Esto parece un monólogo....
Antes de seguir, quiero comentar algunas cosas sobre los manuales y publicaciones (ya mostraré en su momento ejemplos de estas publicaciones que tienen otro tipo de numeración, FM, SB, TB, ORD,...) americanas. TM significa Technical Manual, y el siguiente número el tema o la serie sobre la que trata, así
TM 1- ....... habla sobre el Air Corps (Ejército del Aire)
TM 2- ....... Caballería
TM 3- ....... Guerra química
TM 4- ....... Artillería de Costa
TM 5- ....... Cuerpo de Ingenieros (Zapadores, construcciones, etc)
TM 6- ....... Artillería de Campaña.
TM 7- ....... Infantería
TM 8- ....... Sanidad
TM 9- ....... Mantenimiento (de esta categoría es la mayoría de los que yo tengo)
TM 10- ..... Intendencia
TM 11- ..... Transmisiones
Y hay más categorías, pero las anteriores son las principales. Los americanos tenían manuales para casi todo, de una excelente calidad y un gran detalle, muchísimos mejor que los que he podido ver de otros ejércitos de la época (en muchos prácticamente ni había). Pero no sólo pensaban en ellos mismos, por ejemplo durante la SGM en el Ejército americano combatieron soldados de otras nacionalidades, y otros a los que se armó.... pues para estos también se hacían manuales, los mismos que para ellos pero en el idioma de los que lo iban a emplear. Subo un ejemplo de TM 9-808 en español (en ingles lo subiré cuando toque.... 
). En la red se pueden ver en otros idiomas, y juraría que una vez vi uno en polaco.... o quizás es que lo vendía un polaco.... mi cabeza no da para más. Pero en español y francés.... los hay seguro.
TM 9-808 SPANISH “CAMIÓN DE ¾ DE TONELADA CON 4 RUEDAS MORICES (DODGE), editado el 30 de abril de 1946, traducción del manual en ingles del 31 de enero de 1944.
Pero sigamos con la explicación. Por ejemplo en España...... Cuando llegan los manuales, llegan pocos y en ingles, y si viene alguno en cristiano son contados con los dedos de la mano. Para poder dar manuales a las Unidades usuarias del material se traducen, y son impresos en los talleres del Servicio Geográfico del Ejército, para muestra el siguiente, que es la versión española del TM 9-717 “OBUS AUTOPROPULSADO DE 105 MM CON VEHÍCULO MOTOR M-37”
Para acabar por hoy. Los manuales eran y son algo vivo, sujetos a revisiones, esas revisiones suponen cambios, cambios que eran reflejados de la siguiente manera: se mantiene el título del manual, y se incluye "C1" para el primer cambio, "C2" para el segundo y así sucesivamente..... hasta el infinito y más para allá.... . Pero esto no es del todo cierto, cuando se acaban los manuales de las existencias del almacén y se tenía que aprovechar para imprimir nuevos manuales, pues esos cambios publicados aparte eran incluidos en el manual nuevo, al cual se le cambiaba el dato de publicación manteniendo el número de TM, a no ser que lo que hiciera fuera cambiar más partes, por ejemplo juntar dos manuales en uno, que entonces se le daba un nuevo número. Subo un ejemplo (de uno de los manuales subidos anteriormente): TM 9-575 C1 “AUXILIARY SIGHTING AND FIRE CONTROL EQUIPMENT”. Change nº 1, editado el 15 de mayo de 1950.
Todo lo dicho hasta ahora es fruto de lo buscado por la red y la experiencia personal (en algún caso suposición). y por hoy lo dejo que no quiero ser pesado.
...es un placer leerte...y una envidia tu biblioteca "técnica"... 
