Karl von Weitburg
04-11-2011
Afirmativo Otto.
BV155, interceptor de gran altitud derivado a proyecto Me155 y vuelto a deribar a Bv155, esta foto es de la primera version, despus de que la Blohm und Voss se hiciera cargo otra vez del proyecto.
Aunque muy parecido en las lineas a su hermanito Bf 109 (mas en su version Me155) es facilmente identificable por su mayor envergadura, sus cajoneras en la cara inferior de las alas, cerca del borde de ataque, sus helices de 4 palas y su tubo de refrigeracion de radiador.
tu turno 
Saludos.
Topp
01-12-2011
Otto, ?Qué tal si ponemos pregunta? #29
Saludos.
TITUS20050
03-12-2011
Es un Heinkel He 270 V1, D-OEHF, modelo eexperimental de prueva equipado con un motor Daimler-Benz DB 601Aa,12-Cilindros refrigerados por agua,una helice y la potencia del motor era de 1,175 hp, se origino en el He 70 que trato de ser el avion de trasporte de pasajeros monomotor mas rapido en exsistencia en ese momento, pero las necesidades de la guerra los sacaron de produccion.
jufmame
03-12-2011
Camarada Titus, totalmente correcta tu respuesta.
Asi que tu turno apañero. 
TITUS20050
05-12-2011
Amigos pregunto para que utilizaron los alemanes esta extraña estrutura durante parte de la WWII y cual es su nombre cientifico
Kurt Knispel
05-12-2011
es un canal de aire en barrena , de la lutwaffe, por el que dejaban caer un avión para ver el comportamiento del mismo al caer en barrena, una investigación de la Deutschen Versuchsanstalt fur Luftfahrt (y con lo que Balt nos trajo de cabeza)
saludos
TITUS20050
05-12-2011
Exelente respuesta , punto para vos
Lothar1971
05-12-2011
Ya te digo Erwin, al final no lo sacamos y tuvo que dar la solución por que no habia manera....
Topp
06-12-2011
Ese supositorio truncado me trajo de cabeza durante días 
Saludos.
Kurt Knispel
07-12-2011
a quien se debe que este ingenio se pudiera fabricar?
saludos
mister xixon
07-12-2011
¢@23 ¢@23 pero de onde sacais estas cosas 
Kurt Knispel
07-12-2011
no es dificil, fue un diseño de un ingeniero aereonautico que pudo cambiar en su momento....y hasta aqui puedo leer
saludos
gaffer
08-12-2011
Motor turbo-Coanda , en una prueba sobre trineo.
Henri Coanda contribuyó en gran medida a las diferentes aeronaves construidas bajo el nombre de Bristol-Coanda en Inglaterra, y continuó con el diseño de una serie de máquinas muy interesantes mas tarde en Francia, su nombre es más conocido por su descubrimiento del llamado efecto Coanda en dinámica de fluidos. Entre otras cuantas cosas mas.....
saludos
Kurt Knispel
08-12-2011
buena respuesta, gaffer, el tema de Coanda se trato en el foro, y una lástima que no se desarrollara en su momento , tal vez la aviación actual sería muy diferente a como la conocemos
aqui se puede ver el primer "jet" y el turbo motor
saludos
