Malvinas 1982, apuntes de la guerra.

Les molesto bastante, vinieron a buscar revacha jeje.  :-*

El portaaviones era el HMS Hermes gemelo del Invincible, salio bastante indemne de la Guerra, solo algun que otro cañonazo de 30mm.

Casi nada eh camarada? hablame de esos misisles... rayos... la operacion de misiles essex?

Essex......No sera Exocet ?  ;D

HMS Hermes ahora VIraaat indio

[size=12pt]¿Que es un Exocet?[/size]

AM-39 Exocet

El misil Exocet, de fabricación francesa, era y sigue siendo una de las armas más formidables del arsenal no nuclear. Asi llamado por el nombre del pez volador Exocoetus, que se desliza rozando la superficie de las olas. Su gran potencia ha sido demostrada en varios conflictos bélicos, como la guerra Iran-Iraq, donde aviones y barcos iraquíes pusieron en jaque a toda la flota iraní, también, de manera accidental, un Exocet iraquí impacto la fragata norteamericana USS Stark matando a por lo menos 35 marinos. Al mismo tiempo, en 1982, debutó por primera vez en las Malvinas, cuando aviones argentinos hicieron blanco contra los destructores Británicos HMS Sheffield y HMS Glamorgan, y el portacontenedores SS Atlantic Conveyor.

El origen del misil se remota a la Guerra de los 6 dias (1967), cuando 4 meses después del cese de fuego, lanchas egipcias con los nuevos misilies Styx de fabricación soviética hundieron el destroyer israelí Eliat. Esa fue la primera vez que un barco menor hundía a uno mayor, usando un misil teledirigido.

El Exocet fue desarrollado por la división de armas tácticas de Aerospatiale. Finalmente, en 1974, la empresa produjo el MM-40. El nuevo misil era más corto que el Styx, y mucho más angosto. Mucho más veloz (800 km/h), usando propulsante sólido y con un alcanze de 34 millas (el doble del Styx). Su exito radica en su capacidad de volar a muy baja altura, fuera del alcance de los sistemas antiaereos, y dificil de detectar. Hacia mayo de 1982, se habían vendido 1,800 unidades del misil, lo que lo hacía un arma muy popular y versátil. En la actualidad, existe además la versión SM-40, de lanzamiento submarino.

Fue la principal amenaza a la Fuerza de Tareas Británica enviada para recapturar las Islas Malvinas. El AM-39, versión de lanzamiento aereo del MM-40 demostró cuán mortífero podría ser la mañana del martes 4 de Mayo de 1982.

"Los Argetinos sólo tenían una cantidad limitada de los devastadores misiles Exocet. Hicieron esfuerzos desesperados por aumentar su arsenal... Por nuestra parte, nosotros estabamos igualmente desesperados por impedir que lo lograran.

MARGARET THATCHER, "THE YEARS AT DOWNING STREET"

Bueno info Hiwi, curiosamente hoy dia 4 de mayo es el Dia de la Aviacion Naval Argentina y es el dia en que fue atacado el Sheffield por la 2 escuadrilla de Caza.

Y curiosamente tambien era el tercer aniversario de la elleccion de Margaret T como primer ministro....todo coincidia.

Jejeje buen susto que se llevaron con los argentinos esos tommys.  :D

Una contestacion bastante acertada.

Pues a mi me parece que la dictadura queria una guerra para hacer renacer nuevamente el amor por la patria de los argentinos y levantar los animos

Hmmm, es bastante discutible, si la dictadura huebiera pensado que realmente iba a existir guerra, su planteamiento hubiera sido probablemente distinto, solo a ultimo momento se dieron cuenta que realmente tenia ante si un conflicto de gran escala, probablemente la ultima guerra aeronaval de la historia.

Pero marcelo... si estoy viendo algunos aviones de pasajeros ahi... explicame como es que se utilizaron para la guerra?

Basicamente para misiones de transporte , reconocimiento, busqueda y salvamento,etc.

GAMBETEANDO MISILES Se necesitaba información de los buques enemigos que se dirigían al Teatro de Operaciones La falta de aviones adecuados para exploración lejana hizo que se usaran los los Boeing 707 y C-130 de transporte de la FAA El 22-May-82 un Boeing 707 B, de la Fuerza Aérea Argentina, transformado en avión vigía del mar, volaba a 13.000 mts de altura sobre el Atlántico Meridional unas 1,200 millas náuticas al Este de Río de Janeiro, detectando e identificando los buques británicos que normalmente - procedentes de Isla Ascensión - se dirigían a la zona de operaciones de la Flota, en el Atlántico Sur. Al ser alertada por sus radares, sobre ecos navales, la tripulación dirigió al avión, en descenso por entre nubes intermedias, hacia la zona de los ecos y sorprensivamente avistó al buque Atlantic Conveyer (portacontenedor que en esa situación iba cargado de aviones, helicópteros, repuestos valiosos, etc.) escoltado por varios buques de batalla. Pero no imaginaban que en esa escolta navegaban dos destructores misilísticos el HMS Cardiff y el HMS Bristol. La computadora de la misilística con los datos del radar determina la trayectoria y posición del avión en el tiempo de vuelo del misil apuntándolo hacia ese punto de encuentro El Vicecomodoro O. RITONDALE - su piloto no tuvo mayor tiempo para cavilar pues enseguida un tripulante vió un misil en pleno ascenso hacia el enorme avión. Tomó los comandos del avión, redujo al máximo los 4 motores, sacó los frenos de aire e inició violenta picada con viraje a la derecha. Esta maniobra cambia la posición del punto de impacto y el avión puede hacerlo reduciendo su velocidad pero el misil no puede por su velocidad supersónica y sus pequeñas alas. A poca distancia no puede seguir la desaceleración y el cambio de rumbo del avión. Si hubiera sido un partido de fútbol, Ritondale en plena carrera le pisó la pelota al inglés haciendolo pasar de largo. Dos cilindros negros pasaron a no más de 50 mts de su nariz, un misil Sea Dart explotó sin causar daños en el lugar que estaba uno de los motores antes de irse de ese lugar con el plano al hacer el viraje. Nuevo misil y nueva pasada de Sea Dart frente a la cabina sin impactar. Pusieron rumbo Noreste y se alejaron en vuelo rasante hasta que comprobaron que habían salido de la cobertura de radar enemiga (y por lo tanto del alcance de sus misiles). Habían jugado un “picadito” con los Sea Dart y les habían ganado con gambetas Cada Sea Dart tiene el precio de un moderno avión de combate Cuando les volvió el alma al cuerpo, comenzaron a inspeccionar el tetrarreator... (sus motores, estructura, comandos, instrumentos, etc.) y nada había sido alterado... el noble 797 navegaba - sereno y arrullador - como en sus vuelos de línea... rumbo ahora a Buenos Aires. En Palomar pudieron ver que el costado del fuselaje y parte del empenaje horizontal estaban de color marrón claro producto de la cercana explosión del Sea Dart El resto de sus tripulantes eran Vicecomodoro W.D. BARBERO, Suboficial Principal A. ROSALES, Suboficial Auxiliar J. AMENGUAL, Suboficial Mayor O. VIGNOLO, Subofial Principal G.F. ROQUE ALLENDE y Cabo Principal L.C. Enrique

Informacion adicional de las operaciones de transporte.

Increible... como con un avion de pasajeros maniobraron contra misiles de ultima tecnologia!  :o

Mucha suerte supongo.

Marcelo... no se ve la imagen.

La foto era esta un Fokker F-28 de transporte usado por la Armada Argentina.