¡Usando los cañones de 20mm de los Bf 109's como armas antitanques en tierra fueron un caso único del duelo del aeroplano-tanque (la cola de los aeroplanos fue levantada para los cañones de arma de fuego)! El 23 de noviembre de 1942 los rumanos evacuaron 16 Bf 109E (3 de ellos fueron perdidos porque tuvieron que sacarse bajo fuego y fueron alcanzados). Cada aeroplano llevó a dos o tres personas. Şerbănescu tenía dos mecánicos como pasajeros. Se dejaron detrás muchos de los soldados que se quedaron luchando hasta el último minuto y grandes cantidades de munición (1785 bombas, municiones de 341500x7.92 milímetro y municiones de 6860x20 milímetro). Los colocaron después en los aeródromos de Morozovskaya y de Tazinskaya. Pronto forzaron a los rumanos otra vez a escapar a medida que las fuerzas soviéticas echaron a ejércitos del eje atrás, solamente este vez que no estaba en tales condiciones dramáticas

El 6 de marzo de 1943, Alexandru Şerbănescu fue ascendido a capitán. El grupo recibió el nuevo Me-109 "Gustav.

Le  recompensaron con la Cruz de Hierro, 1ra clase, así como la Orden de "Mihai Viteazul" (el honor militar rumano más alto). Era el mejor piloto de caza rumano, que por esa fecha.

Unos días antes del armisticio con los aliados, el 18 de agosto de 1944, Alexandru Şerbănescu salió en su última misión. En ese día él y sus 12 aleros, junto con 12 otros aviones del 7mo FG, atacaron un enjambre de Mustangs y de Lightings. Cuando el Tte. Dobran y el Aj. Dârjan intentaron autorizar su cola era tarde, sus últimas palabras fueron: "Voy cayendo…"

Şerbănescu murió en cumplimiento del deber . Él tenía 47 victorias y probable confirmados 8 más.

Resumiendo:

Nombre: Alexandru Şerbănescu

País: Rumanía

Famoso por: ser uno de los Ases de la Aviación Rumana, el número de victorias es un poco confuso; 44 es el número que más se repite.

Correcto, Assgard...

Por cierto...la traducción, un poco de esa manera, ¿no?...

Puntito para el caballero...

Pues si, estaba en rumano  y no he encontrado nada mejor y, como lo más destacado me ha parecido lo de Stalingrado,... por cierto, ¿cómo va lo de los puntos?.

Viene en las normas...diez puntos, una medallita. Puedes consultar el medallero.

Heinz, creo que Assgard te pregunta por los puntitos que el lleva, creo

saludetes