23-12-2009
Heavy Tank , VK-220 (Kliment Voroshilov) como no...Unión Soviética.
El KV-220 en el exterior difiere de los KVs ordinarios por la mayor longitud del casco.Fue diseñado en la planta N º 92, bajo la supervisión de Grabin.
Primero se le monto el motor V-5 de 700 CV y en total pasaba 68 toneladas,la primera prueba del KV-220 comenzó el 30 de enero de 1941 y fue detenido al día siguiente a causa de un fallo del motor.
El 20 de abril 1941 un nuevo motor fue montado, pesaba ya 70 toneladas, y sometido a pruebas. A finales de mayo de 1941 ya habia recorrido 1.330 kilómetros. En un informe del personal de la planta de ensayo se observó que en el tanque había «una mala transmisión de cambio, los ejes de apoyo de rodillos y brazos de suspensión se había inclinado, las barras de torsión se habían torcido, y el motor carecía de potencia suficiente para un tanque de 70 toneladas ».
El 20 de mayo, el KV-220 fue llevado a reparar, en el curso del cual el vehículo recibió un motor V-2SN diésel con turbocompresor que producia 850 caballos de fuerza. El tanque fue sometido a pruebas de nuevo a partir del 30 de mayo y 22 de junio de 1941 habían recorrido una distancia total de 1.985 km.
La planta comenzó la preparación para la producción en masa, pero intervino el destino. De hecho, en marzo de 1941, el comando del Ejército Rojo recibió información de inteligencia que se estaba terminando en Alemania la creación de un tanque con una armadura pesada. Dicho informe hizo hincapié en que los tanques soviéticos y los cañones antitanques no serían capaces de derrotarlo.
Más tarde se hizo evidente que la inteligencia soviética había sido víctima de la desinformación alemana, que nada de esto corresponde a la realidad. Los alemanes no estaban desarrollando ningun tanque pesado de momento .
Pero entonces la dirección superior de la USSR y del Ejército Rojo, se inquieta por esta información, decidió llevar a cabo las medidas adecuadas. El 7 de abril de 1941, el SNK y TsK VKP (b) aprobó la resolución N º 827-345ss, en el que se especificaban los nuevos parámetros para el tanque KV-3 , y estableció el requisito de diseño para el KV-4 y KV-5 tanques super-pesados . El 9 de abril se presento la ampliación de la resolución de la Orden N º 231 a las personas del comisionado para la fabricación de estas pesadas maquinas.
Después del inicio de la Gran Guerra Patria un análisis de las pérdidas de los tanques KV (no en combate) muestra que las principales causas fueron un sobrecalentamiento del motor y transmision. Por lo tanto durante el diseño del objeto »223" (KV-3) es particularmente expresó que una nueva transmisión debe sustituir a la antigua (para el intercambio en el futuro en los tanques KV-1). Lamentablemente, la nueva transmisión no pudo ser creada a tiempo .
Saludos
P.D. De facilita no tiene nada 
... si es que en este foro hay casi de tooooo 
