Bf109 vs. Supermarine Spitfire

Mayoria del 109 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mas Bf109

Mas de Spitfire

[size=18pt]VS[/size]

Esta es una imagen tan grande que les doy el link

http://www.sailplaneimages.com/golden%20spitfire.JPG

Bueno, yo tengo una opinión muy particular sobre ambos aviones.

Los más igualados fueron el Bf 109E y el Spifire MKII en todas sus versiones.

En las siguientes versiones de ambos, el combate no tenía color. A igualdad de pilotos era el caza alemán el que se llevaba el gato al agua.

Habéis hablado de que el Spit se ahogaba en maniobras de G negativa, es cierto, pero al poco se solucionó con la adopción de un carburador de doble tacilla.

Armamento: superioridad total para el caza alemán, hasta la adopción por parte del Spit de los cañones Hispano, en que quedaron en un plano de más igualdad. Por cierto no eran tan demoledores como cuentas, P-47, muchos bombarderos alemanes volvieron cribados por proyectiles de 20 mm y con los depósitos perforados. Recuerda que pasó igual con los bombarderos aliados, y eso que tanto la munición como los cañones de 20 mm alemanes eran mejores que las inglesas.

Gracias al mejor estratega aéreo aliado, Hermann Goering, Alemania desaprovechó el mejor caza de superioridad aérea de la época, volcándolo en misiones poco acordes con sus características.

Si lo hubiese dejado en misiones de caza libre, quizás el final de la BoB hubiera sido distinto.

Saludos.

https://mundosgm.com/smf/index.php?topic=533.0

Klicker:¿Era el Me-109 superior a los Spitfire y Hurricane?

Steinhoff: Esa superioridad se alcanzaba periódicamente. Cada cierto tiempo los ingleses conseguían igualar nuestra capacidad, entonces volvíamos a modificar un poco nuestros aparatos y a ganar ventaja. Cuando empezo la "Batalla de Inglaterra", la Luftwaffe era, sin duda muy superior a la aviación enemiga. La mayoría de los cazas británicos eran Hurricane, y éstos no tenían nada de rápidos. Podían virar con facilidad, pero su motor seguía mal las maniobras: al picar se detenía. Después vinieron los Spitfire, que podían considerarse de la misma calidad que nuestros aparatos salvo en el motor. De ahí que todos supiéramos que cuando atacaba el Spitfire lo mejor era picar.

Hubo momentos en que nos ganaban en altitud, momentos en que les ganábamos nosotros a ellos. Al final de la batalla el Me-109 era mejor que cualquier caza de ellos.

UN SALUDO.

yo me kedo con el Bf-109  :)

En mi opinion la epoca de mayor paridad entre los dos diseños se dio entre mediados de 1941 hasta Marzo de 1943 cuando aparace el Spit Mk-XII.

en 1941 los modelos BF-109F-4 se enfrentaban contra el spit fire MK-V, y luego el G-2 contra el Spit IX.

El Mk-V estaba ligeramente en inferioridad con respecto a la velocidad maxima, cosa que no pasaba con la Version MK-IX. Comparativamente me gusta mucho mas la versiones F que la Emils, es mas maniobrable en combate cerrado y aunque tiene menos armamento este esta mas centrado en el fuselage y es mejor en el combate de caza contra caza.

BF-109F-4 de Stefan Litjens.

Los Mk V no tenían nada que hacer frente a los F alemanes.

Salvo en su paupérrimo armamento, el caza alemán superaba al inglés en todo.

Y sí, el Mk IX estaba más igualado al G2, un caza más pesado que el F pero con igual motor.

Con la aparición de los siguientes modelos del "Gustav" se solucionó el problema.

Saludos.

Algunas puntualizaciones con respecto a estas "Parejas".

BF-109F-4 Vs Supermarine Spit Mk-V.

Ventajas comparativas del Spitfire VB.

1)-Radio de giro reducido. Una ventaja que siempre acompaño al los Spit de las primeras series, o sea con las alas elipticas enterizas, la manejabilidad mejoro en este modelo porque los elevadores y alerones que estaban recubiertos de tela en las versiones I y II, se hicieron con cobertura de duraluminio. El Spit giraba en una baldosa.

2-) Armamento mas pesado. Era asi, el Spitfire ya sea A ( muy pocos hechos) B ( la mayoria) y C ( 4 cañones)

La version mas comun, laB, llevaba 2 cañones de 20 Hispaño Mk-II con 120 dpa mas 4 Mg de 7,7mm con 350 dpa, en total el mark V cargaba con 240 disparos de municion de 20mm y 1400 disparos de ametralladora comparados con los 180 tiros de Cañon y 1000 de Mg que tenia el Bf-109F-4.

Ventajas comparativas del Bf-109F-4.

1)-Mayor velocidad horizontal. 615 km contra 591 Km del caza ingles.

2. Mayor velocidad de trepada.  1025 m/min contra 990 m/min, pequeña pero real.

3. Armamento mas confiable, el piloto aleman sabia que el 99,99% de las veces que apretara el gatillo los tiros hiban a salir, no puede decirse los mismo del cañon Hispano que tenia un indice de encasquillamiento.

El armamento centrado en el fuselage del Messer era mas sencillo de armonizar.

4. Mejor capacidad de alabeo, o sea la velocidad con la que realiza toneles, el Spit era algo perezoso en este aspecto, en los Modelos XII y XIV se recortaron las puntas de las alas para mejorar esta caracteristica en la que se veia superado por los dos cazas principales de Alemania, especialmente el Fw-190 que era verdadero rey en esa categoria.

Un buen estudio fotografico de un Bf-109G-2/R6 del escuadron Jg-5 "Eismeer" basado en Finlandia. El avion pertenecia al piloto Hans Döbrich.

Este configuracion añadia dos contenedores subalares con cañones Mauser MG-151/20 y 135 disparos, aumentaba notablemente la pegada del Messer, aunque reducia su velocidad maxima en 18 km/h.

Otra vista del "aguila manchada" del Jg-5, este escuadron se enfrento con lo Mejor de la VVS , incluyendo varios tipos importados por los rusos como el P-39, P-40, y como no el Spitfire Mk-V y IX, del que los sovieticos adquirieron cerca de 2000.

La opcion R6 estaba pensaba para combatir bombarderos, en el caso del frente oriental le daba un punch extra cuando habia que enfrentarse a los "acorazados" il-2.

El armamento normal del G-2 era el mismo que el F-4, esta version comenzo a fabricararse en Agosto de 1942, y se uso hasta finales de 1943.

Espectacular video ¡¡  ;D , Spìt afeitandole la cabeza a un tipo.

[url]http://www.j-talk.com/files/library/gary/spitfire.wmv[/url]

;D ;D :D ;D

Me podrian explicar claramente cual es la diferencia entre misiones de escolta yd e caza libre??? Es decir veo la diferencia, o eso creo, lo que no entiendo es por qué el resultado de la batalla podia ser tan diferente si usaba una u otra estrategia...  :-\

Hola Graf , en misiones de caza libre , tal y como indica su nombre , los cazas tenian entera libertad de acción, podian seguir a un enemigo o atacar donde ellos quisieran siempre y cuando su autonomia lo permitiese , en misiones de escolta no podian abandonar a los bombarderos  debian hacer de perros guardianes sin abandonar la formación con lo cual estaban practicamente atados de pies y manos, . Saludos

Ok Bobby gracias, eso es lo que creia, pero lo que sigo sin ver es por qué de esa forma no podia derribar tantos ingleses.

Disculpen mi ignorancia.

Ok Bobby gracias, eso es lo que creia, pero lo que sigo sin ver es por qué de esa forma no podia derribar tantos ingleses.

Es que el Bf 109 fue concebido como caza interceptor, no como escolta, por lo que no fue creado para ser maniobrable, lo que el Spitfire sí era, entonces el Bf 109 tuvo problemas al dar batalla a baja cota ;)