14-01-2009
Esta es una historia curiosa
¿Sabías que hubo enfrentamientos entre cazas españoles y aviones de la Francia de Vichy e incluso norteamericanos?
[color=green]La historia comienza en 1942. Cuando África se convirtió en zona de combate....[/color]
en la imagen un Heinkel 112
saludos
14-01-2009
Es cierto, derribando un P-38 con un Heinkel-112.
Saludos.
14-01-2009
No tenia ni idea de esto.Interesante. 
Saludos
14-01-2009
Aquí teneis la historia del Tte. Miguel Entrena y su derribo de un P-38 norteamericano:
https://mundosgm.com/smf/index.php?topic=731.0
Saludos
14-01-2009
Cuando iba a poner la respuesta, me habia ganado la mano Balthasar.... 
14-01-2009
Aquí teneis la historia del Tte. Miguel Entrena y su derribo de un P-38 norteamericano: https://mundosgm.com/smf/index.php?topic=731.0 Saludos
sospechaba que estaria ya posteado..... ¢@23 voy a tener que usar la herramienta ''buscar'' mas a menudo.
disculpas por repetir.
un saludo.
PD se podria eliminar ..si os parece bien.
15-01-2009
Durante la llamada por los finlandeses Guerra de Continuación una patrulla de unos 80 soldados soviéticos estaban intentando flanquear un regimiento en Karelia, cuando se toparon con un soldado Finlandes llamado Viljam Pylkäs.
Pylkäs, un veterano de la guerra de Invierno, se encontraba en su trinchera armado únicamente con una ametralladora Suomi KP31.
Pylkäs defendió el flanco el solo, utilizando 17 cargadores de unas 40 balas cada uno, eliminó a toda la patrulla soviética.
15-01-2009
Sin duda un soldado valiente y cumplidor de su deber.
Saludos
15-01-2009
Un gran soldado sin duda.
Saludos.
19-01-2009
11 Minutos antes de la invasión de Polonia
Apenas amanecía el día 1 de Septiembre de 1939, cuando el Teniente Bruno Dilley, un ex-policía, a pesar de las adversas condiciones climatológicas, emprendía el que sería el primer ataque aéreo de la S.G.M.
Junto a sus hombres ala, el subteniente Horst Schiller y el sargento Gerhard Grenzel. Despegaron a las 4:26 de la pista rugosa de una base aérea cercana a Elbing, al mando de bombarderos de vuelo en picado Junkers 87 (STUKA).
Su objetivo un par de puentes ferroviarios de acero sobre el río Vístula cerca del pueblo de Dirschau. Sin embargo los Stukas no debían demoler los puentes. La misión de Dilley era evitar que los propios polacos los volaran para retrasar el avance alemán. Ingenieros del ejercito polaco ya habían colocado cargas explosivas en la estructura.
Los tres pilotos debían destruir los cables que conectaban los explosivos con detonadores eléctricos remotos en la estación de tren de Dirschau. Ellos mismos habían explorado la zona, vestidos de paisanos, viajando en el expreso Berlin-Königsberg. Así pudieron localizar el trazado de los cables, que discurrían a lo largo de la orilla del río.
Dirschau estaba a 42 km de distancia, llegarían en apenas 8 minutos. Cada Stuka cargaba una bomba de 248 kilos bajo el fuselaje y cuatro de 50 kilos bajo las alas.
A dos minutos del objetivo, Dilley vislumbró entre las brumas las aguas del río Vístula, se inclinó para girar río abajo hacia los puentes, a 90 metros de estos presionó el botón de descarga de las bombas y tiró de la palanca a la izquierda para elevarse sobre los puentes y poner rumbo a casa. Igualmente hicieron Schiller y Grenzel. Mientras se alejaban, vieron que la zona donde estaban los cables había quedado arrasada.
Eran las 4:34, 11 minutos antes de la invasión de Polonia.
http://www.geocities.com/Pentagon/Barracks/1350/Luftindex.html
Saludos
19-01-2009
A fines de diciembre de 1944 Churchill hizo un viaje secreto a Grecia con el fin de entrevistarse con el Arzobispo Damaskinos para tratar de evitar la guerra civil que se cernía sobre el país.
Churchill y Eden, se embarcaron en el HMS Ajax, y llegaron al Pireo la víspera de navidad.
Los marineros del HMS Ajax ignoraban la presencia de estos altos dirigentes a bordo
Por lo que celebraron la navidad como acostumbraban, con fiesta, disfraces, bailes, etc.
Cuando vieron llegar al Arzobispo Damaskinos, cuya altura superaba los dos metros, además de llevar una larga barba blanca, una gran túnica negra y un tocado sobre su cabeza, creyeron que se trataba de alguien disfrazado de Santa Claus, por lo que lo integraron inmediatamente a la fiesta, instándole a bailar y solicitándole regalos. Hubo hasta quien le jaló de las barbas.
Damaskinos, rojo de ira protestaba y trataba de hacerse entender en un inglés rudimentario. Por suerte, el comandante del Ajax se percató de lo que ocurría y con un par de pitos, llamó al orden a la marinería y rescató a Damaskinos de entre los alegres celebrantes.
Churchill y Eden debieron dar muchas disculpas al irritado y ofendido Arzobispo para lograr calmarlo y poder iniciar las conversaciones que habían dado origen a la cita.
Damaskinos
Fuente: Christian Zentner: Las guerras de la posguerra. Edit. Bruguera, 1975
Saludos…
19-01-2009
buena imformación, gaffer, desconocia por completo que la aviación española hubiese luchado puntualmente con la frencesa y americana
saludos
28-01-2009
Leo Mustonen
[color=red]sesenta años en el hielo del glaciar Mendel[/color]
Leo Mustonen, un aviador norteamericano de la Segunda Guerra Mundial, desapareció después de un accidente de aviación ocurrido en 1942 en el glaciar Mendel, en la cordillera de Sierra Nevada, California. Sus restos congelados permanecieron 63 años sepultados en el glaciar hasta que unos montañistas los descubrieron en octubre de 2005.
clika aqui para continuar.... .
saludos
03-02-2009
no se si se puede considerar una anecdota ...pero el paso de este de este personaje por el Army si que lo fué.
se trata de Elliot Roosevelt ( 1910-1990 )
en la fotografia con uniforme de capitan con su padre y Wiston Churchill a bordo del USS Augusta en 1941
se adivina que por el apellido era hijo del entonces presidente USA Franklin D. Roosevelt.
en un principio el joven Elliot intento convertirse en piloto de caza antes de la gerra ,pero fue rechazado al no superar las pruebas fisicas. Aun asi, en 1941, entro en las USAAF como observador de vuelo,cumpliendo misiones sobre Groenlandiao o el norte de Africa. Debido a la influencia de su padre ( ese apellido pesaba mucho ) ascendio rapido en el escalafon...aunque un incidente vendria a poner freno a su carrera.
Ocurrio que el entonces ya coronel Roosevelt se disponia a viajar en un avión militar de NY a LA en compañia de su perro ( al que profesaba autentica devocion ).
Sin embargo las estrecheces del aparato incomodaban a ''Blaze'' ( nombre del can ) por lo que no se le ocurrio otra cosa que ordenar a 2 soldados que se quedaran en tierra ,sin que sirvieran para nada las protestas de los soldados ,asi que el perro en cuestion se pego un viaje a sus anchas gracias al apellido de su amo.
Como suele ocurrir cuando una cosa se hace mal , el incidente si que transcendio a la opinion publica , que se solidarizo de inmediato con la tremenda injusticia cometida contra los soldados ; el detalle que acabo por poner a los norteamericanos en contra del hijo del jefe del ejecutivo USA fue el que uno de los soldados llamado Leon Leroy ,necesitaba hacer ese viaje por que debia asistir al entierro de su padre.
Por culpa de esta accion , perdio la oprtunidad de ser promovido al rango de general de una estrella ( Gral. de Brigada ) , pero.... al final le seria concedido el honor de lucir la estrella de 5 puntas en 1945, pero claro no sin polemica ya que se consideraba que no reunia meritoa suficientes como para merecerla.
Elliot recibiria tambien la [b]Distinguished Fliyng Cross ( cruz de vuelo distinguido ) y la Air Medal (medalla aerea ).
]
de todos modos la carrera militar no era su verdadera vocacion y despues de la guerra se dedico a la literatura ,en concreto novela policiaca.
saludos
05-02-2009
Eso se llama "vocación".....
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