Blohm & Voss Bv 138, Bv 222 y Bv 238.

El siguiente avion salio de la imaginacion del artista o existio en verdad  ???

Es un Blomh & Voss BV-138 y si existio.

Hablando con Moisin, le dije, publica el dibujo, que seguro que Marcelo nos ilumina.

Ahora viendo la foto lo veo claro, pero en el dibujo, me parecia ver una hidrocanoa con un avion encima, tipo un Mistel.

Gracias SuperMarcelo. ;D

Pocos se hicieron,porque no vi ni uno en mi vida,...Marcelo ilustranos con algo de este aparato

No tengo buena informacion a mano, el libro "La Luftwaffe de Hitler" quedo en casa, despues te pongo algo en "armamento Aereo"  ;)

Entendido y atento. ;)

Tenias razon witt  ;) Marcelo ¿que puedo decir? sin ti este foro no seria lo mismo, Muchas Gracias

Seguro que no seria lo mismo....se divertirian mucho menos. ;)

Voy ahorrarle trabajo a Marcelo y con su permiso.

Blohm & Voss BV 138

Dotación: 5 tripulantes

Dimensiones: 26,94 m. envergadura; 19,85 m. longitud; 5,9 m altura

Peso: 11.770 kgs. en vacío; 17.650 máximo en despegue

Autonomía: 4.300 km.

Motor: 3 Junkers Jumo 250D diesel; 12 cilindros opuestos en vertical y 1.000 CV

Velocidad: 285 km/h máxima; 3.000 m. en 22' y 48'' subida; 5.000 m. techo de servicio

Armamento: 2 cañones orientables de 20mm.; una ametralladora orientable de 13 mm, y otra de 7,92 mm.; carga de bombas de 300 kgs

El prototipo alemán de este hidroavión de reconocimiento marítimo fue el Ha 138, creado por la Hamburger Flugzerugbau. Cuando en 1938 la Blohm und Voss tomó el control de esta compañía, este aparato se rediseñó y nació el Bv 138A-0, del que se fabricaron seis unidades. Su puesta en marcha tuvo lugar a comienzos de 1939, pero hasta abril de 1940 no entró en servicio. Para entonces ya se habían producido 25 hidroaviones Bv 138A-1. La fabricación de este aparato continuó con otras variantes mejoradas, con mayor potencia y una estructura más fuerte. El Bv 138C-1, mucho más avanzado, fue uno de los últimos modelos que salieron a la luz, alcanzando una producción de 227 unidades. Algunos sufrieron una reestructuración y se transformaron en dragaminas. Estos últimos se denominaron Bv 138 MS.

Ademas de operar desde bases marinas, los Bv 138 fueron utilizados desde buques, utilizandose para su lanzamiento catapultas, ademas de cohetes auxiliares para el despegue, este tipo iba provisto del radar FuG Hohentweil destinado al avistamiento de convoyes. En 1941 las dos escuadrillas de Bv 138A-1 estaciondas en Francia fueron devueltas a Alemania con el fin de ser convertidas al tipo Bv 138B-1 y reasignadas al Baltico. Sin embargo la principal area operativa fue Noruega con el establecimiento de la 2/KuFlGr 406,  la 3/KuFlGr 906,  la 1 y 2 F/SAGr 130 y la 1 y 2 f/SAGr 131.

Desde las bases de Noruega los Bv 138B-1 operaban sobre el Oceano Artico y el Norte del Atlantico atacando los convoyes en curso hacia Rusia, en el Mar del Norte eran reabastecidos de combustible desde U-Boat. Ademas opero la 3 F/SAGr 125 sobre el Mar Negro desde el puerto de Constanza volando un total de 125 misiones en 1944. Opero en el Mediterraneo con las 3/KuFlGr 406 y la 3/SAGr 126 desde Creta. Una hidrocanoa perteneciente al 3 F/SAGr 130 fue encargada de recoger el testamento de Hitler al final de la guerra, sin embargo no recogio a los correos por falta de identificacion y volo a Copenhagen con 10 soldados heridos.

Añadir que a dicho avión le llamaban "el zueco volador".

Saludos.

Claro, ya sabia yo que me recordaba algo, es un puñetero zueco holandes :D

Probablemente lo mas curioso del BV-138 aparte se su forma son sus motores, no solo es el primer avion militar del mundo gasolero, sino fue uno de los pocos que usaba el Motor Jumo205.

Este motor era de 12 pistones , pero de 6 cilindros ya que tenia 2 cigueñales , uno en cada extremo de los cilindros y cada cilindro "compartia" dos pistones.

Tenia la ventaja de aprovechar una explosion para mover dos pistones (ahorrando combustible) aunque era bastante complicado de construir.

Sistema complejo pero montado en cual de los tres motores?

En los tres motores Caesar.

http://www.luftwaffepics.com/lbv1381.htm

pagina muy potable

Este es uno de mis preferidos por su enormidad. Es el Dora de los aviones.

http://www.luftwaffepics.com/lme3231.htm

Me pregunto porque no se utilizaron mas aviones como este pòr su largo alcance