Preguntas sobre Buques y el Mar.

E-01 "Cuitláhuac"

81?  #29

Gracias novamente Pio  

Saludos

PD. Estaba exactamente buscando una imagen de lo buque 

Bueno caballero hasta mañana que ya tengo sueño.

    saludos

Buenas noches Pio

Saludos

Ya te dije que las últimas series de destructores aliados fueron buenísimas porque resumieron la experiencia adquirida desde el principio del conflicto.

Los Fletcher aguantaron hasta el final de su vida útil con muy pocos cambios estructurales y salvo una puesta al día en cuanto a electrónica y armamento, eran los mismos que fueron botados desde 1943.

Las series inglesas, idem de idem, salvo de fueron distribuidas en la postguerra entre sus aliados de la Commenwelth y demás paises simpatizantes.

Saludos.

Kurt, ¿que te pasa con los Fletcher?  .

Saludos

Te voy a decir que me pasa con los Fletcher  ¢@4

Saludos 

No te quejes que por lo menos el punto fue para ti Kurt.

[color=red]Toma un bonito dibujo para que lo enmarques.[/color]

    Saludos

Te voy a decir que me pasa con los Fletcher  ¢@4 Saludos 

  .

Saludos

Trasteando un poco hoy por la web me encontre estoscuriosos barcos.

Buques de lomo de ballena.

El capitán Alexander McDougall (1845-1924), cuyas ideas poco convencionales le permitieron desarrollar docenas de patentes en diferentes países, llevaron a la creación del vapor lomo de ballena (whaleback steamer). Era un buque cuyo esbelto casco podría llevar la máxima cantidad de carga con el mínimo de calado, también seria muy marinero ya que su bajo y redondeado casco ofrecería una mínima  resistencia a las olas y al viento.

Su forma redondeada y superestructura en forma de torretas estaban bien adaptadas a mar gruesa y le permitirían operar en esas condiciones sin reducir la velocidad. No tenía una cubierta principal, solo las torretas unidas por pasadizos y las olas barrían su casco sin resistencia.

Este concepto no tuvo muchos defensores, pero Mc Dougall construyó su primer barco en 1887, una barcaza de 428 tons, de 121 pies de eslora y 21 de manga, con una capacidad de carga de 1.200 tons.

Luego de obtener financiación formo la American Steel Barge Company en Delaware, botando dos barcazas de 253 pies en 1889. En 1890 construyó su primer vapor de tipo lomo de ballena, el Colgate Hoyt (nombre de uno de los directores de la compañía). Viajaba a una velocidad de 16 millas por hora, más que los vapores convencionales de la época.

Parece un megasubmarino

Entre 1889 y 1898, Mc Dougall construyó con su diseño 19 vapores de carga, un buque de pasajeros, el Christopher Columbus en 1893 y 23 barcazas. Este diseño fue uno de los que mas influyó en la navegación en los Grandes Lagos, ya que se inspiraron en él los "lomo de tortuga", monitores, straightbacks y turret steamers y otros.

Este diseño se volvió obsoleto cuando se probo incapaz de adaptarse a los desarrollos en maquinarias de manejo de cargas.

El único buque sobreviviente es el SS Meteor, antes "Frank Rockefeller", que fuera convertido a buque tanque en 1943. Fue retirado de servicio en 1969, comprado por la ciudad de Superior en 1972 y colocado en su puerto como un buque museo.

Que os parecen estos estraños buques,ami cuando menos curiosos.

   saludos

Dios mío, que diseño

Saludos.

Dios mío, que diseño Saludos.

Para echarse a llorar.

Saludos

Yo conocí al Cuitláhuac, en el puerto de Veracruz en el año de 1982, durante el mundial de España del mismo año.

Se le tenía como atractivo para turistas. El Tour lo daba un -creo- suboficial de la marina. Recurdo que lo ví como un barco formidable. Eso sí lleno de imperfecciones en el plano del metal, por todos lados; mismas que se se disimulaban mal por las cpas y capas de repintado. Un buque de guerra para un niño de esa edad es algo impresionante. Posteriormente, encontramos -mi hermano y yo- que lo vendian armable en una de las series de Lodela. Yo compré el Cuitlahuac, y Raúl (en paz descanse) se vió mas c. y adquirió nada menos que el Bismarck.

Ambos barcos permanecieron unos años en la repisa, orgullosos. Sin emabrgo tiempo después terminaron su vida en una batalla de charco con granadas de alcohol  medicinal. -por cierto el Bismarck ardió primero...

-por cierto el Bismarck ardió primero...

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Saludos.