Aces de la Luftwaffe en accion:

Siempre se exageraba un poco los aviones enemigos abatidos, incluso la RAF a la que siempre le gusto tener fama de metodica exagero notablemente sus victorias en el periodo que iniciaba un contraofensiva sobre la Europa ocupada, es decir  1941-1943. No creo que la luftwaffe haya sido mejor o peor en ese aspecto. En el caso del Frente ruso...bueno... era mucha la diferencia cualitativa entre las dos Fuerzas.

Una pregunta, En el video que subtitulaste, se hace referencia la ofensiva que la RAF emprende para segun esto ablandar el frente aleman occidental. ¿con que nombre se conoce a esta operación, o serie de acciones? (de parte de los ingleses por supuesto)

Bueno la tactica britanica comienza en Diciembre de 1940 con las operaciones diurnas denominadas "Circus" . Los Circus eran barridos de caza con algunos bombarderos con la intencion de atraer a la Luftwaffe y destruirla o al menos mermar sus capacidades estrategicas. Con la Invasion de Rusia los britanicos refuerzan ese tipo de operaciones ya que en ese momento existia una nueva justificacion tactica, la de hacer que los teutones desplazaran aviones del Frente Oriental para proteger su flanco oeste. En 1941 la RAF incorpora otros dos tipos de operaciones llamados "Rodeo" y "Rhubarb" tambien exclusivamente diurnas. El Rodeo era un barrido de caza con buen tiempo y el otro era con mal tiempo, en estos dos tipos de operaciones se hacia enfasis en sorprender a la Luftwaffe en tierra (no como el "Circus" que pretendia destruirla en el aire) ademas de destruir instalaciones de radar, locomotoras etc. en 1942 se le suma una gran ofensiva de bombarderos nocturnos sobre el Reich cosa que los alemanes interpretan como la preparacion de un "segundo frente"o sea u desembarco en francia u otro pais ocupado.  Aunque se hicieron 2 desembarcos de comandos a gran escala en 1942 , Saint Nazaire y Dieppe, las altas perdidas convencieron a los britanicos que para desalojar a los nazis de Francia deba lograrse primero una suprioridad numerica y cualitativa aplastante, es por eso de la postergacion del gran ataque hasta 1944.

lo de desembarco yo creo que les quedo bastante claro a los inglis en Dieppe

saludos

Buena información, tal como es la Luftwaffe combatía en varios frentes, aunque en estas operaciones no estaba tan sobreextendida aún. No sabía que la Raf hubiese emprendido tan continua y/o permanente actividad estratégica por sí sola a gran escala antes de la 8va

Lamentablemente no tengo scaner pero hay bibliografia sobre la relacion victorias-perdidas de la RAF sobre El canal de la mancha en 1941 y 1942 y es siempre desfavorable para la Real Fuerza Aerea. Aunque la Luftwaffe mantenia un número de aviones reducido (minimo si lo comparamos con el Frente Ese) en esa zona la calidad de sus pilotos se mantenia intacta. 1943 se empenzo a inclinar al balanza hacia los aliados.

Desde luego no hay que olvidar a la "estrella de africa", llamada Hans-Joachim Marseille, que con su inconfundible avion amarillo numero catorce, hizo la friolera de mas de 150 derribos enemigos, y que como as de la aviacion alemana, tuvo un final desafortunado al averiarsele su inconfundible avion "14" y perder el conocimiento antes de poder tirar la anilla de abertura de su paracaidas y fallecer de manera tragica.

Dejando de lado la guerra, este piloto simplemente cumplio con su deber militar a la que se le encomendo.

Aliado por Siempre 

Según lo dices das a entender que el avión de Marseille era amarillo y lo que era amarillo era el numero, osea, avión catorce amarillo. Marseille lo mas probable es que muriera al saltar del avión y golpearse con el timón de cola, golpe que le impidió abrir el paracaídas.

Saludos

El mayor Walter Oesau alcanza su centesima victoria, octubre de 1941, subtitulos creados por su servidor.

https://www.youtube.com/watch?v=Bx75ZA-8zlE

Un documental muy válido...

Una pregunta chicos que tengo una duda hablando con un amigo sobre este tema me comento de unos refugios para los pilotos caídos en el mar que estaban anclados de alguna manera al parecer el lo había visto en una película o reportaje y podia usarlo cualquier piloto y disponían de dormitorio, comida y demás cosas para sobrevivir varios días, eran con una forma como de satélite o de botella y preparados para el mal tiempo que solia hacer por la zona del canal lo que no se si existieron realmente por que no encontrado nada al respecto.

Saludos

Si era una especie de boya hueca pero la verdad no se uso mucho, la mayoria d elos pilotos fueron rescatados por las lanchas torpederas y otros simplemente desaparecieron o fueron capturados.

Ósea que si que existieron pero no se les saco partido y sabes con que nombre se las conocía panzer.

Saludos

No recuerdo el nombre, prometo investigar.

Hola, chicos!!

En 1941, el Generaloberst Ernst Udet “sugiere”  y logra que se construyan una especie de boyas de salvamento, para tranquilidad y comodidad de los pilotos de la Luftwaffe que regresan "tocados" de sus incursiones sobre Inglaterra, en el caso que tuvieran que amerizar o lanzarse en paracaídas al mar. Son las denominadas Rettungsboje Gerealluftseugmeister.

Se dispusieron cerca de la costa francesa. Eran enormes cajones metálicos que estaban anclados al fondo marino, con capacidad para alojar y mantener a cuatro hombres durante varios días…O, en casos puntuales, un número mayor de inquilinos. Estaban dotadas de agua, comida, infiernillos para calentar alimentos, electricidad…Y en su interior se podían encontrar armarios con ropa seca, calzado, equipos de primeros auxilios, equipos de supervivencia y elementos de ocio (juegos, cartas, etc…). Incluyendo coñac y cigarrillos.

Los suministros se reponían por el buque de rescate. La Rettungsboje tenía un sistema de señales específico durante el día para indicar que estaba ocupada. Por la noche, las señales eran luminosas.

Los británicos también usaron, como no, este tipo de boyas de salvamento al ser derribados. Imagino la cara de un inquilino ya establecido al ver asomar por la puerta a un enemigo, pidiendo que le dé un té con pastas y una toalla. Como tiene que ser.

Aquí os dejo un enlace de un periódico español, el ABC. El artículo es de 1943 y habla, entre otras cosas, de las boyas de salvamento.

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1943/05/02/005.html

Saludos!!